Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Auto servisi

Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!

Amortizeri se sporo troše. Dugo vremena ne primjećujete kako se kvaliteta vožnje postepeno pogoršava. Prije ili kasnije, dođe trenutak u kojem više ne možete zanemariti spužvasto upravljanje: jasan signal istrošenih amortizera. Ovo nije samo nezgodno, već i opasno. Ovdje pročitajte sve što trebate znati o zamjeni amortizera.

Dizajn i funkcija amortizera

Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!

Amortizer apsorbuje kretanje točkova prilikom vožnje kroz neravnine, prenoseći ih na karoseriju prigušeno i odloženo. To čini vožnju udobnijom i sigurnijom. Auto drži kurs i ne klati se tokom vožnje.

Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!

Danas je teško zamisliti koliko je transport bio nezgodan u eri autobusa. Ne samo da su ulice bile glatke i ujednačene kao sada. Vozila su bila opremljena vrlo primitivnim ovjesom. Fantastična konstrukcija kožnih kaiševa i lisnatih opruga izazvala je više morsku bolest nego udobnost. . Tradicionalna rješenja za poboljšanje udobnosti ionako nisu bila prikladna za automobile. Pojavila se potreba za novim, kompaktnijim rješenjima. Osim toga, morali su biti posebno prilagođeni automobilima koji su postepeno postajali sve brži.
Originalno korišten lisnate opruge . Jeftini su i jednostavni za proizvodnju, a takođe i vrlo pouzdani. Stoga se još uvijek mogu naći komercijalna kombi vozila sa stražnjom osovinom . Ubrzo su ih dopunili uljni amortizeri koji su mogli apsorbirati male neravnine.

Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!


Sa uvođenjem spiralnih namotaja amortizeri su postali kompaktni koliko to zahtijevaju moderni automobili . Uljni amortizeri se sada koriste samo povremeno. Većina prednjih viljuški motocikla još uvijek je opremljena ovim rješenjem za prigušivanje.

Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!


Plinski amortizeri sada su standard za automobile. . Njihova prednost su odlične karakteristike prigušenja. Njihov nedostatak je što su tipičan habajući dio i treba ih redovno mijenjati. Plinski amortizeri se ne mogu popraviti.

Utvrđivanje neispravnog amortizera

Neispravan amortizer je izgubio svoj efekat prigušenja . Automobil je sada prigušen samo pomoću spiralnih namotaja. Prilikom kočenja, prednji dio vozila roni i dosta poskakuje, prigušivanje gotovo da i ne postoji. Ovo se također može testirati na nepokretnom vozilu: samo kliknite na nju na svakom uglu i gledajte šta se dešava: ako auto odskoči nekoliko puta, amortizer je pokvaren .

Drugi znak je klepetanje ili curenje ulja iz amortizera. Zvukovi zveckanja tokom vožnje ukazuju na kvar ležaja. . Njegova zamjena zahtijeva demontažu amortizera, koji se moraju zamijeniti.

Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!Čuvajte se smrtne opasnosti!Na prednjoj osovini, amortizer je ugrađen u zavojnicu. Da bi ga zamijenili, spiralni kalem mora biti komprimiran, što uzrokuje vrlo velike vlačne sile. Nekontrolisana dekompresija namotane zavojnice može dovesti do ozljeda opasnih po život.NIKAD ne mijenjajte amortizere bez odgovarajućeg alata! Opružni kompresori se mogu kupiti u specijaliziranoj trgovini za samo nekoliko šilinga. Garantuju udobno i sigurno rukovanje. Svaki pokušaj sa kablovima ili zateznim trakama predstavlja veliki sigurnosni rizik!Odricanje od odgovornostiOvaj članak je opći opis zamjene amortizera u automobilu! Ovo nikako nije priručnik ili priručnik za popravku. Direktno izjavljujemo da je ovaj popravak djelo profesionalaca. Izričito se odričemo svake odgovornosti za štetu koja je rezultat imitacije koraka i radnji opisanih u ovom članku.
Zamjena amortizera na zadnjoj osovini
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Zamjena amortizera na zadnjoj osovini je relativno jednostavna . Opruga i prigušni sklop se često ugrađuju odvojeno. Automobil mora biti dovoljno podignut da nema pritiska na zadnju osovinu, tj. e . točkovi su visili slobodno. Skinite točkove da odvrnete amortizere. Ovu proceduru treba izvesti samo ako podupirači ovjesa nisu montirani kao jedinica na zadnju osovinu. .
Zamjena amortizera na prednjoj osovini
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Prednja osovina je obično opremljena amortizerima. , u kojem je prigušna jedinica ugrađena u spiralnu spiralu. Njihovo uklanjanje je nešto teže.
1. Podignite auto
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Prije podizanja: Otpustite matice kotačaDa biste bezbedno upravljali vozilom, ono mora biti u sigurnom položaju. Najprikladniji su specijalni sigurnosni regali. Drveni blokovi, cigle ili jedna hidraulična dizalica predstavljaju značajan rizik od nezgode . Uvijek koristite prikladan alat Vozilo uvijek mora biti podignuto na predviđena mjesta za pričvršćivanje. Neispravno postavljene dizalice mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja karoserije.
2. Uklanjanje kotača
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Otpustite matice kotača prije podizanja dizalice. Sada se mogu lako odvrnuti.
3. Odvajanje amortizera od točka
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Amortizer je pričvršćen na ovjes kotača sa dva vijka. Ako su previše zategnute, malo ulja koja prodire može pomoći (npr. , WD-40).4. Odspojite povezane komponente
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Kočiono crijevo, kabel senzora istrošenosti i ABS senzor su odspojeni i odloženi spojnicama. Kako se kočioni krug ne bi prekinuo, kočiona čeljust se može odvrnuti i objesiti na stranu. Ovo uvelike pojednostavljuje demontažu amortizera.
Klipnjača u njenom gornjem nosaču je također odvrnuta, kao i zglob upravljača. Sada se kočioni disk može preklopiti u stranu, a amortizer slobodno visi.
5. Odvojite potisne ležajeve.
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Amortizer je sada povezan sa karoserijom pomoću oslonca. Poklopci se skidaju s otvorenom haubom, što vam omogućava da odvrnete vijke ispod nje.
6. Nadogradnja ovjesa
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Ako nemate odgovarajući alat za stezanje stalka, možete zamijeniti cijelu komponentu. Zavojnice opruge su takođe podložne habanju. Potpunu ovjesu sa spiralnom zavojnicom i amortizerom je mnogo lakše zamijeniti. Takođe, ovo postavlja novo stanje ovjesa.Ako se zavojnica treba dalje koristiti, a samo amortizer treba zamijeniti, onda je potrebno demontirati ovjes ovjesa.Stezanjem opruge otvara se pristup amortizeru. Ploče opruge se odvrću i prigušni sklop se može izvući. Tačan smjer ugradnje je označen strelicom.VAŽNO: Udarni ključ se ne smije koristiti za ugradnju novog amortizera jer može olabaviti O-prsten. Ako se to ne primijeti, amortizer se može srušiti tokom vožnje, što može dovesti do opasne situacije.Zamjena amortizera znači zamjenu ležaja amortizera.
7. Dalja popravka Sve se sklapa obrnutim redoslijedom. Sada morate zamijeniti amortizer s druge strane .Kao opšte pravilo, sve komponente prednje osovine se uvek menjaju u paru. . Ovo se odnosi na kočnice, zglobove upravljača, kuglične zglobove i spone. Budući da se ove komponente u svakom slučaju moraju rastaviti ili ukloniti ako se amortizer zamjenjuje, prije ponovnog sastavljanja treba ih pažljivo pregledati. Ako se komponente približavaju granici trošenja, to je odličan razlog za preventivnu zamjenu.Svakako pogledajte unutrašnje i vanjske čahure osovine . Ako su pocepane ili porozne, mogu se i zamijeniti. Ovo je posebno tačno ako mast curi. To znači malo više posla. S druge strane, sada imate potpuno novu prednju osovinu za malo novca.Zamjena amortizera je intervencija u geometriji osovine upravljačke osovine. Stoga, nakon popravke, automobil treba odvesti u garažu da se izmjeri njegov napredak. U suprotnom, sposobnost vožnje pravo naprijed može se pogoršati, što rezultira neravnomjernim habanjem prednjih guma.
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!

Novi amortizeri pružaju udobnost i sigurnost

Sa svježe zamijenjenim amortizerima vraća se potpuna sigurnost vožnje. Automobil je lakše držati pod kontrolom, a vožnja postaje mnogo udobnija. Bolje drži kurs i više ne odstupa. To je vidljivo odmah nakon ugradnje novih amortizera. Stoga je praćenje amortizera razumna mjera. Provjera na svakih 30-000 km može vas zaštititi od neugodnih iznenađenja .

Dodajte komentar