Koje gume su skuplje: zimske ili ljetne, karakteristike guma, njihovo poređenje i recenzije
Sadržaj
Cijena bilo koje gume ovisi o dva faktora: brendu (proizvođaču) i cjenovnoj kategoriji unutar raspona modela. Stoga, pitanje da li su zimske ili ljetne gume skuplje ima smisla samo ako uporedite cijene od jednog proizvođača „unutar“ određenog raspona modela. U pravilu, zimske gume su skuplje od ljetnih guma zbog složenije šare gazećeg sloja i posebnog sastava. Gume sa klinovima su još skuplje. Ali ne treba zaboraviti da jedan set ljetnih guma premium marke može koštati i dva-tri kompleta "običnih" zimskih guma.
U onim regijama gdje su izražene tople i hladne sezone sa velikom temperaturnom razlikom između njih, automobilima je potrebna redovna promjena guma iz zimskih u ljetne i obrnuto. Koje su gume skuplje - zimske ili letnje, koja je razlika u karakteristikama ovih vrsta guma, da li je moguće voziti na letnjim gumama zimi i obrnuto - sve je to veoma relevantno za vlasnike automobila koji žive u umerenim i hladne klimatske zone.
Karakteristike i cijena zimskih i ljetnih guma
Prilikom upravljanja automobilom zimi i ljeti, na gume se postavljaju dijametralno suprotni zahtjevi. Upravo ta okolnost određuje da su obje opcije nužno prisutne u liniji svih većih proizvođača. Zimske i letnje gume se razlikuju:
- Stepen tvrdoće. Ljetne gume trebaju biti što je moguće čvršće kako bi održale svoje performanse na visokim temperaturama i pri velikim brzinama. Zima je, naprotiv, prilično meka, zadržavajući elastičnost čak i u teškim mrazima. Ovaj efekat se postiže upotrebom posebnih aditiva.
- Zaštitni uzorak. Na letnjim gumama šara je široka i ravna, bez značajnih udubljenja. Guma mora imati maksimalan "kontakt" sa površinom puta. Na zimskom - često se koriste složeni uzorak česte "mrežice", duboke brazde, lamele - mala ligatura linija koje se sijeku pod različitim uglovima. Zadatak zimskog gazećeg sloja je da zadrži prianjanje na snježnom, zaleđenom putu.
- Pritisak u gumama. Često možete pronaći preporuke "iskusnih" vozača da zimske gume trebaju održavati niži pritisak od ljetnih (0,1 - 0,2 atmosfere niže). Međutim, svim proizvođačima guma se nedvosmisleno savjetuje da zimi zadrže uobičajeni radni tlak za ovu vrstu gume. Smanjenje pritiska negativno utječe na upravljivost na snježnim cestama i dovodi do brzog trošenja gazećeg sloja.
Zimske gume
Osim toga, zimske gume mogu biti s čavlima (metalni klinovi se postavljaju na gazeći sloj u određenim intervalima) i bez klinova. Gume sa klinovima idealne su za snijeg i led. Ali na kolovozu se pojavljuju negativni aspekti ovih guma: povećana buka, povećan put kočenja, trošenje površine puta. Zimske gume bez klinova su lišene ovih nedostataka, ali s nanosima leda i snijega na cestama njihove mogućnosti možda neće biti dovoljne. Treba napomenuti da će u dubokom snijegu, posebno u prisustvu tvrde kore (nast), gume s čavlima također biti beskorisne. Ovdje više ne možete bez uređaja protiv klizanja koji se postavljaju direktno na točkove (lanci, kaiševi itd.).
Cijena bilo koje gume ovisi o dva faktora: brendu (proizvođaču) i cjenovnoj kategoriji unutar raspona modela. Stoga, pitanje da li su zimske ili ljetne gume skuplje ima smisla samo ako uporedite cijene od jednog proizvođača „unutar“ određenog raspona modela. U pravilu, zimske gume su skuplje od ljetnih guma zbog složenije šare gazećeg sloja i posebnog sastava. Gume sa klinovima su još skuplje. Ali ne treba zaboraviti da jedan set ljetnih guma premium marke može koštati i dva-tri kompleta "običnih" zimskih guma.
Kada menjati gume
Većina vlasnika automobila po pitanju vremena "promjene cipela" polazi od:
- lično iskustvo;
- savjeti prijatelja;
- datume na kalendaru.
Karakteristike zimskih guma
U međuvremenu, svi veliki proizvođači guma i auto-stručnjaci slažu se da je zamjena ljetnih guma u zimske neophodna kada je dnevna temperatura ispod +3 оC. Kada dnevna temperatura dostigne +5 оOd vas treba da pređete na letnje gume.
Letnja guma zimi
Zadatak letnje gume je da obezbedi maksimalan kontakt sa kolovozom na visokim temperaturama. Takva guma je kruta, s plitkim profilom i širokim glatkim površinama. Na slabo pozitivnim, a još više na negativnim temperaturama, "udvostručuje se", postaje tvrd, gazeći sloj se brzo začepljuje ledom i snijegom. Auto na takvim kotačima potpuno gubi upravljivost, put kočenja se značajno povećava.
Letnje gume
Recenzije o ljetnim gumama zimi od vozača koji su zbog raznih okolnosti morali proći kroz takvo iskustvo su nedvosmisleni: možete se manje-više mirno kretati gradom samo u pravoj liniji, izuzetno sporo (brzina ne veća od 30 -40 km/h), treba izbjegavati uspone i padove bilo koje strmine. U ovim uslovima, pitanje da li su skuplje zimske ili letnje gume se ni ne postavlja – skuplji je život. Čak i pod ovim uslovima, vožnja je kao igranje ruskog ruleta - najmanja greška, ulazak na posebno klizavu raskrsnicu - i nesreća je zagarantovana.
Zimska letnja guma
Došlo je ljeto, sunce je otopilo snijeg i led, putevi su postali čisti i suvi. Šta se dešava ako nastavite da se vozite na istim gumama? Recenzije zimskih guma ljeti kažu: teže je kočiti na takvim kotačima (kočni put se povećava do jedan i pol puta). To se posebno odnosi na gume sa čavlima - s njima se automobil "nosi" ljeti, kao na ledu. Naravno, ljeti se takve gume brže troše.
Po kišnom vremenu, vožnja na zimskim gumama postaje smrtonosna, jer je automobil na njima podložan hidroplaningu - gubitku kontakta između gume i puta zbog vodenog filma između njih. Poređenje zimskih i letnjih guma na mokrom kolovozu pokazuje da su ove druge mnogo efikasnije u prevenciji ove pojave.
Gume za zimu i leto
Za one vlasnike automobila koji ne vole da prate vremenske prilike i ne žele da troše vreme i novac na menjanje guma za sezonu, proizvođači guma su osmislili takozvane gume za sve vremenske uslove. Čini se zgodnim: možete kupiti jedan univerzalni set "za sve prilike". Ali da je tako jednostavno, potreba za dvije različite vrste guma odavno bi nestala.
Promjena guma
Zapravo, cjelogodišnje gume (sa oznakom All Season ili All Weather) su iste ljetne gume, malo bolje prilagođene blago negativnim temperaturama (do minus pet). Takve gume su razvijene u evropskim zemljama i dizajnirane su za blage zime. Na snježnom putu, na ledu, u snježno-slanoj "kaši", ovi štitnici se ne ponašaju ništa bolje od ljetnih. Stoga se njihova upotreba kod nas teško može opravdati, čak ni u metropolitanskim područjima, a da ne govorimo o provincijama.
