Kratki test: Volkswagen upaljen! 1.0 (55 kW)
Test Drive

Kratki test: Volkswagen upaljen! 1.0 (55 kW)

Smiješno je kako brojke na papiru mogu biti upitne. Je li 75 "konjskih snaga" dovoljno čak i da automobil pristojno vozi izvan grada? Je li međuosovinsko rastojanje od 242 cm dovoljno za prosječnog odraslog vozača, recimo, visokog oko 180 cm, da se ugura u ovakav automobil? Šta kažete na prtljažnik zapremine samo 251 litru?

To su sasvim legitimna pitanja ili čak sumnje, jer je automobil još uvijek značajan, a suptilnost je granica kada može postati premali.

Pa, nakon nekoliko dana korištenja, postalo je jasno da automobil ima nevjerojatno uravnotežen prostor u unutrašnjosti, pa čak i u malom prtljažniku, zahvaljujući dvostrukom dnu, možete pohraniti mnogo stvari.

Za ovu klasu udobnost je na najvišem nivou, a vozač visok 190 centimetara lako može sjesti za upravljač. U stvari, to je kao da izvršite neka interna mjerenja iz većeg Volkswagen Pola ili čak Golfa. Podesiva sjedala pružaju sportsku vuču, ali nisu sportska i jedan su od vrhunaca ovog pažljivo namještenog mališana na volanu. Tako da svi koji traže mali, ali prostran automobil za redovnog vozača i suvozača mogu sigurno učestvovati u Up! 'S.

U unutrašnjosti također nalazimo dosta prostora za odlaganje sitnica, što će se sigurno svidjeti ženama koje ovu osobinu mogu cijeniti više od muškaraca. Dizajn enterijera je zanimljiva mješavina spartanstva i mladenačke razigranosti, a iako se ne može pohvaliti dugačkom listom dodataka, uvjerava nas svježina i ugodan putnički prostor. Manje, ako se, naravno, mjeri u pravoj mjeri, možda i više, jer je krajnji utisak i upotreba ono što je zaista bitno. Uprkos spartanizmu Up! ima navigaciju ili touch-screen medij koji mlađi zovu TV. To unutrašnjosti automobila daje osjećaj da, uprkos nedostatku plastične ili tekstilne presvlake, ne sjedite u jeftinom kombiju. Postoji i mnogo ispravnih izbora boja na metalnim i plastičnim dijelovima koji su isti iznutra i izvana.

Volkswagen Up! iznenađuje i u pogledu performansi vožnje. Uprkos skromnom motoru, poznato je da je automobil lagan. Trocilindrični motor odlično obavlja posao na cesti, težak nešto više od 850 kg, a precizan mjenjač također puno pomaže. Istina je, međutim, da kada četiri odrasle osobe sjednu u njega (oni pozadi će sjediti više radi snage), motor se osjeća vrlo malo. Ali recimo da će takva putovanja vjerojatno biti izuzetak, a za takve iznimke automobil će i dalje biti savršeno ispravan. Na kraju, ali ne i najmanje važno Up! dizajniran kao gradski automobil za udoban prevoz vozača i suvozača.

Opterećenje se prikazuje i u potrošnji goriva, naša najniža je bila 5,5 litara, ali stvarna, uz puno gradske vožnje, pokazala je u prosjeku 6,7 litara benzina na 100 kilometara.

U finansijskom smislu, automobil je ekonomičan, jer za nešto više od 11 hiljada donosi ugodnu udobnost, blagonaklonost pri pogledu i, prije svega, veću sigurnost za ovu klasu. Osim odličnog položaja na cesti i, kao rezultat, dobrog osjećaja u vožnji, može se pohvaliti standardnim gradskim sigurnosnim sistemom koji se automatski zaustavlja ako otkrije opasnost od sudara tokom vožnje u gradu.

Po vanjskim dimenzijama se može nazvati malim, ali velikom opremom, sigurnošću i udobnošću. Pa ako ga nazovete bebom, mogao bi se malo uvrijediti.

Tekst: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen bijeli! 1.0 (55 kVt)

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor: 3-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzin - zapremina 999 cm3 - maksimalna snaga 55 kW (75 KS) pri 6.200 o/min - maksimalni obrtni moment 95 Nm pri 3.000-4.300 o/min.
Prijenos energije: prednji pogon - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Kapacitet: maksimalna brzina 171 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,2 s - potrošnja goriva (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, emisija CO2 108 g/km.
misa: prazno vozilo 854 kg - dozvoljena bruto težina 1.290 kg.


Vanjske dimenzije: dužina 3.540 mm – širina 1.641 mm – visina 1.910 mm – međuosovinsko rastojanje 2.420 mm – prtljažnik 251–951 35 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / stanje kilometara: 2.497 km
Ubrzanje 0-100 km:13,9s
402m od grada: 18,7 godina (


121 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 14,5s


(IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 18,4s


(V.)
Maksimalna brzina: 171km / h


(V.)
potrošnja testa: 6,7 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 40,5m
AM tabela: 43m

procjena

  • Sve dizajnirano za vozača odlično funkcionira i bili smo impresionirani. Uprkos tome što je spolja mali, iznutra je u potpunosti narastao, a sve dok imate dovoljno sedišta za vozača i suvozača, pruža neverovatnu udobnost i dovoljno prostora za gradski automobil.

Hvalimo i zamjeramo

eksterijer, prilagodljiv izgled ceste

udobne proporcije sedišta takođe za visoke vozače i suvozače

udobna sedišta

sigurnost prema klasi automobila

deblo je još uvijek malo, iako veliko za ovu klasu

malo glasan motor pri jurenju

cijena

Dodajte komentar