Kratki test: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
SUV-ovi ili crossover-i diljem svijeta, a posebno u Europi, doživljavaju pravi procvat, ali većina njih nikada ne ispunjavaju svoju drugu ulogu, odnosno obilaske terena, već manje-više ostaju na njegovanim asfaltnim površinama. Ovo je jedan od razloga zašto mnoge marke nude samo pogon na prednje kotače, uključujući i Kiju, koja je prošle godine ušla u klasu sa Stonicom.
Sasha Kapetanovich
Kao što smo više puta primijetili, Stonic je bliži malim karavanima nego SUV -ovima, pa nema ništa loše u tome. Tako je u velikoj mjeri zadržao živahne vozne performanse malih gradskih limuzina (naravno, u ovom slučaju mislimo na Kio Rio), dok je istovremeno, zahvaljujući većoj udaljenosti od tla, lakši pristup sjedalima. i, na kraju, rad sa dječjim sjedalicama. Budući da su sjedala u višoj kabini uspravnija, prostranost putničkog prostora bolji je dojam karavana. Stonic se također zalaže za pokrivanje gradskih kilometara s dobrim pogledom na okolinu, a podignuta šasija je bolja u rješavanju neravnina i sličnih prepreka na cesti.
U kombinaciji s prilično svestranom kvalitetom vožnje limuzine, motor na koji je ugrađen test Stonic također se pokazao dobrim. U ovom slučaju radilo se o 1,4-litarskom četverocilindričnom motoru koji razvija istih 100 "konja" kao i slabiji trocilindrični litarski motor (test opremljen Stonom možete pročitati u prvom ovogodišnjem broju časopisa Avto). ali ventilator turbine ne pomaže mu da razvije snagu. Zbog toga je njegov okretni moment manji, što utječe na agilnost, a time i na ubrzanje, što naravno ne dostiže ubrzanje Stonice s benzinskim motorom s turbopunjačem. Kie Stonic s ovim motorom ipak nije spor, jer odlično obavlja svakodnevne gradske i autoputeve, a uz malo više rada ručice mjenjača čak pokazuje i sportski karakter.
Ne možete očekivati preveliku uštedu od atmosferskog četverocilindričnog benzinca, ali se potrošnja na standardnoj shemi pokazala relativno dobrom - 5,8 litara, ali dobrih pola litre više od potrošnje trocilindarskog turbo benzinca . . Tokom svakodnevnih probnih vožnji, on je takođe varirao u okviru dugo očekivanog raspona od sedam litara. To je najvjerovatnije zbog činjenice da motorizirani Stonic ima šestostepeni mjenjač koji ne samo da pomaže u uštedi goriva, već i smanjuje buku na autoputevima.
Dakle, Kia Stonic nije za one koji kupuju skretnice za vožnju po prljavštini, već više za one koji žele svoje druge kvalitete, poput nešto bolje vidljivosti, lakšeg ulaska u kabinu, lakše prevladavanje gradskih prometnih prepreka i, na kraju, kao rezultat toga, atraktivan izgled, jer Stonic svojim oblikom svakako privlači mnogo izgleda.
Pročitajte na:
Test: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Testovi: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 20.890 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela sa popustima: | 13.490 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 18.390 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzin - zapremina 1.368 cm3 - maksimalna snaga 73,3 kW (100 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 133,3 Nm pri 4.000 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 172 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 12,6 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 5,5 l/100 km, emisija CO2 125 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.160 kg - dozvoljena ukupna težina 1.610 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.140 mm - širina 1.760 mm - visina 1.500 mm - međuosovinsko rastojanje 2.580 mm - rezervoar za gorivo 45 l |
| Kutija: | 352-1.155 L |
Naša merenja
| T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 8.144 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,2 godina ( 123 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,9 / 19,0s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 18,0 / 24,8s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,0m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
procjena
Kia i Stonica ostale su vrlo blizu malih gradskih limuzina, pa će se posebno svidjeti onima koji ne misle da će ih zapravo voziti van ceste.
Hvalimo i zamjeramo
cvrst motor
šestostepeni menjač
udobnost i transparentnost
atraktivnog oblika
unutrašnjost previše liči na Rio
glasno kućište
