Kratki test: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Test Drive

Kratki test: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Danas u segmentu crossovera postoji ogroman broj dobrih modela, ali nitko nije konkurent Dusteru iz samo jednog razloga: cijene. Duster koristi pogonski sklop iz modela koje su stvorili Renault i Nissan, ali svi su pakirani na takav način da je dostupnost modela Dacia mnogo pristupačnija za one kojima nije potrebna prošivena koža, dvozonska klimatizacija i radar transport sa tačke gledišta. I do tačke B. tempomat.

Kratki test: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Međutim, to ne znači da Duster ne zna kako pristupiti onima koji traže nešto ozbiljnije po razumnoj cijeni. Testirana je i ova verzija, naime najmoćnija verzija s robotskim mjenjačem s dvije spojke. Ono što je najvažnije, nismo primijetili odstupanja od skupljih modela s kojima Duster dijeli tehnološku stranu priče. Turbo dizel sa 110 konjskih snaga pouzdan je, ekonomičan i idealan za sve izazove s kojima se Duster suočava, dok automatski mjenjač uvjerava brzim i odlučnim promjenama stupnjeva prijenosa bez skokova pri manevriranju pri manjim brzinama, što je u osnovi funkcija dvostrukog kvačila. transmisije.

Kratki test: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

I gdje razlikovati od skupljih modela? Tokom vožnje, posebno uz zvučnu izolaciju kabine, jer urlik motora i udari vjetra snažno prodiru u kabinu. Kabina, iako je nadograđena do 2017. sa centralnim ekranom osjetljivim na dodir od sedam inča, djeluje jeftino, uglavnom zbog monotonije dizajna i korištenih materijala. Ali sve se to može uzeti u obzir, ali samo je volan podesiv po visini mnogo ozbiljniji nedostatak. Na zadnjem sjedištu ima dovoljno mjesta za tri putnika, a nema problema ni sa prtljažnikom pored prtljažnika od 408 litara.

Kratki test: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Meko podešeno ogibljenje uvjerit će one koji traže udobnost na lošim podlogama, viši položaj sjedenja dobro će doći do vida, a veliki bočni retrovizori i kamera za vožnju unatrag pomoći će pri parkiranju. U normalnom krugu, Duster je u prosjeku trošio 5,9 litara dizel goriva na 100 kilometara, inače će vam biti teško nabaviti više litara od toga.

Kratki test: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Konačno, da se vratimo na Dusterov najveći adut, cijenu. Da, možete ga nabaviti za smiješnih 13 hiljada, ali ova spartanska verzija je namijenjena za više transportne svrhe. Što je još zanimljivije, možete dobiti dizel verziju sa automatskim menjačem i znatno višim nivoom opreme za četiri hiljade više. Ovo je već mašina koja nema konkurenciju među racionalno orijentisanim kupcima.

tekst: Sasha Kapetanovich 

foto: Uroš Modlič

Pročitajte na:

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 kVt) 4 × 4 S&S

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus

Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero 1.2 16v zemni plin

Dacia Duster 1.5 dCi EDC

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela: 17.190 €
Cijena testnog modela: 18.770 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm3 - maksimalna snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 260 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije: Motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski mjenjač sa dvostrukim kvačilom - gume 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact).
Kapacitet: maksimalna brzina 169 km/h - 0–100 km/h ubrzanje 11,9 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,5 l/100 km, emisija CO2 116 g/km.
misa: prazno vozilo 1.205 kg - dozvoljena bruto težina 1.815 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 4.315 mm – širina 1.822 mm – visina 1.695 mm – međuosovinsko rastojanje 2.673 mm – prtljažnik 475–1.636 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 4.487 km
Ubrzanje 0-100 km:12,1s
402m od grada: 18,3 godina (


122 km / h)
potrošnja testa: 6,8 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 5,9


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 42,2m
AM tabela: 40m
Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa62dB

procjena

  • Sa svakim novim modelom Dacia smanjuje broj kompromisa s kojima se kupci ovih jeftinijih automobila moraju suočiti. Duster sa svojim turbodizelima i automatskim mjenjačem već malo viri iz okvira koji bi trebali predstavljati jeftine automobile.

Hvalimo i zamjeramo

samo upravljač podesiv po visini

jeftini materijali

Dodajte komentar