Brzi test: natpisi Volvo V40 D2 // Zadnji napad
Već na predstavljanju 2012. V40 se smatrao automobilom koji postavlja visoke standarde u svojoj klasi. Bio je to prvi automobil u to vrijeme koji je ponudio vanjski zračni jastuk za sprječavanje ozbiljnih ozljeda pri sudaru s pješakom, kao i sistem. City Safety otkriva prepreke ispred vozila pa se stoga usporavanje ili zaustavljanje automobila smatralo naprednim. Podsjetimo da čak ni digitalni senzori nisu bili uobičajeni u automobilima ove klase.
Tijekom godina, Volvo je redovito ažurirao svoju ponudu sigurnosne opreme u automobilu, pa današnji V40, sa slatkišima poput radarskog tempomata, LED svjetla i naprednih telefonskih sistema, i dalje ima snage u odnosu na konkurenciju.
Područje u kojem ne može konkurirati svakako je dizajn interijera. Kontrolna tabla, sa svojim intuitivno složenim rasporedom dugmadi koja kontrolišu infotainment interfejs, definitivno je iza vremena. Ekran u boji od sedam inča može prikazati najosnovnije informacije, ali ne očekujte lijepu sliku ili grafički zanimljiv meni. Inače, V40 i dalje nudi vrhunski komfor sa izuzetno udobnim sedištima i puno prostora za vozača i suvozača. Grejna sedišta, električno odmrzavanje vetrobrana i efikasan ventilacioni sistem olakšali su nam hladno zimsko jutro.a LED svjetla savršeno su osvjetljavala cestu. Nedostaci korisnika? Nedostatak prostora na zadnjem sedištu i premali prtljažnik.
Testni V40 bio je opremljen osnovnim dizel motorom, koji je, međutim, dao zadovoljavajuće rezultate. 120 'konja'. Glatkoća i okretnost motora idealno su kombinovani sa šasijom koja je neutralna u korist sigurnog položaja i udobne kilometraže. Ali može biti i ekonomičan - bez odlaganja saobraćaja odostraga, takav V40 će potrošiti oko pet litara goriva na 100 kilometara. Govoreći o uštedi, daleko najveća prodajna tačka trenutnog V40 je cijena. Ako svemu navedenoj opremi dodate kožne presvlake, parking senzore, moderan audio sistem, pametni ključ i još mnogo toga, nećete dobiti više od 24 komada.
Registracija Volvo V40 D2
Osnovne informacije
Cijena testnog modela: | 23.508 € |
---|---|
Osnovna cijena modela sa popustima: | 22.490 € |
Popust na cijenu testnog modela: | 23.508 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.969 cm3 - maksimalna snaga 88 kW (120 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 280 Nm pri 1.500-2.250 o/min |
---|---|
Prijenos energije: | motor prednji pogon - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
Kapacitet: | maksimalna brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 10,6 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,6 l/100 km, emisija CO2 122 g/km |
misa: | prazno vozilo 1.522 kg - dozvoljena ukupna težina 2.110 kg |
Vanjske dimenzije: | dužina 4.370 mm - širina 1.802 mm - visina 1.420 mm - međuosovinsko rastojanje 2.647 mm - rezervoar za gorivo 62 l |
Kutija: | 324 |
Naša merenja
T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 3.842 km | |
Ubrzanje 0-100 km: | 11,0s |
---|---|
402m od grada: | 17,7 godina ( 128 km / h) |
Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,1 / 13,9s (IV/V) |
Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,6 / 16,5s (ned./pet.) |
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
Kočni put pri 100 km / h: | 41,0m |
AM tabela: | 40m |
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
procjena
Ako kupujete udoban, pouzdan i dobro opremljen automobil bez brige o relevantnosti modela, Volvo sa svojim V40 svakako nudi jedan od najatraktivnijih paketa.
Hvalimo i zamjeramo
infotainment kontrola interfejsa
premali prtljažnik