Lexus

Sadržaj OsnivačEmblemIstorija automobilske marke u modelima Lexus Division - puno ime Lexus automobila - jedna je od linija automobila koji pripadaju japanskoj korporaciji Toyota Motor. U početku je model bio namijenjen američkom tržištu, ali je kasnije prodan u više od 90 zemalja svijeta. Kompanija proizvodi isključivo premium automobile, što je uporedivo sa imenom kompanije Lexus - "Lux". Ovi automobili su zamišljeni kao najskuplji, najluksuzniji, udobniji i prkosni, što su, zapravo, i postigli kreatori. U vrijeme ideje da se napravi nešto slično, segment poslovne klase već su sigurno zauzeli brendovi poput BMW-a, Mercedes-Benza i Jaguara. Ipak, odlučeno je da se stvori vodeći brod. Najbolji automobil od najboljih dostupnih u to vrijeme na američkim tržištima. Morao je biti udoban, moćan, superioran u odnosu na konkurente u svemu, ali pristupačan. Tako je 1984. godine razvijen plan za stvaranje F1 (glavnog modela 1 ili prvog takve vrste i najboljeg od najboljih vodećih automobila među automobilima). Osnivač Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - predsjednik i predsjedavajući 'Toyota Motor Corporation' je 1983. iznio ideju o stvaranju iste F1. Da bi implementirao ovu ideju, imenovao je tim inženjera i dizajnera koji su trebali razviti novi brend Lexusa. Godine 1981. prepustio je svoj položaj Shoichiru Toyodi i postao predsjednik kompanije. U skladu s tim, do 1983. već je u potpunosti, bezglavo krenuo u stvaranje i razvoj marke i marke Lexus, regrutirajući dostojan tim. S obzirom da je sam brend Toyota pretpostavljao pouzdane i jeftine automobile, čija masovna proizvodnja nikada nije bila upitna. Sada je Toyoda morao stvoriti brend koji neće biti povezan s dostupnošću i masovnošću. Bio je to rad na jedinstvenom vodećem automobilu kakvog nema. Shoiji Jimbo i Ichiro Suzuki su imenovani za glavne inženjere. Ovi ljudi su već tada imali veliko priznanje i čast, kao inženjeri koji su stvorili poznati brend. Godine 1985. odlučeno je da se prati američko tržište. Tim je bio zainteresiran za sve detalje, sve do cijena i održivosti različitih grupa kupaca. Odabrane su fokusne grupe koje su uključivale kako kupce iz različitih finansijskih sektora tako i dilere automobila. Sprovedeni su upitnici i ankete. Ove studije su sprovedene kako bi se identifikovale potrebe potencijalnih kupaca. Ni rad na razvoju Lexusovog dizajna nije stao. Provedeno je u američkoj dizajnerskoj kompaniji Toyota, koja se zvala Calty Design. Jul 1985. doneo je svetu novi Lexus LS400. Amblem Amblem automobilske marke Lexus je službeno razvio Hunter/Korobkin 1989. godine. Iako je poznato da je Toyotin kreativni dizajnerski tim radio na logotipu između 1986. i 1989. godine, amblem Hunter/Korobkin je i dalje bio preferiran. Postoji nekoliko verzija same ideje amblema. Prema jednoj verziji, amblem prikazuje stiliziranu rafiniranu morsku školjku, ali ova priča više liči na legendu koja nema osnove. Druga verzija kaže da je ideju o takvom amblemu u to vrijeme iznio Giorgetto Giugiaro, dizajner iz Italije. Predložio je da se na logotipu prikaže stilizirano slovo "L", što bi značilo prefinjenost ukusa i bez potrebe za pretencioznim detaljima. Naziv brenda govori sam za sebe. Od izlaska prvog automobila, amblem nije doživio niti jednu promjenu. U današnje vrijeme auto-shopovi i auto kuće proizvode i prodaju ambleme različitih boja, od različitih materijala i tako dalje, ali logo ostaje isti. Istorija automobilske marke u modelima Lansiranje automobilske marke Lexus dogodilo se 1985. sa čuvenim Lexusom LS 400. Godine 1986. morao je proći kroz nekoliko probnih vožnji, od kojih je jedna održana u Njemačkoj. 1989. godine automobil se pojavio na prvim američkim tržištima, nakon čega je do kraja godine osvojio cijelo američko tržište automobila. Ovaj model nije ličio na japanske automobile koje je proizvodila Toyota, što je još jednom potvrdilo fokus na američko tržište. Bio je to udoban sedan. Karoserija je više ličila na automobile koje su dizajnirali italijanski dizajneri automobila. Kasnije je sa proizvodne trake napustio i Lexus GS300, u čijoj je izradi učestvovao Giorgetto Giugiaro, već poznat po razvoju loga za marku Lexus na italijanskom. Najprestižnija linija tog vremena, GS 300 3T, došla je od kelnskih programera Toyote. Bila je to sportska limuzina, koju su odlikovali prisilni motor i aerodinamičan oblik karoserije. Godine 1991. kompanija je objavila sljedeći model Lexus SC 400 (coupe), koji je gotovo u potpunosti ponovio automobil iz Toyote Soarer linije, koji je nakon nekoliko restilizacija gotovo prestao da se razlikuje od svog prototipa čak i spolja. Istorija automobila koji ponavljaju stil i imidž Toyote nije tu završila. Iste 1991. objavljena je Toyota Camry, koja je svoju američku verziju dobila u liniji Lexus ES 300. Kasnije, nakon 1993. godine, Toyota Motors je počela proizvoditi svoju posebnu liniju džipova - Lexus LX 450 i LX 470. Prva je bila poboljšana i amerikanizirana verzija Toyota Land Cruisera HDJ 80, a druga je nadmašila svoju relativnu Toyotu Land Cruiser 100. Oba luksuzna SUV vozila sa pogonom na sve točkove i najudobnijim enterijerom. Automobili su postali vodeći brod u izvršnoj klasi među SUV-ovima u američkom društvu. 1999. godine obradovalo je američko tržište svojim kompaktnim Lexusom IS 200, koji je prikazan i testiran godinu dana ranije u jesen 1998. Do 2000-ih, marka automobila Lexus je već imala impresivnu liniju i etablirala se na američkim tržištima. Međutim, 2000. godine ovaj asortiman je dopunjen sa dva nova modela odjednom - IS300 i LS430. Raniji modeli bili su podložni različitim stepenom restylinga i brojnim drugim promjenama. Tako je za indekse modela GS, LS i LX napravljen, ugrađen sigurnosni sistem za pomoć pri kočenju (BASS), koji se odnosio na sile kočenja i kao rezultat toga postao standard za ove modele. Napor pri kočenju bio je optimalno raspoređen za svako vremensko stanje i stanje kočnice. Danas Lexus automobili imaju potpuno drugačiji jedinstveni dizajn i savršen paket opreme vozila. Imaju najmoćnije i trajne motore, svi detalji kočnica, mjenjača i drugih sistema su osmišljeni do najsitnijih detalja. U 21. veku prisustvo Lexusa znači status osobe, njen prestiž i visok životni standard. Iz ovoga možemo zaključiti da je originalna ideja Lexus programera u potpunosti implementirana.