Probna vožnja Kia Carens 1.7 CRDi: Istok-Zapad
Četvrta generacija Kia Carens ima za cilj preuzimanje najomiljenijih kombija na Starom kontinentu.
Novi model demonstrira potpuno novi koncept u odnosu na svog direktnog prethodnika - karoserija modela je postala 11 centimetara niža i dva centimetra kraća, a međuosovinsko rastojanje je povećano za pet centimetara. Rezultat? Carens sada više liči na dinamični karavan nego na dosadan kombi, a volumen unutrašnjosti ostaje impresivan.
Funkcionalni unutrašnji prostor
Na zadnjim sjedištima ima više mjesta nego u odlazećem modelu, što i ne čudi s obzirom na produženo međuosovinsko rastojanje. Međutim, iznenađenje dolazi na drugi način - porastao je i prtljažnik. Jedan od razloga za to je odluka Korejaca da odustanu od dosadašnjeg dizajna stražnje osovine s višestrukim ovjesom i pređu na kompaktniju verziju s torzijskom šipkom.
Tako je prtljažnik Kia Karens postao širi za 6,7, a unutarnji dio krila znatno manje ometa opterećenje. Dva dodatna sedišta na zadnjem delu putničkog prostora potpuno su uronjena u pod i pružaju nominalnu zapreminu tereta od 492 litara. Ako je potrebno, "namještaj" se može pomicati na različite načine, a može se preklopiti čak i na mjestu pored vozača.
Tipično za Kiju, svaka funkcija u kokpitu ima svoje dugme. Što je, s jedne strane, dobro, as druge, ne baš dobro. Dobra vijest je da je malo vjerovatno da ćete se naći u situaciji da niste sigurni koje dugme gdje ide. Ali karakteristika vrhunskog modela EX, Kia Carens je bukvalno ugurana u haubu sa mnoštvom funkcija uključujući grijani volan, hlađeno sjedište i automatski pomoćnik pri parkiranju, što broj dugmadi dovodi do zbunjujućeg broja . Međutim, vremenom se naviknete – nema potrebe da se navikavate na veličanstvena prednja sedišta, koja pružaju veoma dobar komfor tokom dugih putovanja.
Temperamentni i kultivisani 1,7-litarski turbodizel
Lijepo je primijetiti da na putu Kia Carens i dalje više liči na karavan nego na kombi. 1,7-litreni turbodizel djeluje znatno energičnije nego što sugeriraju njegove specifikacije na papiru, vuča je izvrsna, okretaji lagani, a omjeri prijenosa vrlo dobro usklađeni (prebacivanje je također zadovoljstvo, netipično za ovu vrstu porodičnih kombija). Potrošnja goriva takođe ostaje umjerena.
Vozač ima mogućnost izbora između tri postavke upravljanja, ali u stvari, nijedno od njih ne može učiniti upravljanje vrlo preciznim. Šasija takođe nije usmerena na sportski karakter – meko podešavanje amortizera sa sobom donosi primetne bočne pomake karoserije tokom brze vožnje. Što samo po sebi nije velika mana za ovaj automobil – Carens je prilično siguran na cesti, ali jednostavno nema posebne sportske ambicije. I, mislim da ćete se složiti sa mnom, kombi, koliko god bio neobičan, sugeriše mirno i sigurno držanje, a ne bijesnu vožnju s vratima ispred.
ZAKLJUČAK
Kia Carens postigla je značajan napredak u odnosu na svoju prethodnicu. Sa svojim izdašnim prostorom, funkcionalnim unutrašnjim prostorom, ekstravagantnom opremom, povoljnim cijenama i sedmogodišnjom garancijom, model je zanimljiva alternativa poznatim imenima u svom segmentu.
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
