Viskoznost motornog ulja - šta određuje i kako čitati oznaku?

Tražite motorno ulje, ali vam oznake na specifikacijama određenih proizvoda ništa ne znače? Pritekli smo u pomoć! U današnjem postu dešifrujemo složene kodove koji se pojavljuju na etiketama motornog ulja i objašnjavamo na što treba obratiti pažnju pri odabiru maziva.

Ukratko

Viskozitet je koliko lako ulje prolazi kroz motor na određenoj temperaturi. Određuje ga SAE klasifikacija, koja dijeli maziva u dvije klase: zimska (označena brojem i slovom W) i visokotemperaturna (označena brojem), koja označava temperaturu koju stvara pogonski pogon.

SAE klasifikacija viskoznosti ulja

Uvijek naglašavamo da prvi korak u odabiru pravog motornog ulja treba biti validacija. preporuke proizvođača vozila... Naći ćete ih u uputstvu za upotrebu vašeg vozila. Ako ga nemate, možete koristiti internet pretraživače koji će vam pomoći da odaberete ulje po marki i modelu automobila, kao i parametrima motora.

Jedna od najvažnijih karakteristika maziva, koja je detaljno opisana u uputstvu za upotrebu automobila, je viskozitet. Određuje koliko će lako ulje teći kroz motor na određenoj temperaturi.kako sa unutrašnjom, koja nastaje tokom njegovog rada, tako i sa temperaturom okoline. Ovo je važan parametar. Ispravno odabrana viskoznost garantuje nesmetano pokretanje u mraznom zimskom danu, brzu distribuciju ulja na sve pogonske komponente i održavanje pravilnog uljnog filma, koji sprečava zaglavljivanje motora.

Viskoznost motornih ulja opisana je klasifikacijom Udruženje automobilskih inženjera (SAE)... U ovom standardu, maziva su podijeljena na зима (označeno brojevima i slovom "W" - od "zima": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) i "leto" (opisano samo brojevima: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Međutim, izraz "ljeto" ovdje je pojednostavljenje. Zimska gradacija zapravo označava ulja koja se mogu koristiti zimi kada termometar dosta pada. "Ljetni" razred se određuje na osnovu minimalni i maksimalni viskozitet maziva na 100°C, a minimalni viskozitet na 150 ° C - odnosno na radnim temperaturama motora.

Trenutno više ne koristimo obične proizvode prilagođene godišnjem dobu. U trgovinama ćete pronaći samo višestruka ulja označena kodom koji se sastoji od dva broja i slova "W", na primjer 0W-40, 10W-40. To glasi ovako:

• što je manji broj ispred "W", to će manje ulja zadržati visoka fluidnost na temperaturama ispod nule – brže stiže do svih komponenti motora;
• što je veći broj iza „W“, zadržava se više ulja. veći viskozitet na visokim temperaturama koje stvara motor koji radi – bolje štiti pogone izložene velikim opterećenjima, jer ih oblaže debljim i stabilnijim uljnim filmom.

Vrste motornih ulja prema viskoznosti

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Ulja klase 0W jasno nadmašuju svoje konkurente u pogledu zadržavanja viskoziteta na niskim temperaturama - osiguravaju optimalno pokretanje motora čak i na -35°C... Termički su stabilni i otporni na oksidaciju, a zahvaljujući naprednoj tehnologiji proizvodnje mogu smanjiti potrošnju goriva. Među mazivima ove klase, najpopularniji je 0W-20 ulje, koje koncern Honda koristi kao tzv. prvo fabričko zalivanje, a također posvećen mnogim drugim modernim japanskim automobilima. 0W-40 je najsvestraniji - pogodan je za sva vozila čiji proizvođači dozvoljavaju upotrebu maziva 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 i 10W-40. Ovo je novo Ulje 0W-16 - pojavio se na tržištu relativno nedavno, ali su ga japanski proizvođači već ocijenili. Takođe se koristi u hibridnim vozilima.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Motorna ulja iz grupe 5W su nešto manje viskozna - osigurati nesmetan start motora na temperaturama do -30°C... Vozačima su se najviše svidjeli tipovi 5W-30 i 5W-40... I jedno i drugo dobro funkcioniše na niskim temperaturama, ali ovaj drugi je nešto gušći, pa će bolje raditi na starijim, pohabanim automobilima. Motori kojima je potreban stabilan uljni film često koriste ulja sa još većim viskozitetima pri visokim temperaturama: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10W ulja ostaju viskozna na -25°Cstoga se mogu bezbedno koristiti u našim klimatskim uslovima. Najpopularnije su 10W-30 i 10W-40 - koriste se u većini automobila na evropskim putevima. Oba mogu izdržati visoka termička opterećenja i pomažu u održavanju motora čistim i u dobrom stanju. Ulja 10W-50 i 10W-60 Koriste se u vozilima koja zahtijevaju više zaštite: s turbopunjačem, sportskim i starinskim.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Za vozila sa velikom kilometražom, motorna ulja ove klase 15W-40 i 15W-50koji pomažu u održavanju optimalnog pritiska u sistemu za podmazivanje i smanjenju curenja. Označeni proizvodi 15W-60 međutim, koriste se u starijim modelima i sportskim automobilima. Ulja ove klase dozvolite da automobil startuje na -20°C.

20W-50, 20W-60

Motorna ulja ove klase karakteriziraju najniži viskozitet na niskim temperaturama. 20W-50 i 20W-60... Danas se rijetko koriste, samo u starijim automobilima proizvedenim između 50-ih i 80-ih godina.

Viskoznost je važan parametar svakog maziva. Prilikom odabira ulja, striktno se pridržavajte preporuka proizvođača vašeg automobila - proizvod koji ste odabrali mora "pristajati" sistemu: igra između pojedinih elemenata ili pritisak u njemu. Također zapamtite da je u ovom slučaju ušteda samo očigledna. Umjesto jeftinog bezimenog ulja sa tržišta, odaberite proizvod poznate marke: Castrol, Elf, Mobil ili Motul. Samo ovo mazivo će omogućiti motoru optimalne uslove rada. Možete ga pronaći na avtotachki.com.