Dijagnostika automobila

Pojavom ubrizgavanja i elektronski upravljanih dizel motora postalo je moguće dijagnosticirati upravljačku jedinicu očitavanjem grešaka s računara. Stalnim porastom broja svih vrsta upravljačkih jedinica (sistemi upravljanja motorom, menjač, ​​ogibljenje, komfor) rađa se potražnja za računarskom dijagnostikom, što će ukazati na moguće kvarove u nekoliko minuta.

Kompjuterska dijagnostika automobila: šta je to

Kompjuterska dijagnostika je proces koji uključuje povezivanje skenera opremljenog posebnim programom koji utvrđuje stanje elektronskih sistema, prisustvo grešaka i puno drugih informacija koje ukazuju na karakteristike automobila u realnom vremenu.

Kontrolne jedinice počele su se pojavljivati ​​mnogo prije ubrizgavača, na primjer, mnogi karburatori i sistemi za gorivo tipa „Jetronic“ bili su opremljeni najjednostavnijim ECU-ima, u kojima su postavljene tablice s mapama goriva s određenim proporcijama smjese zrak-gorivo. To je vozaču znatno olakšalo život, jer više nije morao stalno podešavati rasplinjač, ​​kao ni birati mlaznice, a uz to je postala dostupna i elektrodijagnostika sistema za gorivo.

Tada se pojavio mono injektor, koji je bio opremljen punopravnom upravljačkom jedinicom, ali njegov je dizajn bio toliko jednostavan da je ECU dao minimum podataka o stanju motora s unutrašnjim izgaranjem i sustava goriva zbog odsustva senzora masovnog protoka zraka (senzora masovnog protoka zraka), senzora kisika i upotrebe razdjelnika umjesto modula paljenja. 

Krajnji rezultat, koji se do danas poboljšava, je injektor. Sustav ubrizgavanja goriva omogućio je ne samo fleksibilnu promjenu parametara mješavine goriva i zraka u odnosu na režime rada motora. Sada ECU motora, prije pokretanja motora, samostalno provodi samodijagnozu i, kada se pokrene, na ekranu putnog računala ili indikator "Provjeri" ukazuje na otkrivene greške ili kvarove. Naprednije upravljačke jedinice mogu samostalno ukloniti greške, ali ostaju u memoriji, što omogućava šire proučavanje stanja motora i činjenice kvalitete usluge.

Između ostalog, računarska dijagnostika vrši se na svim uređajima kojima upravlja ECU (kontrola klime, električni servo upravljač, aktivno oslanjanje, automatski mjenjač ili predselektivni mjenjač, ​​multimedija, sistem kontrole udobnosti i tako dalje.

Što on radi?

Računalna dijagnostika omogućava nam da što preciznije utvrdimo kvar elektronike ili drugih sistema automobila, zahvaljujući čemu dobijamo:

• jasna slika tehničkog stanja pojedinih jedinica i sistema;
• okvirni plan za rješavanje problema, počevši od resetiranja pogrešaka;
• kontrola rada motora u realnom vremenu;
• mogućnost promjene nekih parametara u stvarnom vremenu.

Šta uključuje računarska dijagnostika automobila?

Prije svega, elektronička dijagnostika započinje pregledom na vanjska oštećenja ili zvukom rotirajućih dijelova. Zatim se uključuje skener koji treba povezati s dijagnostičkim konektorom koji se nalazi u kabini ispod torpeda ili ispod haube. Dijagnostika uključuje sljedeće korake:

• čitanje kodova grešaka;
• analogna provjera;
• analiza primljenih informacija, resetiranje grešaka i ponovno očitavanje ako se greške ponovo pojave.

Oprema za računarsku dijagnostiku

Postoje tri vrste specijalizovane opreme:

diler - je skener koji je dizajniran isključivo za jednu marku automobila, opremljen je servisima svih zvaničnih dilera. Takva oprema omogućava ne samo ispravnu dijagnostiku, već i pregled mogućih intervencija u upravljačkim jedinicama, tačnu kilometražu, istoriju grešaka. Oprema je visoke preciznosti, što znači da se dijagnostika vrši brzo i precizno kako bi se utvrdio kvar, ispravio rad elektronskih sistema;

• Univerzalni skener je prijenosni uređaj koji je kompaktan i jednostavan za korištenje. Uređaj pokazuje greške, moguće ih je ukloniti, međutim, funkcionalnost nije tako široka, ali prihvatljiva cijena omogućava svakom vlasniku automobila da ima takav skener;
• višebrend skener - može biti dva tipa: u obliku prijenosnog računala ili jedinice sa tabletom. Obično se koristi na raznim servisima, zbog svoje široke funkcionalnosti obavlja 90% potrebnih operacija. Ovisno o marki i cijeni, moguće je podesiti rad upravljačkih jedinica.

Imajte na umu da je za ličnu upotrebu jeftini Bluetooth skeneri koji se uparuju s vašim pametnim telefonom rijetko kada prikazuju ispravne informacije o tehničkom stanju automobila, bolje je instalirati ugrađeni računalo koji će u stvarnom vremenu nadzirati gotovo sve procese automobila.

Vrste računarske dijagnostike

Vrste računarske dijagnostike razlikuju se po jedinicama i sklopovima, i to:

• motor - nestabilan rad, prekomjerna potrošnja goriva, pad snage, nemoguće je pokretanje;
• mjenjač (automatski mjenjač, ​​ručni mjenjač) - kašnjenje u mijenjanju brzina, trzaji pri mijenjanju brzina, jedan od stupnjeva prijenosa se ne uključuje;
• šasija - neravnomjerno trošenje gume, kucanje ovjesa, iskrivljenje ovjesa (pneumatske), neadekvatno ponašanje ABS jedinice.

Metode izvođenja računarske dijagnostike

Postoji nekoliko načina na koje možete izvršiti elektroničku dijagnostiku:

• specijalizovani servis - postoji neophodna i sertifikovana oprema koja će dati tačne podatke o stanju automobila. U pravilu, stručnjaci za elektronsku dijagnostiku su visoko kvalificirani. Trošak provjere mašine je odgovarajući;
• Dijagnostika na licu mjesta je nezaobilazna usluga za one koji su „zaglavili“ daleko od najbližeg servisa. Stručnjaci dolaze k vama s potrebnom opremom, koja će precizno utvrditi kvar. Izuzetno je važno naručiti takvu dijagnostiku u velikim servisnim centrima;
• samodijagnostika - omogućava vam da sami utvrdite kvar zahvaljujući upotrebi OBD-ll skenera. Ovisno o cijeni skenera, određuje se njegova funkcionalnost, ako vam je potrebno više od čitanja i brisanja grešaka, takva oprema košta od 200 dolara.

Dijagnostički koraci

Prva faza - greške u čitanju. Povezujući se na dijagnostički konektor, stručnjak očitava greške s digitalnog medija. To vam omogućava da odredite lokaciju kvara, gdje je potrebna veća pažnja, na primjer, ako je računalo pokazalo neuspjeh, trebali biste pažljivo pregledati svijeće, BB žice, zavojnice, mlaznice za gorivo, u ekstremnim slučajevima, izvršiti test kompresije.

Faza dva – analogni test. U ovoj fazi provodi se dodatna provjera električnog kruga, ožičenja i konektora, u slučaju prekida ili kratkog spoja, ECU može pokazati netočne informacije o trenutnom stanju stvari.

Treća faza – analiza primljenih informacija i otklanjanje problema. Zapravo, moguće je direktno pozabaviti mjestom kvara, nakon čega je potrebno još jedno povezivanje s računalom, gdje se greške resetuju i vrši probna vožnja.

Kada postaviti dijagnozu

Razlozi zbog kojih treba izvršiti računarsku dijagnostiku:

1. Jasno se osjeća neadekvatno ponašanje automobila ili njegovih pojedinačnih sistema ili neka jedinica odbija raditi (motor se ne pokreće, automatski mjenjač se ne mijenja, ABS jedinica pogrešno preraspodjeljuje napore).
2. Kupovina polovnog automobila. Ovdje možete saznati stvarnu kilometražu, povijest pogrešaka i općenito usporediti stvarno stanje automobila i njegovu povijest s onim što prodavac kaže.
3. Idete na dugo putovanje. U ovom slučaju potrebna vam je složena dijagnostika, uključujući računarsku. Zahvaljujući tome možete izvršiti preventivne popravke, kao i ponijeti sa sobom potrebne dijelove za koje se sumnja da će se uskoro pokvariti.
4. Prevencija. Korisno je provesti dijagnostiku za svako održavanje, što će u budućnosti uštedjeti novac, kao i uštedjeti puno vremena, uklanjajući iznenadne kvarove.

Pitanja i odgovori:

Koje su karakteristike kompjuterske dijagnostike automobila? Omogućava vam da provjerite softver upravljačke jedinice vozila (ili ECU svih sistema) na greške, njihovo dekodiranje, resetiranje i otklanjanje kvara elektronike.

Šta je uključeno u kompjutersku dijagnostiku? Potražite greške, resetirajte ih. Izvršava se tačna procjena ispravnosti sistema u vozilu i elektronskih sistema automobila. Na osnovu rezultata utvrđuje se koji posao treba uraditi.