Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Sadržaj
Amortizeri se sporo troše. Dugo vremena ne primjećujete kako se kvaliteta vožnje postepeno pogoršava. Prije ili kasnije, dođe trenutak u kojem više ne možete zanemariti spužvasto upravljanje: jasan signal istrošenih amortizera. Ovo nije samo nezgodno, već i opasno. Ovdje pročitajte sve što trebate znati o zamjeni amortizera.
Dizajn i funkcija amortizera
Amortizer apsorbuje kretanje točkova prilikom vožnje kroz neravnine, prenoseći ih na karoseriju prigušeno i odloženo. To čini vožnju udobnijom i sigurnijom. Auto drži kurs i ne klati se tokom vožnje.
Danas je teško zamisliti koliko je transport bio nezgodan u eri autobusa. Ne samo da su ulice bile glatke i ujednačene kao sada. Vozila su bila opremljena vrlo primitivnim ovjesom. Fantastična konstrukcija kožnih kaiševa i lisnatih opruga izazvala je više morsku bolest nego udobnost. . Tradicionalna rješenja za poboljšanje udobnosti ionako nisu bila prikladna za automobile. Pojavila se potreba za novim, kompaktnijim rješenjima. Osim toga, morali su biti posebno prilagođeni automobilima koji su postepeno postajali sve brži.
Originalno korišten lisnate opruge . Jeftini su i jednostavni za proizvodnju, a takođe i vrlo pouzdani. Stoga se još uvijek mogu naći komercijalna kombi vozila sa stražnjom osovinom . Ubrzo su ih dopunili uljni amortizeri koji su mogli apsorbirati male neravnine.
Sa uvođenjem spiralnih namotaja amortizeri su postali kompaktni koliko to zahtijevaju moderni automobili . Uljni amortizeri se sada koriste samo povremeno. Većina prednjih viljuški motocikla još uvijek je opremljena ovim rješenjem za prigušivanje.
Plinski amortizeri sada su standard za automobile. . Njihova prednost su odlične karakteristike prigušenja. Njihov nedostatak je što su tipičan habajući dio i treba ih redovno mijenjati. Plinski amortizeri se ne mogu popraviti.
Utvrđivanje neispravnog amortizera
Neispravan amortizer je izgubio svoj efekat prigušenja . Automobil je sada prigušen samo pomoću spiralnih namotaja. Prilikom kočenja, prednji dio vozila roni i dosta poskakuje, prigušivanje gotovo da i ne postoji. Ovo se također može testirati na nepokretnom vozilu: samo kliknite na nju na svakom uglu i gledajte šta se dešava: ako auto odskoči nekoliko puta, amortizer je pokvaren .
Drugi znak je klepetanje ili curenje ulja iz amortizera. Zvukovi zveckanja tokom vožnje ukazuju na kvar ležaja. . Njegova zamjena zahtijeva demontažu amortizera, koji se moraju zamijeniti.
Čuvajte se smrtne opasnosti!Na prednjoj osovini, amortizer je ugrađen u zavojnicu. Da bi ga zamijenili, spiralni kalem mora biti komprimiran, što uzrokuje vrlo velike vlačne sile. Nekontrolisana dekompresija namotane zavojnice može dovesti do ozljeda opasnih po život.NIKAD ne mijenjajte amortizere bez odgovarajućeg alata! Opružni kompresori se mogu kupiti u specijaliziranoj trgovini za samo nekoliko šilinga. Garantuju udobno i sigurno rukovanje. Svaki pokušaj sa kablovima ili zateznim trakama predstavlja veliki sigurnosni rizik!Odricanje od odgovornostiOvaj članak je opći opis zamjene amortizera u automobilu! Ovo nikako nije priručnik ili priručnik za popravku. Direktno izjavljujemo da je ovaj popravak djelo profesionalaca. Izričito se odričemo svake odgovornosti za štetu koja je rezultat imitacije koraka i radnji opisanih u ovom članku. |
Novi amortizeri pružaju udobnost i sigurnost
Sa svježe zamijenjenim amortizerima vraća se potpuna sigurnost vožnje. Automobil je lakše držati pod kontrolom, a vožnja postaje mnogo udobnija. Bolje drži kurs i više ne odstupa. To je vidljivo odmah nakon ugradnje novih amortizera. Stoga je praćenje amortizera razumna mjera. Provjera na svakih 30-000 km može vas zaštititi od neugodnih iznenađenja .