Lexus, istorija – Auto Story
Lexus nema dugo istorija iza (rođen je malo prije pada Berlinskog zida), ali je ipak uspio za kratko vrijeme osvojiti automobiliste iz cijelog svijeta, posebno ljubitelje podcjenjivanja i ekologije (sada svi modeli japanske marke hibridi). Istražimo zajedno evoluciju luksuznog brenda Grupe. Toyota.
Lexus, istorija
La Lexus (besmisleno ime stvoreno posebno da simbolizira luksuz i eleganciju) rođeno je 1989. godine protiv američkog tržišta. Acura e Infiniti ("Premijum" brend Honda i Nissan). Prvi automobili marke predstavljeni na Salonu automobila u Detroitu su dva vodeća vozila: LS (opremljen motorom 4.0 V8) a zadnji pogon i mlađa sestra ES a Pogon na prednje točkovebaziran na Camryju i sa 2.5 V6 motorom. Prvi je cijenjen zbog visokog nivoa kvalitete, dok se glavne kritike odnose na neoriginalan dizajn i suspenzije previše mekan.
A evo i sportiste
Asortiman japanskog proizvođača, koji je odmah postigao veliki uspjeh u prodaji, proširio se 1991. godine izlaskom kupea. SCopremljen istim motorom kao i LS. Iste godine na red je došla druga generacija ES -a.
U 1993-u Lexus gs, Drugi flagship veličine slične ES -u, ali opremljene zadnji pogon i originalniji dizajn, a sljedeće godine na red je došao izmijenjeni i revidirani LS.
Vreme za SUV
Prvi SUV japanske marke je LX (ubrzo nakon toga treća ES serija) 1996. godine. Dvije godine kasnije na red je došao kompaktniji. RX, prvi se proizvodi izvan Japana (u Kanadi), pored druge serije GS.
Novi milenijum
Otvara se novi milenijum Lexus sa lansiranjem Beriina I.S. 2000. godine. 2001, druga generacija SC (Jedan pauk sa sklopivim metalnim krovom), a na red je došao 2002. godine SUV Mediji GX.
Godine 2003. druga RX serija je izašla na tržište, ali najvažnija novost datira iz sljedeće godine. hibrid (prvo vozilo sa dva goriva luksuzne marke Toyota Group).
La Lexusmarka, izvorno namijenjena izvozu, debitirala je na japanskom tržištu 2005., a 2006. godine GS hibridna i četvrta generacija LS -a, dostupna s dugim međuosovinskim razmakom i benzinskim motorom u kombinaciji s električnim.
Još gadnijih stvari
U drugoj polovici prošlog desetljeća japanska marka fokusira se na sportski duh: isporučuje motore za Riley koji je nagrađivan tri godine za redom - od 2006. do 2008. 24 sata Daytona i osvojio tri japanska GT prvenstva (2006., 2008. i 2009.) sa SC -om.
Ali to nije sve: 2007 Lexus u istoj emisiji - Detroit - "veoma loša" limuzina IS F (koji ima motor 5.0 V8) i LF-A konceptkoji predviđa oblike LFA, superautomobil predstavljen 2009. godine i pogonjen motorom 4.8 V10.
Ekonomska kriza
Ekonomska kriza pogađa japanski brend, koji se od 2009. fokusira na pristupačnije i održivije modele: 2009. su objavljena dva hibrida (druga serija RX dual power i HS, kompaktan, namijenjen Sjevernoj Americi i Japanu), a 2010. debituje još jedno benzinsko/električno vozilo, „C-segment“ CT... Kako bi privukli sportsku publiku, automobili proizvedeni ove decenije (poput treće serije IS) imaju agresivniji stil, posebno sprijeda.
