Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 KS HSE test na putu – Test na putu
Sadržaj
Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 KS HSE test na putu – Test na putu
Prostran, istinski terenac i sa svim luksuzom.
Pagella
Land Rover Discovery prepoznat je kao najprostraniji i najpraktičniji u asortimanu, prvenstveno zahvaljujući sedam sjedišta i velikom prtljažniku. Na cesti se ne može upravljati, ali na terenu se ne može zaustaviti.
Međutim, vrlo je udoban i tih u tihoj vožnji, gdje se nalaze zračni ovjes i 3.0 TDI motor sa 249 KS. su od velikog značaja. Cijena je, naravno, od elitnog automobila.
Land Rover je dobar u izgradnji terenaca, u to nema sumnje. A Land Rover Discovery je uvijek bio Land Rover koji najbolje kombinuje luksuz, prostor i terenske vještine. Praktičniji je i manje blještav od svojih Range Rover i Range Rover Sport braće i sestara, i mnogo prostraniji od elegantnog Velara. Prednji dio je siromašan i moderan kao i ostale starije sestre, a zadnji je individualniji. Ima visoku, vrlo visoku zadnjicu koja vam se može dopasti, a možda i ne, ali je nesumnjivo prepoznatljiva. Od njegovog Dužina 497 cm e Širina 207 cm, Land Rover Discovery zaista je impresivno. Pet mjesta pretvara se u sedam ako pritisnete jednostavno dugme i prtljažnik sa "sve dole" prolazi Od 1231 do 2500 litara. Postoje i zračni ovjesi koji podižu i spuštaju automobil radi lakšeg pristupa prtljažniku ili lakog gašenja (ima kapacitet brada od 90 cm). Ne nedostaje sav željeni luksuz u automobilu od 50.000 70.000 eura (više od 3.0 XNUMX ako odaberete našu verziju XNUMX TDI HSE), uključujući: Meridian stereo sistem, stražnje zaslone, grijana i hlađena sjedala i tempomat.
Naša verzija 3.0 ks 249 TDI HSE sa 8-stepenim automatskim mjenjačem, hajde da zajedno saznamo kako se to dešava.
CITY
Tonaža Land Rover Discovery impresivno je: sedište je toliko visoko da bilo koji drugi SUV u poređenju sa njim izgleda kao mali automobil. Vozačevo sedište više liči na kombi nego na automobil, što sugeriše da je Discovery pravi SUV prerušen u SUV, a ne obrnuto.
Vidljivost je dobra, svi uglovi su jasno vidljivi, barem prednji; Parkiranje je, međutim, teško s obzirom na dužinu od gotovo pet metara i širinu od 2,7 metara. Šira je od jedne Lamborghini Aventadorda prenese ideju. Naravno, senzori za parkiranje i kamere olakšavaju stvari, ali projektiranje parkirnih mjesta može biti teško. S druge strane, kombinacija motora / mjenjača je odlična: 3.0 TDI ima rezervu snage (249 KS i 600 Nm obrtnog momenta) i premješta 2,3 tone Discoveryja uz lako razoružavanje, dok 8-stupanjski ZF slatko i brzo mijenja stupnjeve prijenosa. Kuća zaista najavljuje jednu 0-100 km / h za samo 8,1 sekundu i najveću brzinu 209 km / h.
NA SELU
Između krivina Land Rover Discovery prilično je neugodna: nova aluminijski okvir čini ga upravljivijim i laganim u poređenju sa prethodnom verzijom (koja je imala okvir sa poprečnim elementima i lopaticama), ali to jednostavno i onemogućeno upravljanje i meki amortizeri potiču opuštanje tokom vožnje. Ne želim da me pogrešno shvate: prianjanje je odlično, a automobil ostaje stabilan i stabilan, ali nemate onaj "prišiveni" osjećaj koji osjećate u drugim SUV-ovima. U središnjem tunelu možete prilagoditi elektroniku i ovjes ovisno o terenu koji morate (ili želite) savladati, od snijega do blata. Tu su i niski stupnjevi prijenosa te sustav pomoći pri spuštanju koji koči automobil na najtežim spuštanjima.
Umjesto toga, pohvale za motor: 600 Nm obrtnog momenta pri 1750 o / min ima ih toliko i svi se odmah čuju. Kada spustite desnu nogu u petu brzinu pri 50 km / h, čini se da Discovery leti naprijed s nevidljivom rukom. Zvučna izolacija je također vrlo precizna, a zvuk V6, iako dizelski, melodičan je i ugodan.
autoput
In autocestauprkos metru i devedeset visine, odlično vozi. Pri 130 km / h V6 radi pri manje od 2.000 o / min u osmoj brzini. i šuškanje je prihvatljivo. Međutim, potrošnja je velika (oko 10 km po litri), pa nema potrebe tražiti čuda.
ŽIVOT NA DASKI
Prostor i luksuz ključne riječi Land Rover Discovery. Kontrolna ploča je čista i modernog dizajna, čak i ako joj nedostaju oni ekrani sa "posebnim efektima" i futurizam koji nalazimo na Velaru.
Materijali su također dobri, ali postoje gumbi koji su malo fleksibilni, a neki su i čvrsti.
Sve u svemu, ovo je odlično mjesto za opuštanje i lijepo je postupno otkrivati količinu skladišnog prostora na brodu. Quantity USB i HDMI portovi suvišan je (postoji i iza njega), a utičnica od 9 volti lako se pojavljuje iza svakog ugla. Ima i dovoljno mjesta za putnike straga, kojih može biti tri ili pet, ovisno o tome koliko mjesta sjedite. A tu je i Prtljažnik od 1250 litara: ravni, kvadratni, koji raste do 2.500 sa preklopljenim sjedištima. Teško je učiniti bolje.
CIJENE I RASHODI
La Land Rover Discovery ima početnu cijenu 54.000 Euro verzija 2.0 TD4 180 KS Si našu verziju 3.0 TDI HSE sa 249 KS od 72.300 EUR... Nije jeftino, ali teško je pronaći SUV tako prostran i tako sposoban za vožnju na cesti, a da ne spominjemo činjenicu da uvijek govorimo o luksuzu ...
SIGURNOST
La Land Rover Discovery hvali se 5 zvjezdica Euro NCAP zbog sigurnosti i zahvaljujući budnim elektronskim sredstvima, uvijek stabilno i sigurno.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| Dužina | 497 cm |
| širina | 207 cm |
| nadmorske visine | 189 cm |
| težina | 2.305 kg |
| Barel | 1231-2500 litre |
TEHNIKA
| motor | V6 turbodizel |
| pristrasnost | 2993 cm |
| Potencija | 249 ks. 3.700 o / min |
| par | 600 Nm do 1.750 ulaza |
| Traction | Konstantni integral |
| emitovanje | 8-stepeni automatski |
performanse
| 0-100 km / h | 8,1 sekundi |
| Velocità Massima | 209 km / h |
| Prosječna potrošnja | 7,2 l / 100 km (mješovito) |
