Kratki test: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Njegova misija je ista - zadovoljiti one kupce koji od automobila očekuju svestranost. Audi Q3 je mali, ali je SUV. To znači da morate sjediti više kako bi se neki vozači osjećali sigurnije u njemu. S druge strane, potrebni su kompromisi – za relativno kratak automobil treba odbiti mnogo više novca nego za običnu limuzinu. Ali u testnom Q3 pojavila se još jedna važna karakteristika - pogon na sva četiri točka.
Evo kako se to dešava: ako ima, odlično, ako ne, također dobro. U Sloveniji je potreba za svakodnevnom upotrebom pogona na sva četiri točka zapravo vrlo mala. Zima se zaista bliži i godišnje probleme sa cestovnom službom uvijek iznenade jutarnji večernji snijeg, ali da se razumijemo: isplati li se kupiti automobil s pogonom na sva četiri točka zbog nekoliko dana snijega? Naravno da nije, ali kao što sam rekao, ako je to slučaj, i to je u redu. Ali nemojte misliti da je ovaj disk besplatan ili jeftin.
Audi nije marka koju svako može priuštiti, ali je i to tačno. Stoga se testni Q3 pokazao prilično skupom igračkom, uprkos ne baš prvoklasnoj opremi. Srećom, Business paket slovenačkog dilera dodatno je spustio cijenu, dajući kupcu središnji naslon za ruke, automatsku klimu, ksenonske farove, stražnje parking senzore, četverokraki multifunkcionalni volan, nadograđen radio i dodatnu zvučnu izolaciju. šoferšajbnu za više od 3.000 evra ili, u vezi sa pomenutim paketom, bar 20 odsto jeftinije od svega ostalog na listi. Ne mnogo, ali ipak postoji.
Ali Audi Q3 test je bio i prijatno iznenađenje! Unatoč činjenici da je bio opremljen pogonom na sve kotače, što je, naravno, bilo zbog odličnog prianjanja i položaja automobila kako po suhom tako i po vlažnom vremenu, motor je bio ugodno iznenađenje. Dvolitarski TDI turbodizel je dugogodišnji prijatelj Volkswagen Grupe. Pogotovo što ne govorimo o motoru najnovije generacije sa 150 konjskih snaga. U trećoj četvrtini ih ima "samo" 3, ali su toliko racionalni da je teško povjerovati u brojke. Ne samo da je putni računar pokazao prosječnu potrošnju od samo 140 litara na 2.500 kilometara na skoro 6,7 kilometara, već je i ručni proračun potvrdio rezultat kompjutera; I to čak do posljednjeg detalja, ili je izračunata vrijednost bila još niža (što gotovo nikad nije slučaj, budući da tvornice "nagovaraju" kompjuter da pokaže manje nego što motor zapravo troši), svega 100 litara na 6,6 kilometara.
Tako je i izračun standardne potrošnje sasvim realan, koji je pokazao samo 4,6 litara na 100 kilometara nakon 3 kilometra i poštivanje ograničenja brzine. Ova brojka je također iznenađujuća zbog gore spomenutog pogona na sve kotače, koji u većini slučajeva pomaže u održavanju potiska motora barem nekoliko decilitara više. U testnom QXNUMX-u, unatoč pogonu na sva četiri kotača, pokazalo se da je više nego mali, što znači da je automobil barem djelomično otkupljen na račun veće početne cijene. Nakon nekoliko godina i s velikom kilometražom, konačna računica se pokazala više nego povoljnom, unatoč velikim početnim ulaganjima i ušteđenom novcu na potrošenom gorivu.
Tekst: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 26.680 € |
| Cijena testnog modela: | 32.691 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimalna brzina: | 199 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,7l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm3 - maksimalna snaga 103 kW (140 KS) pri 4.200 o/min - maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 199 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,9 s - potrošnja goriva (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, emisija CO2 149 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.610 kg - dozvoljena bruto težina 2.135 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.385 mm - širina 1.831 mm - visina 1.608 mm - međuosovinsko rastojanje 2.603 mm - prtljažnik 460 - 1.365 l - rezervoar za gorivo 64 l. |
Naša merenja
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / stanje kilometara: 4.556 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,0 godina ( 132 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,1 / 14,4s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 11,1 / 13,5s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 199km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,8m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Iako je najmanji Audijev SUV, Audi Q3 lako zadovoljava potrebe prosječnog vozača. Osim toga, vozaču nudi udoban položaj za vožnju, što ga čini pogodnim za velike udaljenosti, gdje je adut dvolitarski turbodizelski motor, koji impresionira snagom i impresionira niskom potrošnjom goriva.
Hvalimo i zamjeramo
fleksibilnost i snagu motora
potrošnja goriva
vozačevo sedište za volanom
osećaj u kabini
izrada
uglavnom dosta standardne opreme
skupi pribor
nema USB, bluetooth ili navigaciju kao standard
