Kratki test: Subaru Forester 2.0 i neograničeni SAAS CVT // U potrazi za prihvatljivim

Generalno, robna marka Subaru praktično je presušila na slovenskom tržištu. O njemu se brine italijansko sjedište za južnu i istočnu Evropu, a samo četiri dobavljača nude Subaruje našim kupcima. Pa, ova godina je još uvijek bolja za Subaru nego lani, broj prodaja povećan je sa 35 na 57 (do kraja oktobra). Ovaj put, Forester koji smo vozili je nov, barem za naš urednički tim, budući da smo do sada mogli samo testirati dizelske verzije. Benzin je sada, naravno, relevantniji, a postupno će Subaru potpuno napustiti pogon na dizel. Dio zasluga za ovu promjenu nesumnjivo pripada trenutnoj neizvjesnosti o tome kako će se evropske zemlje općenito ponašati. No, Subaru je također imao dosta problema s osiguranjem kvalitete s nekim primjerima svojih dizelskih motora.

Forester je zapravo jedan od baznih Subarua, zajedno sa Imprezom je takođe najduži u njihovoj ponudi (Legacy se više ne nudi). Počevši od njihovog prvog "pravog" SUV-a, postepeno se mijenjao iz generacije u generaciju, kao i tržište za njega - u Japanu ili Sjedinjenim Državama. Sada ga dobijamo i u Evropi, sadašnja će biti dostupna još najmanje šest meseci, nova generacija već sa druge strane bare verovatno neće biti dostupna za evropsko tržište do druge polovine 2019. .

Sve ovo zapravo govori u prilog mojoj tezi iz uvoda: Šumar u isprobanoj verziji bit će rijetkost na našim cestama, svatko tko želi imati nešto posebno može to izabrati.

Zapravo, Subaru takođe ima nešto zajedničko sa mnogo poznatijim brendom - Porscheom. Oba brenda sada jedine imaju motore koji "psuju bočno" na suprotnim valjcima (tj. V na 180 stepeni). Odlika Subarua je i pogon na sve točkove, kojem je dodat simetričan pogon na sve točkove zbog niskog centra gravitacije i centralnog položaja motora. Lineartronic je još jedan brend CVT kontinuirano varijabilnog mjenjača.

Naš šumar nas je uglavnom iznenadio vrlo kompletnim paketom (to je bilo poznato i ispod linije ukupnih troškova kupovine). Uz već spomenutu dodatnu opremu (pogon na sve kotače, automatski mjenjač), kupac u neograničenom SAAS paketu zaista dobiva sve što je inače moguće uz Subaru. Vrijedno je spomenuti neke prilično napredne sigurnosne pomoćnike (koje Subaru prema jednoj oznaci naziva EyeSight).

Visoka sjedala i prostranost također su vrijedni spomena, ali veći putnici bit će zadovoljniji dužim sjedalima. Dobro uspostavljeni Forester također se nije dobro pokazao na cestama loše kvalitete. Zapravo, Subaruova udobnost u vožnji mogla bi se opisati kao nešto bolja. Buka je takođe gora. Inače, pri malim okretajima, motor radi tiho i tiho, gotovo savršeno za lakši pogon i uživanje. Ali u kombinaciji s kontinuirano promjenjivim mjenjačem, počinje glasno tutnjati čim malo jače pritisnemo papučicu gasa. Tada motor radi preglasno i mjenjač predugo održava motor na većim okretajima (inače nema ubrzanja). Tada problem povećane potrošnje goriva postaje još očitiji.

U trenutnoj verziji preporučujemo Forestera za flegmatične ljude koji ne žele brzo napredovati, a svi ostali će vjerojatno izazvati mnogo bijesa u kratkom vremenu zbog kombinacije neprikladnih svojstava. To kvari savršeno prihvatljiv dojam malo drugačijeg, ali svakako vrlo bogato opremljenog automobila.

Subaru Forester 2.0 i CVT Unlimited SAAS

Osnovne informacije

Cijena testnog modela:	38.690 €
Osnovna cijena modela sa popustima:	30.990 €
Popust na cijenu testnog modela:	38.690 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - bokser - benzin - zapremina 1.995 cm3 - maksimalna snaga 110 kW (150 KS) pri 6.200 o/min - maksimalni obrtni moment 198 Nm pri 4.200 o/min
Prijenos energije:	pogon na sva četiri točka - varijator mjenjača - guma 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
Kapacitet:	maksimalna brzina 192 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 11,8 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 7,0 l/100 km, emisija CO2 162 g/km
misa:	prazno vozilo 1.551 kg - dozvoljena ukupna težina 2.000 kg
Vanjske dimenzije:	dužina 4.610 mm - širina 1.795 mm - visina 1.735 mm - međuosovinsko rastojanje 2.640 mm - rezervoar za gorivo 60 l
Kutija:	505-1.592 L

Naša merenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 3.076 km
Ubrzanje 0-100 km:	11,9s
402m od grada:	17,9 godina ( 125 km / h)
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	7,5 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	41,1m
AM tabela:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	59dB

procjena

• U Foresteru nekoliko manje ugodnih karakteristika kvari savršeno prihvatljivo iskustvo SUV -a.

Hvalimo i zamjeramo

laka vožnja pri malim okretajima

prostranost i fleksibilnost

buka u kabini tokom ubrzanja

udobnost u vožnji po neravnim putevima

vrijeme reakcije s automatskim otvaranjem vrata prtljažnika