Kono nakon krune: predstavlja Hyundai Kono
Kona je zapravo mali grad na najvećem havajskom ostrvu, dobro razvijen u turističkom smislu. Sa Konom, Hyundai obećava da će upotpuniti poslovnu klasu koju je pokrenuo Nissan Juke. Što se tiče forme, Južnokorejci su zasigurno slijedili Jookov primjer, iako nisu išli u tako "odbačenom" smjeru. Novi dizajn prednjeg dijela s dnevnim svjetlima i pokazivačima smjera ruba haube definitivno je potpuno novo tumačenje za Hyundai. Agresivni izgled maske omekšan je ostatkom tijela, tako da s Konainih leđa izgleda vrlo lijepo i više nije uvredljivo. Što se tiče dimenzija, vanjski izgled automobila praktički se ne razlikuje od konkurenata u klasi.
Dizajnerski pristup unutrašnjosti ne čudi. Prilično miran dizajn, kojim dominira tamna plastika, vlasnik će moći dodati umetke iz vlastite kombinacije boja. Što se tiče prostranosti, definitivno je bolji od Jukovog, posebno na stražnjem sjedalu.
Kona će se uskoro naći u prodaji na domaćem, odnosno južnokorejskom tržištu, au Evropi je očekujemo nedugo nakon zvanične sajamske premijere na Salonu automobila u Frankfurtu. Budući da je do početka prodaje ostalo još dosta vremena, cijene još nisu objavljene. Već je poznato da će na početku prodaje biti dostupna dva seta motora: sa manjim trocilindričnim turbo benzincem i zapremine litara (120 "konja"), biće dostupan sa šestostepenim manuelnim menjačem. i montiran sprijeda. Pogon na sve točkove, snažniji benzinski turbo motor od 177 konjskih snaga biće uparen sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom i pogonom na sve točkove. Turbodizela? Hyundai ih obećava sljedeće godine. Tada će, kako većina automobilskih marki sada očekuje, postati jasnije kakve će biti mogućnosti manjih turbodizel motora, s obzirom na razvoj novih standarda za količinu ugljičnog monoksida i raznih drugih dozvoljenih plinova i čestica u Europi. Hyundai najavljuje dvije verzije novog 1,6-litarskog turbodizela – 115 i 136 konjskih snaga. Nešto kasnije, ali vjerovatno iduće godine, Kona će dobiti i električni pogon (slično onome što znamo iz Ioniqa).
Možda još nekoga zanima "mehanički" dio Konea? Prednja osovina je "klasična", sa oprugama (McPherson), zadnja osovina je obična polukruta osovina (za verzije sa prednjim pogonom), inače je višesmjerna. Uprkos urbanom izgledu, Kono se može koristiti i za vožnju preko većih ivičnjaka ili manje teškog terena – podvozje automobila je 170 milimetara od tla. Težina automobila (u verziji sa pogonom na sve točkove) deluje pomalo van klase, iako Hyundai kaže da će za izradu karoserije koristiti jak, lagan lim iz sopstvene korejske fabrike.
Hyundai je najavio da će standardno ugraditi sve Kone sa sistemom za automatsko kočenje (AEB) koji može detektovati normalne prepreke (automobile) i pješake ispred automobila pomoću kamere i radarskog senzora, a također radi u tri faze. Osnova je upozorenje vozaču (vidljivo i zvučno) uz preliminarnu pripremu kočnice, u zavisnosti od predviđene mogućnosti sudara; međutim, ako sistem utvrdi da je sudar neizbežan, automatski koči. Radit će bilo kojom brzinom većom od osam kilometara na sat. Ostali sigurnosni uređaji će biti dostupni kupcima uz nadoplatu, od upozorenja o napuštanju trake, automatskog zatamnjivanja farova, upozorenja za fokusiranje vozača, detekcije mrtvog ugla do upozorenja za vožnju unazad.
Hardver koji se tvrdi za trajno povezivanje drajvera sa virtuelnim svetom (pa, internetom) takođe zavisi od drugog nivoa hardvera. Kao standard, Kona će imati centralni ekran od pet inča (monohromatski) koji će nuditi radio, blue-tooth povezivanje i AUX i USB priključke. Prilikom odabira ekrana osjetljivog na dodir u boji od sedam inča, bit će dostupna i dodatna oprema - kamera za vožnju unazad pri vožnji unazad ili spajanju na pametne telefone (Apple i Android). Treća opcija će biti ekran u boji od osam inča koji će kupcu omogućiti sedmogodišnju pretplatu na Hyundai Live, kao i XNUMXD karte za navigacijski uređaj sa sedam godina neprekidnog ažuriranja.
Kona označava još jedan korak u planovima Hyundaija da do 2021. godine postane vodeći azijski proizvođač na evropskom tržištu. Za to će, osim Kone, biti predstavljeno i hrpa drugih novih proizvoda (modela i verzija), Hyundai tvrdi da će ih biti 30.
tekst: Tomaž Porekar · foto: Hyundai i Tomaž Porekar
