Kratki test: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)
Sjećam se da je Autoshop testirao Volvo V70 XC. U to vrijeme je bilo jako lijepo za sve nas u porodici, ali preskupo s obzirom na raspoloživi budžet. 2000. godine poluautomobil Šveđanin u osnovnoj verziji koštao je 32.367,48 eura, odnosno nešto više od 37 hiljada eura, kako je opisao imenjak Korošec u testu koji se nalazi u našoj online arhivi na www.avto-magazin.si . Pogledajte kuda su otišle evropske cijene: danas Škoda (naglašavam – Škoda!) Octavia Scout nije mnogo jeftinija.
Scout je skuplji od najjeftinijeg Octavia karavana na tržištu. Tako da je skupo, ali bez trunke sumnje pišem da je proizvod vrijedan mog novca. Ili, kako je naš čitatelj Facebooka napisao kao komentar na objavljenu fotografiju putnog računara s prosječnom potrošnjom od 4,1 litre na 100 kilometara: „Zakon. Šteta je što Volkswagen radi bolje od samog Volkswagena. "
Kupac za svoj novac dobija mnogo: pogon na sva četiri točka, prilično moćan i veoma ekonomičan turbodizel, brzi DSG automatski menjač, Bluetooth konekcija, ekran osetljiv na dodir, puno promišljenog prostora (prtljažnik sa kukama i duplim dnom je jednostavno odlično!) I vrlo dobro. Čak je i ovaj Scout zgodan—možda ljepši od podignutog Tradewinda sa plastičnim branicima?
Vozi se dobro: na autoputu i skreće bolje od gradskih terenaca, a na terenu je sasvim dovoljno za porodičnu (ali ne i za šumsku) upotrebu, jer je 4 milimetra viša od Octavie 4X17 i četiri centimetra viša od prednje . -standardni pogon na kotače octavia combi. U osnovi, pokreće se samo prednji točak, a elektronski kontrolisano Haldex kvačilo sa više ploča prenosi obrtni moment i na zadnje točkove. Stoga je potrošnja vrlo umjerena: kada glatko pritisnete gas do brzine od 120 kilometara na sat, putni računar je zabilježio rekordno niskih 4,1 litru, a u stvarnoj potrošnji potrošnja se kreće od 6,8 do 8,1 litara na 100 kilometara .
Jedino što mi je smetalo je to što nisam imao gdje umetnuti USB stik s muzikom (zdravo, svaka baza Hyundaija ima jedan!) I što je morao ležati ispod automobila kako bi električno povezao prikolicu jer je nezgodno skriven duboko ispod poklopac. zadnji branik. Razmislite kako ga spojiti na blatnjavi travnjak ...
Vrlo ZA.
tekst: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Škoda Octavia Scout 2.0 TDI 4 × 4
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 29995 € |
| Cijena testnog modela: | 31.312 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Maksimalna brzina: | 199 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,3l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm3 - maksimalna snaga 103 kW (140 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 1.750 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na sve kotače - 6-brzinski robotski mjenjač s dvostrukim kvačilom - gume 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 199 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 9,9 s - potrošnja goriva (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, emisija CO2 165 g / km |
| misa: | prazno vozilo 1.510 kg - dozvoljena bruto težina 2.110 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.569 mm - širina 1.769 mm - visina 1.488 mm - međuosovinsko rastojanje 2.578 mm |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 60 l |
| Kutija: | prtljažnik 605–1.655 XNUMX l |
Naša merenja
| T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 39% / stanje kilometara: 9.382 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,3 godina ( 129 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 199km / h (6) |
| potrošnja testa: | 7,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,9m |
| AM tabela: | 40m |
Hvalimo i zamjeramo
motor
Prijenos
potrošnja goriva
prtljažnik
kapacitet polja
izrada
nema USB porta
nezgodan skriveni električni priključak za vučnu kuku
teže zatvoriti vrata prtljažnika
cijena
