Kratek testira Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR
Ovo više nije veliki problem. Nekada su takvi automobili više ličili na kombi sa sjedištima nego na vrlo praktične porodične automobile, ali se tokom godina i razvoja pokazalo da stvari idu mnogo više u korist porodične upotrebe. Ažurirani Citroën Berlingo odličan je dokaz koliko smo daleko stigli.
Naravno, plastika je tvrda, a tu i tamo ćete pronaći oštrije rubove na poleđini nekog plastičnog dijela, ali ako pogledamo suštinu, odnosno udobnost i sigurnost, Berlingo je vrlo lična sorta. Prilikom posljednjeg ažuriranja dobio je neke sigurnosne dodatke, uključujući sistem automatskog kočenja pri gradskim brzinama (do 30 km/h), a prije svega veliki LCD ekran (naravno, na dodir), koji olakšava kontrolu infotainment sistem. funkcije su mnogo lepše, a veza sa pametnim telefonima je bolja.
U tom pogledu, takav Berlingo potpuno je ekvivalentan putničkim automobilima u istoj cjenovnoj kategoriji, ali ih daleko nadmašuje u smislu jednostavnosti upotrebe. Četvrtasti naslon znači ogroman prtljažnik koji već jede svu prazničnu porodičnu prtljagu ispod police (i tamo nema više mjesta), ali ako instalirate pregradu iza klupe (što je posao koji traje 30 sekundi do XNUMX -a sekundi). po minuti), možete ući u more ne samo sa sadržajem frižidera, već i sa samim frižiderom. Ponekad smo govorili da je ovo automobil za Čehe. Naravno, Berlingo ne može u potpunosti sakriti svoje korijene isporuke (ili činjenicu da je usko povezan s verzijom isporuke). Već smo spomenuli materijale u unutrašnjosti, isto vrijedi (kada su u pitanju viši vozači) i za vozačku poziciju, a i što se tiče zvučne izolacije, nije baš najbolji u klasi.
Vozaču može zasmetati i traljava i glasna ručica mjenjača (ovo je dobro poznata bolest prijenosa u PSA grupi, ali koja je već uspješno ukroćena u ličnijim modelima), ali mora se priznati da je šestostepena ručni mjenjač je dobro dizajniran, stoga je to najmoćniji dizelski motor sa 120 konjskih snaga, sposoban za brzo pomicanje Berlinga čak i kada je teži, a da i dalje prilično dobro troši. Oznaka XTR znači da ovaj Berlingo izgleda malo više off-road nakon podizanja trbuha od tla, što znači i plastične obloge sa strane i sprijeda. Da ovo nije običan Berlingo potvrđuje i tipka Grip Control, koja kontrolira kontrolu proklizavanja kotača (i kontrolu stabilnosti) i omogućuje vozaču da bira između postavki za asfalt, snijeg, šljunak (pijesak) ili blato.
Ili je sistem onemogućen (ali samo do brzine od 50 kilometara na sat). Kada smo ga pre nekog vremena testirali (na C5) u ekstremnijim uslovima, pokazalo se da je dosta korišćen u testnom Berlingu, ali na (čak i lošim) makadamskim putevima, iskreno rečeno, nije nam trebao. Za očekivati je da je i volan indirektnog tipa i da šasija omogućava poprilično naginjanje karoserije (ali zato ni to, pogotovo ako Berlingo nije potpuno prazan, udoban) nije iznenađujuće (i ne uznemirujuće). . Takve stvari jednostavno moraju biti u ovakvom autu - a oni koji žele automobil koji može lako povesti porodicu sa prtljagom ili se trenutno pretvoriti u auto koji lako može pomesti bicikle (ili čak motocikl) ili drugu veću sportsku opremu, znat će . Zašto su potrebni kompromisi? Moglo bi ih biti manje - ali ne za 23 hiljade.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič.
Citroen Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 14.910 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 14.910 € |
| Snaga: | 88 kW (120 KM) |
Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.560 cm3 - maksimalna snaga 88 kW (120 KS) pri 3.500 o/min - maksimalni obrtni moment 300 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 176 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,4 s - potrošnja goriva (ECE) 4,9/4,2/4,4 l/100 km, emisija CO2 115 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.398 kg - dozvoljena bruto težina 2.085 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.384 mm - širina 1.810 mm - visina 1.862 mm - međuosovinsko rastojanje 2.728 mm |
| Kutija: | prtljažnik 675–3.000 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Hvalimo i zamjeramo
motor
potrošnja
uslužni program
prtljažnik
Oprema
prekratki uzdužni pomak prednjih sjedala
prozori na drugom paru vrata otvaraju se samo do vrata
ručica menjača
