Test rešetki: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats
Volkswagen's Up! Automobil, koji je dobio i Seatove i Škodine verzije, nedavno se vozio našim cestama s ažuriranom slikom.
Vanjski izgled je malo izmijenjen u smislu dizajna, prednji branik je preuređen, ugrađena su nova svjetla za maglu, a prednja svjetla su također dobila LED potpis. Nove su i neke kombinacije boja, malo više slobode se daje individualizaciji automobila.
Unutra je nekoliko vidljivih promjena, ali one su još uvijek tu. Učinjeno je još više u pogledu povezivanja pametnih telefona, jer Volkswagen sada nudi aplikaciju posebno dizajniranu za ove vlasnike mališana. Preko njega će se korisnik moći povezati s automobilom, a nakon instalacije na prikladnom postolju na armaturi, pametni telefon će obavljati funkcije višenamjenskog sistema. Testna verzija Beats -a takođe je bila opremljena novim audio sistemom od 300 W koji bi ovo dijete mogao pretvoriti u Gaviolijevu ambasadu na četiri kotača.
Vrhunac novog Upo-a je novi 90-litarski benzinski motor. Sada diše uz pomoć turbo punjača, pa je i snaga porasla na 160 “konja” uz vrlo korisnih XNUMX Nm obrtnog momenta. Nepotrebno je reći da je ovo sasvim dovoljno za bilo kakve gradske transfere, pa čak ni kratka putovanja autoputem neće biti zastrašujuća. Inače će vožnja bebinog Volkswagena ostati potpuno ugodan i lak zadatak. Volan je ravan i precizan, šasija je prilično udobna, nema razloga za žaljenje na transparentnost i upravljivost.
Izmjerili smo manju potrošnju novog Up -a na standardnom dijagramu od njegovog prethodnika sa atmosferskim usisavanjem. Sa 4,8 litara na 100 kilometara to nije baš rekord, ali to je za njega postignuto velikom brzinom na autoputu. Ako se vozite samo gradom i ulazima u grad, ovaj broj može biti manji.
tekst: Sasha Kapetanovich · fotografija: Sasha Kapetanovich
Pogledajte testove sličnih vozila:
Uporedni test: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Uporedni test: Fiat Panda, Hyundai i10 i VW up
Test: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance
Kratki test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrata)
Kratki test: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC
Kratki test: Smart forfour (52 kW), izdanje 1
Produženi test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrata)
Kratki test: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Up 1.0 TSI Beats (2017)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 12.148 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 13.516 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbo-benzinac - zapremina 999 cm3 - maksimalna snaga 66 kW (90 KS) pri 5.000 o/min - maksimalni obrtni moment 160 Nm pri 1.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni menjač - gume 185/50 R 16 T. |
| Kapacitet: | 185 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-9,9 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,7 l/100 km, emisija CO2 108 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.002 kg - dozvoljena bruto težina 1.360 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.600 mm – širina 1.641 mm – visina 1.504 mm – međuosovinsko rastojanje 2.407 mm – prtljažnik 251–951 35 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| Uvjeti mjerenja: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status brojača kilometara: 2.491 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,7 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 13,9s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 17,3s (V.) |
| potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,2m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 60dB |
