Kratki test: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Veza između izgleda SUV-a i pogona na prednje kotače nekima se može učiniti zbunjujućom, ali još uvijek postoji priličan broj kupaca koji to vole. Zanimljiva kombinacija stvorena je s osnovnim dizelskim motorom novog 1,7-litarskog Hyundaija.
Preuzmite PDF testMotor: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Matevz Gribar, Aleš Pavleti.
Ako se odlučimo i za Hyundaijev drugi nivo opreme, dobijamo pristojno opremljen virtuelni SUV. Ali kod ix35 izgled je gotovo sve, jer se sviđa starima i mladima, muškarcima i ženama.
Kod Hyundaija je novi manji turbodizel trebao biti povezan samo s pogonom na prednje kotače, tako da nema posebnih problema s izborom. Ako želite skromniji motor, morat ćete se odlučiti samo za jedan par točkova. Koristio sam pridjev „skromniji“ uglavnom zato što ovaj motor pruža skromnije troškove održavanja – ispada da je prilično moćan (uglavnom zbog odličnog obrtnog momenta), ali i prilično ekonomičan u smislu potrošnje goriva. U prosjeku može dostići i oko 5,5 litara, ali se može povećati i na 8,0 litara na 100 kilometara, posebno kada se vozi maksimalnom brzinom.
Ono što najviše iznenađuje je duga lista opreme već u osnovnoj verziji (Life). Poseduje niz elektronskih pomagala za vožnju (uključujući ESP i sisteme za nizbrdo i nizbrdo), kao i odličan radio sa čitavim spektrom utičnica (USB, AUX i iPod), pa čak i električni odleđivač vetrobranskog stakla. U Comfort paketu ima još korisnih dodataka, ali najvažnije su uzdužne šine krovnog nosača.
Iskustvo u vožnji je zadovoljavajuće; elektronika pri pokretanju zaista pomaže u kočenju pogonskih kotača koji prebrzo rade u praznom hodu na klizavim površinama. Električni servo upravljač također je pomalo dosadan, jer prebrzo reagira na lagane pokrete upravljača pri velikim brzinama.
Naravno, manje prihvatljive stvari se mogu naći u Hyundai ix35. Materijal od kojeg je napravljena instrument tabla odaje utisak jeftine. Uprkos elektrifikaciji bočnih podizača stakla, čini se da nešto nedostaje: vozačev prozor se samo automatski spušta, ne podiže. Čak ni dugme za putovanje koje vam pomaže da shvatite putni računar nije najbolje rešenje.
tekst: Tomaž Porekar foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Osnovne informacije
| Prodaja: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 23.490 € |
| Cijena testnog modela: | 24.090 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 85 kW (116 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 13 s |
| Maksimalna brzina: | 173 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,2l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindarski - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.685 cm3 - maksimalna snaga 85 kW (116 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 260 Nm pri 1.250–2.750 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M+S). |
| Kapacitet: | Performanse: maksimalna brzina 173 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,4 s - potrošnja goriva (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, emisija CO2 139 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.490 kg - dozvoljena bruto težina 1.940 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.410 mm – širina 1.820 mm – visina 1.670 mm – međuosovinsko rastojanje 2.640 mm – prtljažnik 465–1.436 58 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / stanje kilometara: 2.111 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,6 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,9s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 173km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 7,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,8m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Dobar izbor za one kojima je svejedno da li voze SUV i kojima ne može pomoći pogon na sva četiri točka.
Hvalimo i zamjeramo
dobar pogled
bogatu opremu
snažan i ekonomičan motor
aktivna i pasivna sigurnost
neki materijali u unutrašnjosti
preglasan motor / nedostatak izolacije
super osjetljiv servo upravljač
