Kratki test: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

Počnimo s obrnute strane: ISG znači Start / Stop. Radi dobro bez prekomjernih vibracija pri zaustavljanju ili pokretanju motora i ne gasi motor prije vremena. Tijekom našeg testa bilo je dovoljno hladno da nije radilo u normalnom krugu, ali ovaj Pro Cee'd je ipak postigao prilično nisku prosječnu potrošnju, tj. pet litara, a na temperaturama koje omogućuju rad ISG -a bilo bi još manje.

LX Vision je treći najbolji komad opreme koji možete priuštiti u Pro Cee'du. Ako pređete nivo opreme, dobijate i senzor za kišu, LCD ekran u boji za radio, LED zadnja svetla (LED dnevna svetla prednja sa automatskim farovima su standardna oprema za LX Vision) i samozatamnjivi retrovizor. Sa takvom opremom, takav Pro Cee'd koštaće 1.600 evra više od testnog. Previse? Možda je to tačno, jer čak i sa opremom LX Vision, takav Pro Cee'd je automobil u kojem vozaču nije mnogo dosadno. Klima je automatska i dobro radi svoj posao, zadnji parking sistem je dovoljan većini vozača, Bluetooth hands-free sistem radi nesmetano, a pošto postoji tempomat i limiter brzine, oprema je zaista dovoljna.

Šteta je što dizajneri nisu mogli bolje iskoristiti zaslon između brojača, jer prikazuje samo jednu važnu informaciju odjednom, iako ima dovoljno prostora za jednostavno prikazivanje više od jedne. U stvari, nema potrebe prikazivati ​​samo koliko je postavljeno cijelo vrijeme, na primjer, kada je vozač uključio ograničenje brzine i nemoguće je kontrolirati druge podatke na računaru.

Pro Cee'd dobro sjedi za volanom, čak i ako ste iznad prosjeka, i nije teško pronaći udoban položaj za vožnju. Donji rub bočnih prozora je prilično visok, što će se nekima jako svidjeti (zbog osjećaja sigurnosti), nekima se jednostavno neće svidjeti. Pristup stražnjem sjedalu je dovoljno jednostavan, ali naravno samo jedna bočna vrata znače da bi parkirna mjesta u jednom trenutku mogla biti tijesnija.

Motor? Dovoljno tih (iako ima na čemu raditi), dovoljno moćan, dovoljno ekonomičan. Nije najbolji u klasi, ali nije ni ozbiljan.

Takva je oznaka prikladna za takav Pro Cee'd u cjelini, posebno ako uzmete u obzir cijenu i opremu. Onima koji traže najnovije trendove u modi i tehnologiji u ovoj klasi vjerovatno će biti previše lako, onima koji traže samo jeftin automobil radije će pribjeći nečemu još jeftinijem, ali ako automobil promatramo racionalno, kroz cijene i performanse, takve Pro Cee'd ponude, međutim, nisu daleko od vrha.

Tekst: Dušan Lukić

Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

Osnovne informacije

Prodaja:	KMAG dd
Osnovna cijena modela:	11.500 €
Cijena testnog modela:	16.100 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Ubrzanje (0-100 km / h):	11,6 s
Maksimalna brzina:	197 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	5,9l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.582 cm3 - maksimalna snaga 94 kW (128 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 260 Nm pri 1.900-2.750 o/min.
Prijenos energije:	motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2).
Kapacitet:	maksimalna brzina 197 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,5 s - potrošnja goriva (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, emisija CO2 108 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.225 kg - dozvoljena bruto težina 1.920 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.310 mm - širina 1.780 mm - visina 1.430 mm - međuosovinsko rastojanje 2.650 mm - prtljažnik 380 - 1.225 l - rezervoar za gorivo 53 l.

Naša merenja

T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / stanje kilometara: 5.963 km
Ubrzanje 0-100 km:	11,6s
402m od grada:	17,9 godina ( 126 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	9,3 / 14,7s (IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	12,3 / 16,4s (ned./pet.)
Maksimalna brzina:	197km / h (MI.)
potrošnja testa:	5,9 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	40,6m
AM tabela:	40m

procjena

• Moglo bi biti jeftinije, moglo biti još bolje opremljeno (ali skuplje), ali baš kao što je testirano, Pro Cee'd je vjerojatno najbolji kompromis između cijene i performansi.

Hvalimo i zamjeramo

potrošnja

obrazac

vrijednost novca

metara

premali trzaj upravljača

štitnici od sunca nisu osvijetljeni