Kako odabrati akumulator za motocikl? Vodič za savjetovanje i kupovinu na Motobluzu
Rad motocikla

Kako odabrati akumulator za motocikl? Vodič za savjetovanje i kupovinu na Motobluzu

Vodič za kupovinu

Kako odabrati akumulator za motocikl? Vodič za savjetovanje i kupovinu na Motobluzu

Kako odabrati pravi akumulator za motocikl




A ti, šta znaš o svojoj bateriji? Vezana za sve naše motore, ova misteriozna plastična kocka je ipak početna tačka naše strasti. Ovaj vodič ima za cilj da vam pruži sve ključeve da bolje upoznate, instalirate, koristite i održavate bateriju vašeg motocikla. Uživajte u čitanju i čuvajte se kratkih spojeva!

Baterija motocikla nije samo hemijska reakcija između metalnih ploča i tečnosti u koju su uronjene. U ovom dijelu ćemo vam reći sve o ovom važnom dijelu električnog kruga vašeg bicikla.

Odgovor može izgledati očigledan: pokrenite bicikl, naravno! Međutim, to nije njegova jedina funkcija. Sa svakom generacijom motocikala sve više se oslanjamo na električnu energiju. Prvo nabavka rasvjetnih komponenti, zatim vezanih za mehaniku (ubrizgavanje, ABS jedinica itd.), i na kraju razne periferne uređaje (elektronska brojila, rasvjeta) i ostale dodatne opreme (GPS, oprema za grijanje, alarmi itd.) itd. ). Baterija djeluje kao tampon kada generator ne isporučuje ili isporučuje premalo struje.

Osim ove potrošnje, koja će se smatrati aktivnom, baterija pati i od samopražnjenja. To je stalni i prirodan gubitak male količine energije, dan za danom. Ponekad je potrebno samo nekoliko sedmica da baterija ostane suha.


Zato što je rad motora ono što puni bateriju. Generator, kojeg pokreće radilica, šalje mu nove elektrone. Kada je pun, regulator sprečava preopterećenje.

Baterija je malo krhko stvorenje. Njegovi glavni nedostaci:

  • Hladno
  • , prije svega, to je najpoznatiji kriminalac. Pad temperature smanjuje intenzitet hemijske reakcije odgovorne za stvaranje struje u bateriji. Stoga je najbolje parkirati motocikl dalje od pada termometra. I, usput, suha, jer vlaga doprinosi oksidaciji kontakata, što je štetno za dobre električne kontakte.

  • Kratka ponovljena putovanja su još jedan važan faktor u smanjenju performansi baterije. Starter pumpa svoju dozu soka svaki put kada pokrenete, a generator nema vremena da dovoljno napuni bateriju. Malo po malo, zaliha pojačivača se smanjuje kao koža od tuge sve do dana kada se baterija isprazni i ostavi vas hladnim. Ako nemate priliku svaki put putovati nekoliko desetina kilometara, povremeno ćete morati pribjegavati uslugama punjača. Ovo je neophodno za siguran i siguran polazak sledećeg jutra.
  • Električni pribor je uvijek aktivan kada je kontakt isključen (kao što je alarm) neumoljivo će dovesti do propadanja ako motocikl ostavite u garaži na duže vrijeme.
  • Potpuno pražnjenje: može zadati konačni udarac akumulatoru motocikla. Ako ostavite bateriju ispražnjenu predugo, samopražnjenje može uzrokovati da postane tačka bez povratka. Idite na vožnju ili uključite punjač tokom dugih zaustavljanja!

Zamjena je obično neophodna kada se baterija isprazni. Ali, bez postizanja ovog cilja, uz malo razmišljanja, ponekad možemo predvidjeti neuspjeh. Ako primijetite da je početak sve delikatniji, uprkos dugim šetnjama, postavite sebi pitanja. Terminali, prekriveni bijelim kristalima, također ukazuju da se bliži kraj usluge. Međutim, kvar baterije može se dogoditi preko noći bez ikakvih znakova upozorenja. Pametni punjač će vam omogućiti da odlučite: Obično je dizajniran da vas upozori ako baterija nije bila u bateriji duže vrijeme. Priča da ne zaglavite kada vam ne treba!

Kako mijenjate akumulator na motociklu?

  1. Isključite kontakt, a zatim odspojite prvo “-” terminal, a zatim “+” terminal korišćenog akumulatora.
  2. Otpustite pričvrsne kopče i uklonite odvodno crijevo (za konvencionalne baterije).
  3. Očistite pretinac tako da nova baterija sigurno stane u njega.
  4. Ugradite novu bateriju i zamijenite sigurnosni sistem.
  5. Spojite crveni terminal na terminal "+", crni terminal na terminal "-". Ugradite novo odvodno crijevo (ako je u opremi) i pustite ga da očisti začepljenje tako da izbočine kiseline ne prskaju ništa krhko.
  6. Počnite i vozite što je više moguće!
  • V (za volte): Napon baterije, tipično 12 volti za moderne motocikle, 6 volti za starije.
  • A (za amper sate): Mjeri električni naboj baterije, drugim riječima njen ukupan kapacitet. Baterija od 10 Ah može osigurati prosječnu snagu od 10 A za 1 sat ili 5 A za 2 sata.
  • CCA (za struju hladnog pokretanja ili kapacitet hladnog pokretanja): Ovo je struja koju isporučuje baterija prilikom pokretanja motocikla. Ove informacije pomažu da se uporedi prava efikasnost baterija, ali ih proizvođači retko daju. Jednostavno rečeno, što je veći CCA, lakše će biti upaliti automobil.
  • elektrolit: Ovo je tečnost u kojoj se kupaju metalne ploče baterije, sumporna kiselina. Imajte na umu da se u tečnost dodaje demineralizovana voda.
  • terminali: To su polovi akumulatora motocikla, na koje su pričvršćene stezaljke (konektori) električnog kruga motocikla.

Dodajte komentar