Kratki test: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 vrata)
Odavno mi se nije desilo da me neki auto zavede u vožnji. Kada sam bio za volanom, naravno, razmišljao sam o motociklu skromnog kapaciteta, pa sam očigledno isključio osigurač u glavi da bih izabrao pravu brzinu. Dodajte tome duge brzine i iznenađujuće trzav trocilindrični motor i odjednom sam višestruki prestupnik. Nije mi palo na pamet da tako neoprezno vozim po gradu brzinom od 70 km/h, iako sam u urbanim uslovima obično još pažljiviji. Tako sam nekoliko puta pažljivo gledao kako sam flagrantno prekršio pravila sa džepnim automobilom od 68 konjskih snaga, iako nisam htio ili nisam htio. I ne žurim se.
Buka pri paljenju motora i pri većim brzinama je neugodna, a istovremeno postaje tiha. Zatim tu su dugi zupčanici, koji uz isključen već spomenuti samozaštitni osigurač zahtijevaju potpuno otvaranje gasa. Zanimljivo, i dalje smo trošili samo 5,2 litre bezolovnog benzina na 100 kilometara, što je dobar rezultat, jer smo i pored manje zapremine bili potpuno jednaki ostalim učesnicima u saobraćaju. Na stazi vam treba malo više strpljenja, inače možete sa sigurnošću reći da ovom automobilu ništa ne nedostaje u vožnji.
Međutim, otvoreno priznajemo da se dječaci nisu osjećali najbolje u njoj: bila je pogrešne boje (ne, ne ružičasta!) I s nakitom naslikanim na koži mladih žena, a ne „pravim muškarcima“ iz Auto -a. časopis. Molimo vas da ovo shvatite kao duhovit dodatak!
Zatim smo pitali mišljenje susjeda iz ženskih časopisa i identificirali prednosti i nedostatke. Zajedno smo se složili da je odraz armaturne ploče na vjetrobranu stao na put, da nije imala zatvorenu kutiju ispred putnika, da su uštedjeli na materijalima i da prtljažnik nije bio pogodan za prodaju. Tada su djevojke samo zasjale kad su govorile o lakoći upravljanja, da je toliko privlačna i da joj pristaje sklad boja spoljašnjosti i unutrašnjosti (metalni dio vrata, dekor u tahometru). Na kraju su dodali da mu je mnogo oprošteno zbog mnogih skladišnih prostora i simpatija. Ah, žene koje će ih razumjeti.
Uprkos skromnijoj sigurnosnoj opremi (samo dva vazdušna jastuka, ali sa sistemom stabilnosti ESP), ona vlada u gradu, pa je nemojte potcenjivati. Ovo može biti prilično brzo i prebrzo za nepažljivog vozača. Provereno.
Tekst: Aljoša Mrak
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 vrata)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 9.650 € |
| Cijena testnog modela: | 9.650 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Maksimalna brzina: | 157 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,2l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 998 cm3 - maksimalna snaga 50 kW (68 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 93 Nm pri 3.600 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji pogon - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 157 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 14,2 s - potrošnja goriva (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, emisija CO2 109 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 835 kg - dozvoljena bruto težina 1.190 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.405 mm - širina 1.615 mm - visina 1.465 mm - međuosovinsko rastojanje 2.340 mm - prtljažnik 139 l - rezervoar za gorivo 35 l. |
Naša merenja
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Status kilometraže: 5.110 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,2 godina ( 116 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 16,3s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 25,6s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 157km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,8m |
| AM tabela: | 42m |
procjena
Dovoljno sladak i originalan da će mu se djevojke obratiti, ali zbog boje i izgleda manje je pogodan za "mačetu". Vrlo je koristan u gradu, iako nema senzore za parkiranje, pa je stoga manje udoban na autoputu.
Hvalimo i zamjeramo
za žene (boja, ukrasi)
jednostavan za rad
potrošnja goriva
mnogo skladišnih prostora
cijena
buka pri pokretanju i veće brzine
ušteda na materijalima
veličina cijevi
nema zatvorenu kutiju ispred putnika
nema prikaza spoljne temperature
odraz instrument table na vjetrobranskom staklu
