Kratki test: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
U posljednje vrijeme Alfiejevoj ljepoti ometala je nadolazeća Giulia, ali još uvijek znamo da je oznaka Quadrifoglio Verde (djetelina s četiri lista) uvijek vrijedna pažnje. I poštovanje. Tako smo na testu imali najmoćniju verziju, koja dijeli tehniku s egzotičnim 4C. Ne može se propustiti na cesti. Ako vas ne uvjeravaju 18-inčni sivi naplatci sa snažnim gumama, razmislite o dvostrukim ispušnim cijevima, izraženijem prednjem spojleru i bočnim suknjama, ugljičnim vlaknima na stražnjem spojleru i retrovizorima te većim četverokutima. list djeteline sa obje strane. Budući da mjera još nije završena, test je također bio odjeven u mat sivu boju, što dodaje tačku na i uz dodatnu naplatu od 1.190 eura. Kao da je Monica Bellucci nosila prekrasno čipkasto rublje, kažem vam ...
Kao što Monica, iako vrijedna grijeha, više nije najmlađa, tako i Giulietta QV ima nove artikle. Osnovna tehnologija, 1.750-litarski motor s turbopunjačem sa 241 konjskih snaga i TCT mjenjačem s dvostrukim kvačilom, dijeli se s egzotičnim 4C-om, a ima i veliki zaslon osjetljiv na dodir koji nas efikasno povezuje sa infotainment sadržajem. Položaj za vožnju, unatoč kožnim sjedištima i presvučenim alkantarom, nije bio najbolji, jer mi je lično nedostajao dotjerani sportski upravljač sa tri kraka koji bi omogućio uzdužnije uklapanje. I sjedala nisu bila dovoljno uska, kao da su kupci ovih Alfa imali veći opseg stražnjice ... Hm, možda samo imaju veći novčanik u zadnjem džepu? Pa, ne mogu biti siromašni, jer Alpha košta skoro 31.500 eura. Šta kažete da smo ljubomorni? Ne, možda malo, jer u ovoj boji i s ovom opremom izgleda jako dobro, a zvuk motora je taman da podigne preostale kočnice u okomiti položaj.
Kako god bilo, najmoćnija Julija sa srećnom detelinom sa četiri lista prava je gradska kraljica, munjevita na autoputu i neuhvatljiva na autoputu. Ali ne van staze. Prema Auto Magazinu, Juliet se pridružila ostalim testnim sportskim automobilima koji su posjetili Raceland. Obećao je mnogo, budući da ima turbo motor za poskakivanje i DNK sistem koji pravi razliku između sportskog i dnevnog programa vožnje. Sa vremenom od 59 sekundi i stotinkom trenutno je na 1. mjestu koje je mnogo skromnije od konkurenata. Nije to zato što je motor preslab, koji ga ubrzava od obrtnog momenta, a ne zbog sporog mjenjača, iako biste željeli odlučnije prebacivanje na stazi, a još manje šasiju ili vuču.
Uprkos uključivanju najsportskijeg programa vožnje, gde samo elektronska delimična blokada diferencijala mora da zasuče rukave, sistem stabilizacije je previše puta ometao vožnju da bi to bilo istinito – zadovoljstvo. Šteta, jer je potencijal tehnologije, blago rečeno, veliki. Kada bi automobil kupio srce, vjerovatno bi malo vozača na ovom svijetu pogledalo po strani na najživlju Alfu Giulietti. Iako je na stazi prilično poražen od mnogih rivala. Ali činjenica je da se automobili kupuju na oko, a istovremeno Julija sa četiri lista ima jako dobre karte na stolu.
tekst: Aljoša Mrak
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015.)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 16.350 € |
| Cijena testnog modela: | 31.460 € |
| Snaga: | 177 kW (241 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 6,6 s |
| Maksimalna brzina: | 244 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,0l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.742 cm3 - maksimalna snaga 177 kW (241 KS) pri 5.750 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 1.900 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski automatski menjač - gume 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 244 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 6,8 s - potrošnja goriva (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km, emisija CO2 162 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.395 kg - dozvoljena bruto težina 1.825 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.351 mm – širina 1.798 mm – visina 1.465 mm – međuosovinsko rastojanje 2.634 mm – prtljažnik 350–1.045 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / stanje kilometara: 14.436 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 15,1 godina ( 160 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenje nije moguće s ovom vrstom mjenjača. S |
| Maksimalna brzina: | 244km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 11,5 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 35,9m |
| AM tabela: | 39m |
procjena
U Alfa Giulietti sa četiri lista pohvalili smo motor, mjenjač i DNK sistem, što naravno uključuje performanse, osjećaj vožnje i zvučnu kulisu. Manje smo oduševljeni potrošnjom goriva.
Hvalimo i zamjeramo
performanse motora
zvuk motora
Odabir programa za upravljanje DNK
izgled, izgled
klasična ručna kočnica
potrošnja goriva
ESP nije potpuno deaktiviran čak ni u dinamičkom programu vožnje
premala sportska nadzorna ploča
vozački položaj
