Probna vožnja Kia Cee`d: najmoćnije Kijino oružje
Sadržaj
Korejski brend samouvjereno nastavlja svoju ofanzivu - ovog puta invazija je usmjerena na kompaktnu klasu. Cee`d model je dizajniran da zauzme jaku poziciju kompanije u ovom segmentu tržišta, a šanse za uspjeh postoje, a izgledaju više nego ozbiljno...
Jedno je sigurno – preduslovi da ovaj model postane hit višestruko su veći nego kod njegovog prethodnika Cerato. Čist i moderan dizajn pobrinut će se za kreiranje vašeg individualnog lica, a ovoga puta napori stilista brenda su urodili plodom.
Kijinom unutrašnjosti, posebno u luksuznijoj EX verziji, također dominira impresivno stilski ambijent, kvalitet i performanse koje ga svrstavaju među najbolje u svojoj klasi. Što se tiče audio sistema, Kia se čak pokazala ekstravagantno - standardna Siemens-RDS radio stanica ima ne samo CD, već i MP3 plejer.
Kvalitet koji možete osjetiti
Generalno, zalaganjem korejskog proizvođača Cee`d nije napravio automobil najvišeg kvaliteta u svakom pogledu, to se može vidjeti u svim detaljima. Savršeno izrađeni i savršeno usklađeni dijelovi i kvalitetni materijali nadopunjeni su besprijekorno i ergonomski radnim mehanizmima za sve funkcije u kabini.
Na sedištima ne može biti osnova za poređenje sa svojim prethodnikom. Putnici uživaju u izvrsnoj udobnosti i sprijeda i straga, a vozač i suvozač ne mogu se požaliti na nedostatak dovoljne bočne potpore u zavojima.
Pomalo razočarava samo osnovni benzinski motor
Što se tiče pogonskog sklopa, Kiin novi model je u ovom pogledu daleko superiorniji od suparničkih modela, barem na papiru. Osnovni 1,4-litreni benzinski motor proizvodi 109 konjskih snaga, što zvuči impresivno, ali u praksi ostaje više obećanje nego stvarnost. Motor, opremljen promjenljivim vremenom regulacije ventila CVVT, zapravo reagira brzo i spontano na gas, a snaga mu je ugodno skladna, a zvuk je također uvijek zasjenjen. Tek kada se postigne maksimalna brzina, veliki broj okretaja pobuđuje ideju o šestoj brzini. A opet tačno, gotovo 110 ks. Dinamika nije toliko različita, trošak je također veći od očekivanog.
Međutim, situacija je radikalno drugačija sa 1,6-litarskom turbodizel verzijom, opremljenom Common-Rail sistemom za direktno ubrizgavanje goriva u cilindre. Ova jedinica divno pokazuje koliko su Korejci brzo razvili kompaktni dizel motor koji ne samo da je parirao najboljim evropskim modelima u svojoj klasi, već je čak i nadmašio većinu njih. Njegov rad sa idejom je čak tiši od dva benzinska kolege, vibracija praktički nema, a u rasponu od 2000 do 3500 o/min zaslužuje da ga nazovemo odličnim. Istovremeno, prosječna potrošnja dizel verzije jedva prelazi 6,5 posto čak i uz istinski ekstreman stil vožnje, a uz opušteniju vožnju bez problema pada na 5,5 litara na 100 km - izvanredne brojke, s obzirom na prisustvo 115 hp. i 250 Nm.
Upravljivost na cesti je jedna od najboljih u svojoj klasi
Podešavanje ovjesa je bilo iznenađujuće harmonično – činjenica je da se male neravnine savladavaju jednom idejom grublje nego što bismo željeli, ali ukupna udobnost u vožnji je vrlo dobra, stabilnost u krivinama odlična, a automobil ostaje lak za vožnju. kontrolu čak i u graničnom režimu, ne samo zahvaljujući pravovremenoj intervenciji ESP sistema.
Zaključno, (vjerovatno zajedno sa terenskim modelom Sorento, koji je odmah postao hit na tržištu), Cee`d je najuspješniji model koji je brend Kia do sada pustio u proizvodnju. Auto se ponaša dobro kao predstavnik svoje kategorije u gotovo svim aspektima. Cee`d definitivno nema čega da se stidi konkurencija u segmentu, tim pre - po nizu pokazatelja ovo je zapravo jedno od najboljih dostignuća u kompakt klasi!
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Ahim Hartmann
procjena
Kia Cee`d 1.4 CVVT
Kia Cee`d se iznenađujuće dobro ponaša u gotovo svim mogućim pokazateljima - solidan, udoban i siguran automobil po pristupačnoj cijeni, bez značajnih nedostataka. Jednom riječju - nikad do sada šanse korejskog proizvođača da zauzme jednu od vodećih pozicija u kompakt klasi nisu bile tako velike...
tehnički detalji
| Kia Cee`d 1.4 CVVT | |
|---|---|
| Radni volumen | - |
| Snaga | 80 kW (109 ks) |
| Maksimalno obrtni moment | - |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 11,4 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 38 m |
| Maksimalna brzina | 187 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u tijestu | 7,2 l / 100 km |
| Osnovna cijena | 25 000 levov |
