Kratki test: Hyundai i20 1.25 Style

Sadržaj

Osnovne informacije
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
Naša merenja

Dakle, kada pregledate časopis, možda ćete završiti na stranici na kojoj vam se pokvase dlanovi, gdje vam se puls ubrzava i ne možete odvojiti pogled od sportske ljepotice od 200 konja. Naravno, Hyundai i20 nije sportski automobil, ali ako samo preskočite ove dvije stranice, zaista radite nepravednu stvar.

Uroš Modlič

Činjenica je da je ovo automobil koji spolja želi da impresionira malo svježeg i, za Korejce, prilično hrabrog dizajna. Iako je ovo automobil iz segmenta u kojem je ponuda ogromna i gdje su prodajne brojke najveće, hrabar dizajn također može značiti neuspjeh. Eksterijer je veoma moderan, sa LED farovima i velikim prorezom za hladan vazduh ispod haube je generalno moderan. Možemo sanjati o nečemu veoma sportskom, možda čak i o civilnoj verziji WRC trkačkog automobila, ali stvarnost je često drugačija, debljina novčanika određuje šta će biti u garaži, a to je negdje ovdje u ovom segmentu. gdje iz generacije u generaciju automobili stiču kvalitet i hrabro proširuju asortiman dodatne opreme, svaka sitnica je bitna. Novi i20 je savršen primjer ovog trenda. Veći, udobniji, sa materijalima i opremom koja se lako može naći u većim i skupljim modelima, apsolutno nas uvjerava. Takođe ostaje praktičan, kaže Hyundai, i ne donosi revolucionarne promene i inovacije tamo gde nije potrebno.

Mali četverocilindrični benzinski motor od 1.248 kubnih stopa bez turbo motora startuje pritiskom na dugme, a ključ je uredno spremljen u džep ili jedno od mnogih prostora za odlaganje. Na testu nije bio previše proždrljiv, jer je u prosjeku popio 6,8 litara benzina na 100 kilometara, a u normalnom krugu potrošnja je pala na 6,3 litara na 100 kilometara. Zahvaljujući tim mogućnostima (84 "konjske snage"), u potpunosti će zadovoljiti prosječnog vozača koji traži automobil koji nije lijen ili mu je potrebno brzo ubrzanje kako bi mogao pratiti tok prometa ili ubrzati po potrebi, prestići lovce u rekordno niska potrošnja na mjestima autoputeva koji periferiju povezuju sa glavnim gradom. Kako bi vožnja bila sigurna, automobil se povezuje s vašim pametnim ekranom preko plave zubne veze. U radio u automobilu s CD / MP3 playerom možete pohraniti do 1 GB omiljenih pjesama, smanjujući na isti način putovanje na posao i kući.

Kako bi se osiguralo da su sve naredbe točne i brze, većina upravljanja ovim uređajima može se izvršiti pomoću tipki na višenamjenskom upravljaču. Također želimo spomenuti veliki 7-inčni LCD ekran u boji, koji služi i kao ekran za satelitsku navigaciju kako se ne biste izgubili u gradu. Novi i20 definitivno nije mali gradski automobil, iako se službeno može smatrati manjim automobilom. Ali njegova dužina je nešto više od četiri metra, što je također primjetno u unutrašnjosti. Na prednjim sjedištima ima iznenađujuće puno prostora, a isto se može reći i za stražnje sjedalo.

Ulazak kroz vrata takođe nije neugodan, jer se otvaraju dovoljno široko, a leđa ne sjede negdje duboko, tako da nećemo imati problema sa donjim dijelom leđa ili kolenima. Za kratke udaljenosti može privremeno da služi kao porodični automobil, ali za porodično putovanje sa klupom punom mališana, duža putovanja se ne preporučuju. Čak i sa prtljagom ne dozvoljava preveliku proizvodnju, ali sa 326 litara nije tako malo. U paketu Style i20 dobija čak i šarm koji zahtevaju i najizbirljiviji vozači. To znači da nije najjeftiniji u ponudi, ali tome služe osnovni modeli, a Style je za sve koji dodaju nešto izgledu i udobnosti čak i tokom vožnje.

tekst: Slavko Petrovchich

i20 1.25 Style (2015.)

Osnovne informacije

Prodaja:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Osnovna cijena modela:	10.770 €
Cijena testnog modela:	13.535 €
Snaga:	62 kW (84 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	13,1 s
Maksimalna brzina:	170 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	4,7l / 100 km

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.248 cm3 - maksimalna snaga 62 kW (84 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 120 Nm pri 4.000 o/min.
Prijenos energije:	Prednji pogon motor - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Kapacitet:	maksimalna brzina 170 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,1 s - potrošnja goriva (ECE) 5,8/4,0/4,7 l/100 km, emisija CO2 109 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.055 kg - dozvoljena bruto težina 1.580 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.035 mm – širina 1.734 mm – visina 1.474 mm – međuosovinsko rastojanje 2.570 mm – prtljažnik 326–1.042 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 37% / stanje kilometara: 6.078 km
Ubrzanje 0-100 km:	13,8s
402m od grada:	19,0 godina ( 120 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	16,8s (IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	22,7s (V.)
Maksimalna brzina:	170km / h (V.)
potrošnja testa:	6,8 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	6,3 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	38,9m
AM tabela:	40m