Kratki test: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault i Scenic ostaju, naravno, u svojoj klasi malih porodičnih monovolumena, ali nakon facelift -a nudi i verziju Xmod, a s njom i određeni kompromis za ljubitelje lakih SUV -ova. Prema Renaultu, Scenic Xmod kombinira neke od osobina crossovera i porodičnog monovolumena. Xmod je više na zemlji i ima posebne aluminijumske felne. Dodani su još jači odbojnici i plastični pragovi vrata, naravno za zaštitu vozila pri vožnji po neravnom i neasfaltiranom terenu.
Renault Scenic Xmod nema pogon na sve kotače, kako mnogi odmah pomisle, već samo dva, i prvi je Renault koji je dodatno opremljen sustavom Extended Grip. Ovaj sistem kontrole proklizavanja omogućava vozilu ili vozaču lakše upravljanje cestom, čak i u zahtjevnijim uslovima vožnje, poput snijega, blata, pijeska itd. Sustavom upravlja veliko okretno dugme postavljeno na srednju konzolu, a vozač može izabrati rade između tri načina rada. U stručnom načinu rada, Extended Grip kontrolira kočioni sistem, dajući vozaču potpunu kontrolu obrtnog momenta motora. Način rada na cesti održava sustav kontrole proklizavanja ispravnim i automatski se uključuje uvijek iznova pri brzinama iznad 40 kilometara na sat. Loose Ground / Sol Meuble optimizira kočenje i okretni moment motora u skladu s raspoloživim prianjanjem kotača i naravno dobrodošao pri vožnji po mekanom ili prljavom terenu.
Inače, sve je kao običan Scenic. Tako, prostrani putnički prostor koji mazi i vozača i putnike, i prtljažnik od 555 litara, čine Scenic jednim od najboljih u klasi. Scenic je dobio i multimedijski uređaj R-Link s ažuriranjem koje je ponekad jako smetalo Scenic-u. A što ne, kad se prijenosni i stolni računari "smrznu" ... Tako je ponekad visio pri učitavanju navigacijskih karata odmah nakon lansiranja, a natpis "čekaj" vrtio se ne samo minutama, već i satima. Naravno, kao i kod svih električnih uređaja koji se resetiraju isključivanjem iz električne mreže, ponovno pokretanje motora pomoglo je Scenic ili R-Link testnom sistemu.
Testni Scenic Xmod je bio opremljen 1,5-litarskim turbodizel motorom od 110 konjskih snaga. S obzirom da mašina nije najlakša (1.385 kg), pogotovo kada je opterećena do maksimalno dozvoljene granice (1.985 kg), motor ponekad može, posebno u vožnji na stazi, što zaista oduzima dah. Ali budući da nije ni dizajniran za to, pokazuje i druge vrline na drugim mjestima, poput potrošnje goriva. Uz umjerenu težinu vozačeve noge, testni Scenic Xmode je trošio manje od sedam litara dizel goriva na 100 kilometara, a čak i manje od pet litara pri ekonomičnoj i opreznoj vožnji. A to je vjerovatno najvažnija informacija za kupca koji koketira sa Scenic Xmodeom i osnovnim dizel motorom.
tekst: Sebastian Plevnyak
foto: Sasha Kapetanovich
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 22.030 € |
| Cijena testnog modela: | 23.650 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 81 kW (110 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maksimalna brzina: | 180 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,9l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm3 - maksimalna snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 240 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji pogon - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 180 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,3 s - potrošnja goriva (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, emisija CO2 128 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.385 kg - dozvoljena bruto težina 1.985 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.365 mm - širina 1.845 mm - visina 1.680 mm - međuosovinsko rastojanje 2.705 mm - |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 60 l. |
| Kutija: | 470-1.870 L |
Naša merenja
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stanje kilometara: 6.787 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,5 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,3 / 18,4s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 180km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,9m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Renault Scenic Xmod je vrlo meko dizajniran krosover koji više impresionira svojom prostranošću nego stvarnim terenskim performansama. Ali za ovo drugo, apsolutno nije namijenjeno, jer je bez pogona na sve kotače zaista nerazumno ići zemljanim putevima. Ali savladati ruševine do vikenda definitivno nije teško.
Hvalimo i zamjeramo
plastične ivice ili zaštita
osećaj u kabini
brojne ladice i skladišni prostori (ukupno 71 litra)
prostranost
veliki prtljažnik
snaga motora
maksimalna brzina (180 km / h)
teška stražnja vrata, posebno pri zatvaranju
