Kratki test: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Test Drive

Kratki test: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Novi Peugeot 208 manji je dobrih osam centimetara od svog prethodnika. Početni modeli opremljeni su i manje snažnim motorima, jer Dvestoosmica nudi trocilindrični benzinski motor koji znamo iz manje Stosedmice, ali to ne znači da je Peugeot napravio korak nazad u svojoj ponudi.

U oblasti dizajna, zauzeli su drugačiji pristup. Agresivne dodire zamjenjuje elegancija, a oštre ivice su zamijenjene elegantnim završnim obradama s hromiranim ukrasima. Na prvi pogled, 208. je već uži automobil, iako brojke to ne pokazuju.

Unutra, automobil je nekoliko klasa bolji od svog prethodnika. Čak i nakon mirisa možete razumjeti da se u njemu nalaze materijali više kvalitete. Prije svega, upečatljive su lijepe, mirne kombinacije boja i lijepo zaobljeni hardver, kao i mnogo manje nametljivi prekidači, budući da su mnogi od njih "nestali" na ekranu od sedam inča u sredini kućišta.

Već smo čuli mnogo kontroverzi oko položaja vozača-glasača u krugu. Mali upravljač koji se pruža daleko prema vozaču i prilično je nizak ovdje je tako da sada možemo gledati brojače kroz upravljač. Jasno je da će se svi prije ili kasnije naviknuti na ovu poziciju. Za muškarce je ovo vjerojatno malo teže, jer male i stisnute pedale u kombinaciji s vrlo malim upravljačem daju osjećaj kao da je ovo pozicija automata.

Općenito, unutra ima mnogo više prostora nego u prethodniku. Čak je i sjedenje straga prilično ugodno, ima dovoljno mjesta za koljena. Budući da ispitanik ovog puta nije imao veliku spavaću sobu (za razliku od "Dvjesto osme" u prvom testu), bilo je mnogo više prostora za glavu.

Zahvaljujući lijeku za mršavljenje (automobil je lakši od svog prethodnika za više od 120 kg), 1,2-litarski motor malo olakšava svakodnevna kretanja. Jedina mana ovog automobila je prvih 1.500 o/min iznad praznog hoda, kada auto gotovo ne reaguje. Onda se probudi i služi svojoj svrsi kao marljiv mrav. Naravno, nema trkačku namjenu, ali uparen sa petostepenim manuelnim mjenjačem u dobrom vremenu, prilično pouzdano rješava većinu potreba. Na autoputu, gdje su obrtaji prilično visoki, može biti buke, a i potrošnja je veća od željene. Pri 130 km/h i 3.500 o/min iznosi oko sedam litara.

Gubitak težine također pozitivno utječe na druge aspekte vožnje. U urbanim labirintima može biti prilično ugodno, ali kad nas mali upravljač zavede trkačkim osjećajima, Dvestoosmica dobro reagira u dinamičkom načinu vožnje, a preciznost upravljačkog sustava brzo vas priprema za uske zavoje na trotoarima.

Peugeot je posvećen novim principima sa Dvjesto osam. Očigledno je da su mnoge žene učestvovale u razvoju, budući da je sve unutra uredno posloženo i sređeno, a takođe su na svoj način prilagodile svoj položaj za volanom. Dečaci su se, međutim, pobrinuli da automobil dobro radi.

Tekst: Saša Kapetanović

Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.199 cm3 - maksimalna snaga 60 kW (82 KS) pri 5.750 o/min - maksimalni obrtni moment 118 Nm pri 2.750 o/min.
Prijenos energije: prednji pogon - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
Kapacitet: maksimalna brzina 175 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,2 s - potrošnja goriva (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, emisija CO2 104 g/km.
misa: prazno vozilo 975 kg - dozvoljena bruto težina 1.527 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 3.962 mm - širina 1.739 mm - visina 1.460 mm - međuosovinsko rastojanje 2.538 mm - prtljažnik 311 l - rezervoar za gorivo 50 l.

Naša merenja

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Status kilometraže: 1.827 km
Ubrzanje 0-100 km:13,0s
402m od grada: 18,8 godina (


121 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 13,7s


(IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 19,7s


(V.)
Maksimalna brzina: 175km / h


(V.)
potrošnja testa: 6,5 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 41,1m
AM tabela: 41m

procjena

  • Prijatan izgled, a posebno izgled odlika su ovog automobila. S obzirom da su prethodnika kupovale uglavnom žene, malo "ženstvenosti" mu nije nimalo škodilo.

Hvalimo i zamjeramo

prostranost

preciznost upravljanja

lični panel

poklopac rezervoara za gorivo može se otvoriti samo ključem

motor na nižim obrtajima

mjenjač preciznost

Dodajte komentar