Kratki test: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
Sadržaj
Što se tiče hardvera, nema ništa loše u ovoj Juliji. Čak iu estetskom smislu. Eksterijer znači "samo" drugačije oblikovane branike od osnove, sve ostalo je skriveno ispod lima. Ono što su mi se najviše dopali su posebna sportska sedišta i naravno snažniji motor uparen sa osmostepenim automatskim menjačem i pogonom na sve točkove. Tako Julia krije najvažniji dio svojih karakteristika u imenu Velos. Naravno, vrijedi spomenuti i odličnu upravljivost i položaj na cesti, vozač i putnici će biti manje zadovoljni udobnošću vožnje zbog 19-inčnih kotača sa malim poprečnim presjekom, ali i zbog toga što turbodizel motor nije baš prikladan. primjer bez buke. U stvari, uz sav komfor na sedištu vozača, kao što su ručice menjača na volanu, želeo bih nešto drugo što ćete dobiti od Giulia Veloce za dodatnih 280 evra - XNUMX-litarski turbo benzinski motor. XNUMX "konja".
Motor nije posljednji, ali ipak dovoljno snažan i ekonomičan.
Ali, uz tako veću osnovnu cijenu, vjerovatno bi prestao da se koristi normalno. Upravo ova motorna oprema je bitna u smislu ekonomičnosti. I pored povećane snage i ne baš štedljive vožnje, Giulia Veloce je pokazala relativno štedljivu potrošnju - na testu u prosjeku 8,1 litara na 100 kilometara, na standardnom krugu u prosjeku 6,1 litara. Naravno, ovo je mnogo više nego što obećava fabrički standardni mešoviti ciklus, ali – kao što svi znamo, ovi podaci su prilično zastarela metoda merenja (možda i više). Inače, ne može se pripisati njegovom motoru koji radi po najstrožim standardima emisije koji su stupili na snagu 1. septembra ove godine (a također nema dodatnu selektivnu katalitičku redukciju, koja vam omogućava da "uštedite" na dolivanju AdBluea ). Nadamo se da će takav dodatak uskoro biti dostupan, ali do tada možemo pisati: Giulia Velos ispunjava ono što obećava u ime.
Po ceni, Giulia je na vrhu liste konkurenata, tako da će verovatno morati da donese odluku o kupovini – sportsko srce (Cuore Sportivo).
tekst: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Brzo
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 49.490 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 62.140 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 2.143 cm3 - maksimalna snaga 154 kW (210 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 470 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka - 8-brzinski automatski menjač - gume 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 235 km/h - 0–100 km/h ubrzanje 6,4 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,7 l/100 km, emisija CO2 122 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.610 kg - dozvoljena ukupna težina 2.110 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.643 mm - širina 1.860 mm - visina 1.450 mm - međuosovinsko rastojanje 2.820 mm - prtljažnik 480 l - rezervoar za gorivo 52 l. |
Naša merenja
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 9.870 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 7,2s |
|---|---|
| 402m od grada: | 15,2 godina ( 146 km / h) |
| potrošnja testa: | 8,8 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37.6m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 59dB |
procjena
Giulia Veloce ima sve za dobro upravljanje i zabavnu vožnju, ali naravno da košta puno.
Hvalimo i zamjeramo
obrazac
motor i menjač
položaj na putu
umjerena potrošnja goriva
divan kožni enterijer
provodljivost
ovjes s kratkim i oštrim nepravilnostima / rupama
ručica mjenjača, ergonomski dizajn, ergonomski gumbi za upravljanje krovnim krovom
Poluga za zatvaranje prtljažnika
