Kada uključiti svjetla za maglu?
Magla često ograničava vidljivost na 100 metara, a stručnjaci propisuju da u takvim slučajevima brzinu treba smanjiti na 60 km / h (izvan grada). Međutim, mnogi se vozači osjećaju nesigurno u vožnji i drugačije reagiraju. Dok jedni usporavaju, drugi se u magli nastavljaju kretati uobičajenom brzinom.
Reakcije vozača variraju, kao i mišljenja o tome kada i koja svjetla koristiti u vožnji u magli. Kada se, na primjer, mogu uključiti prednja i zadnja svjetla za maglu i pomažu li dnevna svjetla? Stručnjaci iz TÜV SÜD iz Njemačke pružaju korisne savjete o tome kako sigurno putovati cestama u uvjetima slabe vidljivosti.
Uzroci nesreća
Uzroci lančanih nesreća u magli su često isti: preblizu udaljenost, prebrza brzina, precjenjivanje sposobnosti, nepravilna upotreba svjetla. Takve se nezgode događaju ne samo na autoputevima, već i na međugradskim cestama, čak i u urbanim sredinama.
Magle se najčešće stvaraju u blizini rijeka i rezervoara, kao i u nizinama. Vozači trebaju biti svjesni mogućnosti iznenadnih promjena vremenskih uvjeta prilikom vožnje na takvim mjestima.
Mere opreza
Prvo, u slučaju ograničene vidljivosti, mora se održavati veća udaljenost od ostalih vozila na cesti, brzina se mora glatko mijenjati, a svjetla za maglu i, ako je potrebno, stražnja svjetla za maglu moraju biti uključena. Ni pod kojim okolnostima ne bi trebalo naglo pritisnuti kočnicu, jer bi to moglo dovesti do nesreće, jer automobil koji slijedi možda neće tako naglo reagirati.
U skladu sa zahtevima Zakona o saobraćaju, zadnje svetlo za maglu može se uključiti sa vidljivošću ispod 50 metara. U takvim slučajevima i brzinu treba smanjiti na 50 km / h. Zabrana upotrebe stražnjih svjetala za maglu za vidljivost iznad 50 metara nije slučajna.
Svijetli 30 puta jače od stražnjih kočionih svjetala i zasljepljuje vozače okrenute prema nazad za vedra vremena. Klinovi sa strane ceste (tamo gdje postoje), udaljeni 50 m, služe kao putokaz u vožnji u magli.
Korišćenje farova
Prednja svetla za maglu se mogu uključiti ranije iu manje teškim vremenskim uslovima - pomoćna svetla za maglu se mogu koristiti samo kada je vidljivost ozbiljno ograničena zbog magle, snega, kiše ili drugih sličnih uslova.
Ova svjetla se ne mogu koristiti samostalno. Svjetla za maglu ne svijetle daleko. Njihov domet je odmah pored automobila i sa boka. Pomažu u situacijama kada je vidljivost ograničena, ali od koristi po vedrom vremenu nisu.
U slučaju magle, snijega ili kiše, obično se uključuju kratka svjetla - ovo poboljšava vidljivost ne samo vama, već i ostalim vozačima na putu. U ovim slučajevima dnevna svjetla nisu dovoljna jer stražnji pokazivači nisu uključeni.
Korištenje visoko usmjerenih zraka (dugih zraka) u magli ne samo da je beskorisno već je i štetno u većini slučajeva, jer male kapljice vode u magli odražavaju usmjereno svjetlo. To dodatno smanjuje vidljivost i vozaču još više otežava navigaciju. Kada se vozite u magli, na vjetrobranskom staklu stvara se tanki film, što ga čini još težim za vidljivost. U takvim slučajevima povremeno morate uključiti brisače.
Pitanja i odgovori:
Možete li tokom dana voziti sa svjetlima za maglu? Svjetla za maglu se smiju koristiti samo u uslovima loše vidljivosti i samo sa kratkim ili dugim svjetlima.
Mogu li se svjetla za maglu koristiti kao navigacijska svjetla? Ovi farovi su namenjeni samo za uslove loše vidljivosti (magla, jaka kiša ili sneg). Danju se mogu koristiti kao DRL.
Kada možete koristiti svjetla za maglu? 1) U uslovima loše vidljivosti zajedno sa dugim ili kratkim svetlima. 2) U mraku na neosvijetljenim dionicama puta, zajedno sa kratkim / dugim svjetlima. 3) Umjesto DRL tokom dana.
Kada ne biste trebali koristiti svjetla za maglu? Ne možete ih koristiti u mraku, kao glavno svjetlo, jer svjetla za maglu imaju povećanu svjetlinu, a u normalnim uslovima mogu zaslijepiti nadolazeće vozače.
