Testna vožnja Lexus ES 300h: tih korak
Test Drive

Testna vožnja Lexus ES 300h: tih korak

Utisci o novom izdanju modela koji Lexus prvi put nudi na evropskom tržištu

Lexus ES je na američkom tržištu od 1989. godine i uživao je impresivan uspjeh. Nedavno je predstavljena sedma generacija modela, s kojom ES prvi put službeno ulazi u sve evropske specifikacije Lexusa.

Testna vožnja Lexus ES 300h: tih korak

A budući da je ovo potpuno novi proizvod za publiku Starog kontinenta, bilo bi lijepo započeti s malim objašnjenjem što je to zapravo i kojem segmentu je najlogičnije pripisati ga.

Luksuzni derivat Toyota Camry

U stvari, koncept Lexusa ES je jednostavan koliko je efikasan i samim tim uspešan – u stvari, od prve generacije. Ovaj model je luksuzna i profinjenija verzija najprodavanije Toyote Camry.

Odnosno, ovaj automobil je predstavnik sedana u punoj veličini koji su toliko popularni u inostranstvu po našim idejama i prosjeku po domaćim navikama limuzina, koje smo ranije definirali kao visoki segment srednje klase. Međutim, postoji jedna posebnost – dok su gotovo identične dimenzije modela GS, koji se više ne prodaje u Evropi, baziran na platformi sa zadnjim pogonom, ES ima pogon sličan Toyoti Camry samo na prednjoj osovini .

Testna vožnja Lexus ES 300h: tih korak

Pitanje protiv kojih modela će se boriti luksuzna hibridna limuzina prilično je kontroverzno, ali po veličini, cijeni i tehnologiji bilo bi logično uporediti ga uglavnom s Audijem A6 ili Volvom S90, kao i s modelima Mercedesa E-klasa, BMW serije 5, Jaguar XF i tako dalje.

Mirnoća kao glavni cilj

Sama činjenica da smo se u vrijeme kada je većina ljudi širom svijeta očarana novim interpretacijama SUV-a i teme crossovera suočili s elegantnim i potpuno tradicionalnim (sedan karoserijskim) konceptom luksuznog karaktera.

Oblik automobila povoljno se poredi s klasičnim predstavnicima, jer zanimljivo kombinira klasične proporcije, leteće linije i neke stilske uređaje i elemente tipične za Lexusov jezik dizajna. Kao rezultat, ES izgleda originalno, ali bez ikakvih problema.

Spokoj spoljašnosti koji proizlazi iz ovog automobila sjajno je upotpunjen ambijentom unutrašnjosti. Zvuk kojim se vrata zatvaraju nakon ulaska u salon govori o čvrstoći i izuzetno visokoj kvaliteti.

Luksuznije verzije modela sadrže šik presvlake od anilinske kože i fine završne obloge od drveta. U osnovnoj verziji oprema je vrlo bogata, a u skupim postaje iskreno rastrošna.

Testna vožnja Lexus ES 300h: tih korak

Ubrzo nakon starta, ne možete a da ne zamislite da s ovim automobilom možete prevaliti velike udaljenosti gotovo bez osjećaja puta. Tišina u kabini postignuta je zahvaljujući iznenađujuće dobroj izolaciji od buke, a profinjena udobnost kojom se šasija nosi s bilo kojom vrstom neravnina, udobno i opuštajuće sjedalo putovanje će učiniti nezaboravnim.

Fantastičan zvuk obezbeđuje audio sistem Mark Levinson. Čak i na iskreno neuređenim putevima, ES se kreće izuzetno glatko i tiho, gotovo neprimjetno - po tom pitanju model je na nivou najvećih imena u klasi.

Impresivna urbana potrošnja

Obično se Lexus oslanja na hibridnu tehnologiju samopunjavanja. Sa sistemskom snagom od 218 konjskih snaga, automobil je dovoljno energičan bez ikakvih sportskih ambicija, ali u stvarnosti cijela priroda ES-a nema puno veze s težnjom za maksimalnom dinamikom.

Testna vožnja Lexus ES 300h: tih korak

Poznata je činjenica da niska potrošnja goriva na autoputu nije glavna prednost ovakvog načina vožnje, ali, s druge strane, u urbanim uslovima, luksuzni kruzer od pet metara ima potrošnju sličnu modelu male klase - oko šest litara na stotinu kilometara pa čak i niže. . Postižu se bez posebnog napora od strane vozača.

Što se tiče cijene, model je pozicioniran prilično visoko, ali to u velikoj mjeri odgovara super bogatoj opremi i atraktivnim uslovima garancije – osnovni Executive nivo počinje od 59 dolara, a top-end Luxury Premium verzija košta 000 dolara.

Dodajte komentar