Kratki test: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Vožnja putničkim automobilima koji mogu primiti devet osoba (uključujući i vozača) je nešto neobično. Tako su mislili i stanovnici Darsa, a od ove godine oni koji voze takve automobile imaju "privilegiju" da plate skuplju slovenačku vinjetu za autoput. Da li je u redu da vlasnici ovakvih mašina jače udaraju po novčaniku, u drugo vrijeme i na drugom mjestu. Ali i ova mjera je svojevrsni dokaz da se ove sanduk poluprikolice razlikuju od automobila. To, naravno, znaju svi koji moraju prevoziti više ljudi ili tereta.
Transporter (i još dva Volkswagenova vozila, nazvana drugačije jednostavno zbog više opreme i vrijednijih materijala, poput Caravelle i Multivan) ima posebno mjesto među poluprikolicama. To mu pripisujemo iz vlastitog iskustva, a to pokazuju i cijene polovnih automobila.
Probna verzija sa dvolitarskim turbodizelom od 103 kilovata druga je za uredništvo Auto magazina. Prvi put smo 2010. godine testirali nešto bogatiju verziju, koja je takođe koštala više (čak 40 hiljada evra). Ovaj put testirani model ima „specijalnu“ cenu, koju, naravno, više nijedan auto-trgovac u Sloveniji ne može da odbije.
Po nižoj cijeni kupac jednostavno dobije malo manje, u našem slučaju, na primjer, tako da nema kliznih vrata s lijeve strane. Ali oni nam uopće ne trebaju s takvim rasporedom sjedenja kao u ovom Transporter Kombiju. Uglavnom je dizajniran za prijevoz putnika. Osim dvije klupe sa po tri sjedala, pored vozačevog sjedišta nalazi se i fiksna klupa na kojoj se mogu gnječiti dvije.
Manje ćete hvaliti prostranost ako su sva mjesta zauzeta, ali udobnost je zadovoljavajuća s obzirom na to da je takav raspored kompromis između najvećeg dopuštenog broja putnika i prostranosti ovog kombija. Međutim, čini se da je ova verzija više namijenjena prijevozu robe. O tome svjedoči i mogućnost uklanjanja sjedala iz putničkog prostora i korištenje ogromnog prostora za prijevoz robe. Ako namjeravate ukloniti i ponovo postaviti klupe za sjedenje, preporučujem vam da izvršite samo dva zadatka jer su sjedala prilično teška, a zadatak težak.
Transporter Kombi pokazuje dobre performanse. Ako gledate samo brojeve, možda 140 "konja" neće biti dovoljno za takvu mašinu. Ali ovo je treći nivo snage Volkswagenovog motora. Motor se dobro pokazao, a još više iznenađuje skromna potrošnja goriva. To vrijedi za rezultate naše runde testa, tijekom koje smo otišli u tvornice s izjavom o normalnoj potrošnji vozila, što je prilično neobično. Potrošnja je također bila prilično umjerena tijekom našeg testa, naravno očekuje se da će se povećati ako je opteretimo nosivošću (više od jedne tone).
Transporter je također zaslužan za udobnost u vožnji na asfaltiranim cestama i, u manjoj mjeri, za udobnost zvuka, jer je Volkswagen izdvojio vrlo malo prikladnih tvari za stražnji dio kabine kako bi prigušio zvukove koji dopiru ispod kabine. šasija.
Tekst: Tomaž Porekar
Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 31.200 € |
| Cijena testnog modela: | 34.790 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Maksimalna brzina: | 161 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,5l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm3 - maksimalna snaga 103 kW (140 KS) pri 3.500 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji pogon - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 205/65 R 16 C (Hankook RA28). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 161 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,7 s - potrošnja goriva (ECE) 9,6/6,3/7,5 l/100 km, emisija CO2 198 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 2.176 kg - dozvoljena bruto težina 2.800 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.892 mm - širina 1.904 mm - visina 1.970 mm - međuosovinsko rastojanje 3.000 mm - prtljažnik np l - rezervoar za gorivo 80 l. |
Naša merenja
| T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 40% / stanje kilometara: 16.615 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,6 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,0 / 16,5s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,5 / 18,2s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 161km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,1 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 45,1m |
| AM tabela: | 44m |
procjena
Ovaj Transporter više liči na kamion nego na autobus. Iznenadite snažnim i ekonomičnim motorom.
Hvalimo i zamjeramo
motor i menjač
prostranost i jednostavnost upotrebe
ekonomičnost goriva
izdržljivi materijali u unutrašnjosti
vozačevo sedište
vidljivost tela
nedovoljno hlađenje i grijanje
zvučna izolacija
teška vrata prtljažnika
bočna klizna vrata samo s desne strane
skidanje teških klupa
suvozačevo sedište fiksno
Prekidač za kamion
