Kratki test: Mazda2 1.5i GTA
Ali izgled nikada nije bio kontroverzan. Čak je i original nudio dinamične linije i ugodan dizajn za tako mali automobil, a naravno Mazdini dizajneri to nisu promijenili. Međutim, nova svjetla i rešetka dobro su se uklopili u Mazdinu novu porodičnu liniju.
U našem testnom automobilu snažniji 1,5-litarski motor sa 102 "konja" takođe je ostavio dobar utisak, čineći prilično dinamičan automobil još zabavnijim. Naravno, još bi nam se više svidjela druga sezona, jer će umjesto Pirellijevih zimskih guma, savršenih za snijeg, prstenovi biti opremljeni ljetnima, što bi Mazdi učinilo malo zabavnijom u zavojima.
Pa, ova dinamika ima i lošu stranu, jer Dvojka ne blista kao porodični i udoban auto na našim izrovanim putevima, ali ne želi ni da bude - više odgovara verzija sa manjim i štedljivijim motorom na ove zadatke.
No, ako se vratimo na najvažniji razlog zašto se najmanja Mazda čini tako smiješnom: inženjeri su najveću pažnju posvetili smanjenju težine u svom dizajnu (prije mnogo godina komentirali bismo trenutni sve veći fokus na ovu temu).
Tako motor na naduvavanje kapaciteta nešto više od sto "konja" lako ubrzava automobil težak nešto više od tone, a u normalnom kretanju čini se još snažnijim. Možda će neko promašiti šestu brzinu, ali i to se dešava samo kada se tokom vožnje autoputem (pri datoj maksimalnoj brzini) sjetimo da bismo pri istoj brzini pri manjim brzinama mogli uštedjeti koji centi na troškovima goriva. U to vrijeme, prosječna kilometraža benzina - oko devet litara - je zaista malo sumnjiva.
Uz umjerenu vožnju na drugim cestama (izvan grada), prosječna potrošnja je mnogo bliža obećanoj normi - oko sedam litara, a za manje se zaista isplati potruditi, ali s ovako živahnim motorom rijetko ko će to učiniti.
“Naša” Mazda2 s pet vrata, zbog čega su, odnosno dodatna bočna vrata za lakši pristup stražnjem sjedalu, i dalje prikladna za obiteljsku upotrebu, iako nema dovoljno prostora straga, posebno za veće putnike. Manji, odnosno djeca, dobrodošli su u našem nedavnom uporednom testu manjih porodičnih automobila, na kojem je bila i nečista Mazda2, a straga ima dovoljno mjesta za dječje autosjedalicu.
Samo sa prtljagom, porodica će morati da bude štedljiva, jer samo 250 litara prtljaga nije mnogo. Biće bolje da onima koji sede na zadnjoj klupi „ukrademo“ malo prostora i bar delimično prevrnemo leđa.
Isprobani Twin zapravo je bio najveći kupac koji je mogao dobiti s ovim modelom.
Ovaj raskošni komad opreme dobio je pogrešnu oznaku GTA (prva dva slova nemaju apsolutno nikakve veze s riječima "veliki turismo"). Ali oprema je zaista dobra, pa se za najmanje 15 hiljada ne osjećamo kao da smo je nemudro potrošili.
Oprema uključuje i elektronički program stabilnosti (prema Mazdi DSC), kožni upravljač s upravljačkim tipkama, automatski klima uređaj, elektrificirane prozore, senzor za kišu i noć / dan (ne treba nam, bilo bi bolje da imamo dnevna svjetla), tempomat, grijana sjedala, gume niskog profila i sportski paket.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Mazda 2 1.5i GTA
Osnovne informacije
| Prodaja: | MMS doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 14.690 € |
| Cijena testnog modela: | 15.050 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 75 kW (102 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maksimalna brzina: | 188 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,8l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.498 cm3 - maksimalna snaga 75 kW (102 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 133 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni menjač - gume 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M+S). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 188 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,4 s - potrošnja goriva (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, emisija CO2 135 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.045 kg - dozvoljena bruto težina 1.490 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.920 mm - širina 1.695 mm - visina 1.475 mm - međuosovinsko rastojanje 2.490 mm - rezervoar za gorivo 43 l. |
| Kutija: | 250-785 L |
Naša merenja
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / stanje kilometara: 5.127 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,9 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,5s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 22,0s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 188km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,0m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Mazda2 je lagan i zanimljiv automobil, uslovno pogodan za porodični prevoz, ali pogodniji za užitak u dvoje. Zbog porijekla (proizveden u Japanu) nije najatraktivniji po cijeni.
Hvalimo i zamjeramo
atraktivnog oblika
dinamičan i živahan karakter
siguran položaj na putu
pasivna i aktivna sigurnost
snažan i relativno ekonomičan motor
previše krut / neugodan ovjes
malih i neprozirnih brojila
glavni prtljažnik
cena u odnosu na konkurente
