Ksenonske lampe i njihova temperatura boje

Ksenonske auto lampe su odlično rješenje za problem slabe vidljivosti noću iu teškim vremenskim uslovima. Njihova upotreba vam omogućava da vidite objekte na znatnoj udaljenosti i poboljšate sigurnost vožnje. Oči su manje umorne, što povoljno utiče na ukupan osećaj udobnosti za volanom.

Ksenonske sijalice imaju nekoliko prednosti u odnosu na halogene:

• Oni su 2-2,5 puta svjetlije;
• Zagrijte mnogo manje
• Oni služe set puta duže - oko 3000 sati;
• Njihova efikasnost je mnogo veća - 90% ili više.

Zbog vrlo uskog raspona frekvencija emisije, svjetlost ksenonske lampe gotovo se ne raspršuje kapljicama vode. Time se izbjegava takozvani efekat svjetlosnog zida u magli ili kiši.

U takvim lampama nema niti, tako da ih vibracije tokom kretanja ni na koji način neće oštetiti. Nedostaci uključuju visoku cijenu i gubitak svjetline pred kraj vijeka trajanja.

Karakteristike dizajna

Ksenon lampa spada u kategoriju sijalica sa gasnim pražnjenjem. Dizajn je tikvica napunjena ksenonom pod znatnim pritiskom.

Izvor svjetlosti je električni luk koji nastaje kada se napon dovede na dvije glavne elektrode. Tu je i treća elektroda na koju se primjenjuje visokonaponski impuls kako bi se udario luk. Ovaj impuls generira posebna jedinica za paljenje.

Kod biksenonskih lampi moguće je promijeniti žižnu daljinu za prebacivanje s kratkog na duga svjetla.

Osnovni parametri

Pored dizajnerskih karakteristika, najvažnije karakteristike lampe su napon napajanja, svjetlosni tok i temperatura boje.

Svjetlosni tok se mjeri u lumenima (lm) i karakterizira stepen osvjetljenja koji daje lampa. Ovaj parametar je direktno povezan sa snagom. Jednostavno rečeno, radi se o svjetlini.

Mnogi su zbunjeni konceptom temperature boje, koja se mjeri u stepenima Kelvina (K). Neki veruju da što je veća, to je svetlost svetlija. Ovo je pogrešno mišljenje. Zapravo, ovaj parametar određuje spektralni sastav emitirane svjetlosti, drugim riječima, njenu boju. Od toga, pak, ovisi subjektivna percepcija osvijetljenih objekata.

Niske temperature boje (manje od 4000 K) imaju tendenciju da imaju žutu nijansu, dok više temperature boje dodaju više plave. Temperatura boje dnevne svjetlosti je 5500 K.

Koju temperaturu boje preferirate?

Većina automobilskih ksenonskih lampi koje se mogu naći u prodaji imaju temperaturu boje u rasponu od 4000 K do 6000 K, iako se povremeno sreću i drugi nazivi.

• 3200 To - žuta boja, karakteristična za većinu halogenih sijalica. Najefikasniji kod svetla za maglu. Podnošljivo osvjetljava kolovoz u normalnim vremenskim uslovima. Ali za glavno svjetlo, bolje je odabrati višu temperaturu boje.
• 4300 To - topla bijela boja sa blagom primjesom žute. Posebno efikasan tokom kiše. Omogućava dobru vidljivost puta noću. Upravo se ovaj ksenon obično ugrađuje kod proizvođača. Može se koristiti za farove i maglenke. Optimalni balans u smislu sigurnosti i udobnosti vožnje. Ali ne vole svi njegovu žutost.
• 5000 To - bijele boje, što bliže dnevnoj svjetlosti. Lampe sa ovom temperaturom boje daju najbolje osvetljenje kolovoza noću, ali je set inferiorniji u odnosu na ksenon za 4300 K u nepovoljnim vremenskim uslovima.

Ako više volite da provodite kišne večeri kod kuće, ali vam ne smeta da se vozite noćnim autoputem po suhom vremenu, onda bi ovo mogla biti vaša opcija.

Kako temperatura raste iznad 5000 To Vidljivost je osjetno lošija za vrijeme kiše ili snijega.

• 6000 To - plavkasto svetlo. Izgleda spektakularno, rasvjeta puta u mraku po suhom vremenu je dobra, ali za kišu i maglu ovo nije najbolje rješenje. Međutim, neki vozači tvrde da je ova temperatura ksenona dobra za snježnu stazu.
• 6000 To može se preporučiti onima koji žele da se istaknu i koji su zabrinuti za podešavanje svog automobila. Ako su vam sigurnost i udobnost iznad svega, nastavite dalje.
• 8000 To - Plava boja. Ne daje dovoljno osvjetljenja, stoga je zabranjeno za normalnu upotrebu. Koristi se za izložbe i izložbe gdje je potrebna ljepota, a ne sigurnost.

Šta još trebate znati za one koji žele koristiti ksenon

Ako postoji potreba za promjenom, prvo morate obratiti pažnju na vrstu baze.

Morate promijeniti obje lampe odjednom, čak i ako imate samo jednu pokvarenu. U suprotnom će dati neujednačenu boju i svjetlinu zbog efekta starenja.

Ako želite da stavite ksenon umjesto halogena, trebat će vam prilagođena prednja svjetla. Bolje je odmah kupiti i instalirati kompletan set.

Prednja svjetla moraju imati automatsko podešavanje ugla ugradnje, čime će se izbjeći zasljepljivanje vozača nadolazećih vozila.

Perači su obavezni, jer prljavština na staklu farova raspršuje svjetlost, smanjuje osvjetljenje i stvara probleme drugim vozačima.

Zbog pogrešne instalacije, svjetlo može biti previše slabo ili, obrnuto, zasljepljujuće. Stoga je bolje povjeriti posao profesionalcima.