Kratki test: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Predrasude
Zapravo, to je i dalje najnoviji Škodin model. Svi ostali (možda najbliži njezinoj Octaviji) postali su ne samo tehnološki, već i u smislu dizajna (izvana i iznutra) nešto sasvim drugo, što smo pod pojmom Škoda zamišljali prije mnogo godina. Prije četiri godine smo pisali o Fabiji da ima svježe, sportske karakteristike, ali ako pogledamo šta je Škoda objavila u protekle dvije godine i kako Fabia izgleda čak i nakon ažuriranja, postaje jasno zašto ima puno potencijala. klijentima. osećajući to Fabia ostao "negdje iza".
Šteta (nije marka, zaista je šteta) što je to tako, jer je nakon posljednjeg ažuriranja Fabia evoluirala u digitalnu i pomoćnu mašinu koja se lako bori protiv (gotovo svake) konkurencije.
U redu, ne možete zamisliti potpuno digitalne senzore u njemu, pa čak i kada je u pitanju autonomna vožnja, Fabia se pridržava osnovne aktivne kontrole brzine i upozorenja o napuštanju trake, ali to je dovoljno za ovakav automobil. Što je još važnije, ovo je cijev Kombija ogroman i veoma koristan (sa mrežicom za pričvršćivanje i kukom za kačenje), da ima dovoljno prostora ispred i dovoljno pozadi (naravno, u zavisnosti od toga da li je naglašena dužina napred ili ne) i da je ergonomija generalno su dobri. Style verzija, pored najbogatije opreme, uključuje dizajnerske detalje koji unutrašnjosti daju prestižniji izgled, ali nije toliko opremljena da ne morate dodatno platiti. Na listi dodataka su sistem za praćenje mrtvog ugla, DAB prijemnik, otključavanje automobila bez upotrebe ključa (zanimljivo, paljenje motora sa dugmetom je ovde standardno), prednje parking senzore, a osoba u konfiguratoru izgleda ružno. bira opciju povezivanja. pametni telefoni Android Auto krila Apple CarPlay zahtijeva kupovinu navigacijskog uređaja (što je potpuno nepotrebno za ove sisteme).
Liter TSI dovoljno štedljiv i dovoljno živ da se savršeno uklopi u karakter ove Fabije, a isti je (iako bi DSG automatski sa dvostrukim kvačilom bio još bolji izbor) za šestostepeni ručni mjenjač. Napajanja su i dalje dovoljna, čak i ako je Fabia opterećena, ali naravno (posebno pri brzinama na autoputu) ne mogu se očekivati čuda. S druge strane: s pet litara u normalnom krugu, potrošnja je također dobra, pogotovo jer je motor znatno ispred dizel motora u nedostatku buke, ali je i mnogo ugodniji za vožnju ... Šasija? Postavite više za udobnost (i to dobro funkcionira u ovom području), ali kontrola vibracija karoserije s oštrijom vožnjom, rukovanje i količina povratnih informacija i dalje su dovoljno dobri.
Takva Fabia je cijenjena uprkos tome (da, 17 hiljada je poprilična svota, ali s obzirom da je najbolje motorizovana i opremljena, ne toliko), dokazuje da su predrasude samo predrasude.
Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 17.710 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela sa popustima: | 15.963 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 17.710 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindarski - 4-taktni - linijski - turbo benzinac - zapremina 999 cm3 - maksimalna snaga 81 kW (110 ks) pri 5.000-5.500 o/min - maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 2.000-3.500 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor prednji pogon - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 196 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 9,7 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,7 l/100 km, emisija CO2 107 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.152 kg - dozvoljena ukupna težina 1.607 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.262 mm - širina 1.732 mm - visina 1.452 mm - međuosovinsko rastojanje 2.454 mm - rezervoar za gorivo 45 l |
| Kutija: | 530-1.395 L |
Naša merenja
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 1.563 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 15,9 godina ( 146 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,8 / 14,4s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,6 / 18,2s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,0 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,0m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
procjena
Fabia Combi ostaje vozilo prilagođeno porodici. Nakon nadogradnje, dobio je mnoge elektroničke alate i sisteme koji su ga vratili na nivo većine konkurenata.
Hvalimo i zamjeramo
Apple CarPlay i Android Auto samo pri kupovini navigacije
papučica kvačila predugo hoda
