Rešetkasti test: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition
Test Drive

Rešetkasti test: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Među modelima navedenim u cjeniku nećete pronaći dvije cijele verzije motora. Da biste ih pronašli, morate kopati na popisu dodatne opreme. HP simbol u naslovu znači nadoplatu. S 1,7-litarskim dizelskim motorom snaga se povećava sa 115 na 141 "konjskih snaga", što ovaj motor čini i snažnijim od 5-litarskog turbodizelaša, koji je sposoban za 1,7 "konjskih snaga" manje. No, na samom vrhu ne postoji takav Tucson: jer s 1,6-litrenim dizelskim motorom (bez obzira na verziju) nemoguće je zamisliti pogon na sva četiri kotača (rezerviran je samo za dvolitarski dizel i 184-litarski dizel motor litre dizela). litarski turbobenzin), pa stoga i zato što ima i dvolitarsku dizel verziju s oznakom HP koja može proizvesti do XNUMX "konjskih snaga".

Rešetkasti test: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Potonji se može vidjeti i zajedno sa klasičnim šestostepenim automatikom, dok s manjim dizel motorom možete dodatno platiti za novi sedmostepeni automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom. I to je upravo suština ovog automobila i prečica koju treba potražiti u cjeniku kako bi se pronašla snažnija verzija manjeg turbo dizela. Naime, oni su povezani: jedno drugo plaćate dodatno, nemoguće ih je razdvojiti.

Hyundaijevi ručni mjenjači u crossoverima i SUV -ovima nikada nisu bili uzor preciznosti i uglađenosti. Nije da s njima ima nešto posebno loše, samo osjećaj da su manje profinjeni, više ... hmm ... zastarjeli u odnosu na ostatak automobila? Ukratko, oni su najmanje prijateljski dio automobila.

Rešetkasti test: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Dual Clutch DCT, kako ga Hyundai naziva, mijenja karakter automobila. Postaje udobnije i profinjenije. Dodatna snaga se također na papiru pretvara u nešto veću kilometražu, ali se u praksi pokazalo da je povećanje minimalno i definitivno vrijedi udobnosti dvobrzinskog automatika – na autoputu je snažniji motor ekonomičniji od slabijeg. verzija. A kako se menjač menja glatko i gotovo neprimetno, ukupan utisak je veoma pozitivan.

Rešetkasti test: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Inače, Tucson je isti na koji smo navikli: bogato opremljen, sa karakterističnom komandnom pločom i detaljima merača. Ovaj drugi možda ima moderniji izgled, a infotainment sistem radi dobro, izuzev TomTom navigacije, koja (i ne samo u Hyundaiju) nije baš dobar primjer takvog sistema. Uz Tucson test pored prvoklasnog paketa opreme Impression, opcionog paketa Edition, lista ugrađenih sigurnosnih dodataka je skoro potpuna (za ovu klasu automobila) – od automatskog otkrivanja pješaka do automatskog parkiranja.

Ovaj Tucson je još jedan dokaz koliko je Hyundai već stigao, kako u pogledu dodatne opreme tako i u pogledu pogonske tehnologije.

tekst: Dušan Lukić

foto: Sasha Kapetanovich

Rešetkasti test: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition (2017. g.)

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela: 19.990 €
Cijena testnog modela: 33.380 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.658 cm3 - maksimalna snaga 104 kW (141 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 1.750-2.500 o/min.
Prijenos energije: Motor sa prednjim pogonom - 7-brzinski menjač sa duplim kvačilom - gume 245/45 R 19 V.
Kapacitet: 185 km/h maksimalna brzina - 0-100 km/h ubrzanje np - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km.
misa: prazno vozilo 1.545 kg - dozvoljena ukupna težina 2.085 kg
Vanjske dimenzije: dužina 4.475 mm – širina 1.850 mm – visina 1.660 mm – međuosovinsko rastojanje 2.670 mm – prtljažnik 513–1.503 62 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / stanje kilometara: 7.662 km
Ubrzanje 0-100 km:11,2s
402m od grada: 17,6 godina (


130 km / h)
potrošnja testa: 8,1 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 6,2


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 38,3m
AM tabela: 40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa60dB

procjena

  • Cijena testnog automobila ne bi vas trebala uplašiti. Prije nego označite Tucson kao preskup, poništite odabir konfiguratora natjecanja i obnovite ih sa sličnom opremom.

Hvalimo i zamjeramo

mnogi sistemi pomoći

Prijenos

Dodajte komentar