Kako instalirati pojačalo u automobil

Pojačalo za automobil

Za mnoge vozače glasan i kvalitetan zvuk jedna je od najvažnijih opcija u sistemu komfora vozila. Često su vozači početnici kupovina novog magnetofona, razočarani su njegovom snagom, iako na pakiranju postoje zvučnici koji eksplodiraju. Neki pokušavaju riješiti problem kupnjom snažnijih zvučnika, ali jačina zvuka postaje još niža.

Zapravo je razlog taj što izlazna snaga glavne jedinice nije dovoljna da bi zvučnici u automobilu zvučali glasnije. Da bi se riješio problem, pojačalo je povezano na audio sistem. Hajde da shvatimo kako to funkcionira, koji su oni, kao i kako ga pravilno povezati.

Технические характеристики

Osim razlike u cijeni, auto pojačala se međusobno razlikuju po mnogim parametrima. Ovo su glavni kriteriji za odabir auto pojačala.

Prema broju kanala:

• 1-kanalni. Ovo je monoblok, najjednostavniji tip pojačala. Obično se koristi za povezivanje subwoofera. Postoje dvije vrste monoblokova. Prvi je AB. Ovo je modifikacija male snage koja je uparena sa jednoomskim subwooferom. Prednost takvog modela je u tome što je zvuk dovoljno snažan, ali se istovremeno koristi minimalno trajanje baterije. Drugi tip je klasa D. Već može raditi s pojačalima od jednog do četiri ohma.
• 2-kanalni. Ova se izmjena koristi za spajanje jednog pasivnog subwoofera (podržava opterećenje ne više od dva ohma) ili dva snažna zvučnika. Ovo pojačalo omogućuje glatko povećanje niskih frekvencija.
• 3-kanalni. Ova modifikacija je rijetka. U stvari, ovo je isto dvokanalno pojačalo, samo ovaj model omogućuje povezivanje jednog mono i dva stereo uređaja.
• 4-kanalni. Češće u praksi. U stvari, radi se o dva dvokanalna pojačala, sastavljena u jedno tijelo. Glavna svrha ove modifikacije je promjena nivoa snage na prednjim i zasebno na zadnjim zvučnicima. Snaga takvih pojačala je do 100 W po kanalu. Vlasnik automobila može spojiti 4 zvučnika ili, koristeći metodu mosta, dva subwoofera.
• 5-kanalni. Kako logika sugerira, ova se modifikacija koristi za povezivanje četiri snažna zvučnika i jednog subwoofera (putem mono kanala).
• 6-kanalni. Skuplji je od svojih kolega zbog velike raznolikosti mogućnosti povezivanja akustike. Neki spajaju 6 zvučnika. Ostali - 4 zvučnika i premošteni subwoofer. Nekome je potrebno ovo pojačalo za povezivanje tri subwoofera (kada se premoste).

Po efikasnosti i izobličenju zvučnog signala:

• Razred. Ima minimalno izobličenje audio signala i također proizvodi najbolju kvalitetu zvuka. U osnovi, vrhunski modeli pojačala odgovaraju ovoj klasi. Jedini nedostatak je što imaju nisku efikasnost (maksimalno 25 posto), a također gube i snagu signala. Zbog ovih nedostataka i visoke cijene, ova se klasa rijetko nalazi na tržištu.
• B-klasa. Što se tiče nivoa izobličenja, on je nešto niži, ali je snaga takvih pojačala efikasnija. Malo se ljubitelja muzike odlučuje za takva pojačala zbog loše čistoće zvuka.
• AV klasa. U audio sistemima se nalazi mnogo češće, jer takva pojačala daju prosječan kvalitet zvuka, dovoljnu jačinu signala, niska izobličenja, a efikasnost je na nivou od 50 posto. Obično se kupuju za povezivanje subwoofera čija je maksimalna snaga 600 W. Prije kupnje važno je uzeti u obzir da će takva izmjena imati velike dimenzije.
• D-klasa. Ova pojačala rade s digitalnim signalima. Njihova karakteristika je kompaktna veličina kao i velika snaga. U isto vrijeme, nivo izobličenja signala je nizak, ali kvaliteta zvuka pati. Maksimalna efikasnost za takve modifikacije je 98 posto.

I evo još nekih karakteristika koje treba uzeti u obzir pri odabiru novog pojačala:

1. Snaga. Upute za uporabu uređaja mogu naznačiti vršnu ili maksimalnu snagu, kao i nazivnu snagu. U prvom slučaju ti podaci ni na koji način ne utječu na kvalitetu zvuka. Ipak, naglasak je na ovom parametru kako bi se privuklo više kupaca. Bolje se usredotočiti na nazivnu snagu.
2. Odnos signal / šum (odnos S / N). Pojačalo stvara određenu količinu pozadinske buke tokom rada. Ovaj parametar pokazuje koliko je reproducirani signal jači od pozadinske buke pojačala. Auto pojačala klase D imaju omjer 60 do 80 dB. Klasu AB karakteriše nivo od 90-100. Idealan odnos je 110 dB.
3. THD (Harmonijska distorzija). Ovo je nivo izobličenja koje pojačalo stvara. Ovaj parametar utječe na audio izlaz. Što je veći omjer, to je niža kvaliteta zvuka. Granica ovog parametra za pojačala klase D je jedan posto. Modeli klase AB imaju omjer manji od 0.1%
4. Faktor prigušenja. Faktor prigušenja je koeficijent koji ukazuje na interakciju između pojačala i zvučnika. Zvučnici tijekom rada emitiraju vibracije, što negativno utječe na čistoću zvuka. Pojačalo ubrzava opadanje ovih oscilacija. Što je veća postavka, zvuk će biti jasniji. Za budžetska pojačala karakterističan je koeficijent od 200 do 300, srednja klasa ima koeficijent iznad 500, a premium modeli - iznad 1000. Neka skupa pojačala za automobile imaju nivo ovog koeficijenta do 4000.
5. Hi-Level Input Ovo je dodatni parametar koji vam omogućuje povezivanje s radijima koji nisu opremljeni linijskim izlazom. Korištenje ovog ulaza povećava izobličenja, ali vam također omogućava povezivanje koristeći standardne zvučničke kabele umjesto mnogo skupljih međusobnih veza.
6. Niskopropusni filter (LPF). Ovaj filter mora biti postavljen na pojačalo na koje je priključen subwoofer. Činjenica je da je sposoban prenijeti signal s frekvencijom nižom nego na graničnoj granici. Njegova vrijednost bi trebala biti 80-150Hz. Ovaj filter vam omogućuje usmjeravanje bas zvuka na odgovarajući zvučnik (subwoofer).
7. Visokopropusni filter (HPF). Prednji i zadnji zvučnici povezani su na ovo pojačalo. Ovaj filter propušta samo signal sa frekvencijom većom od granične vrijednosti. Ovaj parametar u akustici sa subwooferom trebao bi biti od 80 do 150Hz, a analogno samo sa zvučnicima - od 50 do 60Hz. Ovaj filter štiti visokofrekventne zvučnike od mehaničkih oštećenja niskofrekventnim signalom-ne ide do njih.
8. Funkcija Bridge Mode. Ova funkcija vam omogućuje da uvelike povećate nazivnu snagu pojačala povezivanjem dva kanala u jedan. Ovaj način rada koristi se za zvučnike opremljene subwooferom. U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir parametar otpora opterećenju. U usporedbi s opterećenjem u kanalu, ovaj parametar je s povezivanjem mosta mnogo veći, stoga je prije povezivanja uređaja potrebno uzeti u obzir omjer opterećenja pojačala i subwoofera.

Zašto vam treba pojačalo

Ime uređaja govori samo za sebe. Međutim, to ne samo da čini zvuk iz zvučnika glasnijim. Omogućava vam kvalitetniji prenos signala, tako da prilikom reprodukcije putem ovog uređaja možete čuti razliku u finim postavkama ekvilajzera.

Za ljubitelje bas muzike na uređaj se može povezati subwoofer. A ako na audio sistem priključite i crossover, možete uživati ​​u zvuku na svim frekvencijama bez izgaranja zvučnika različite snage. Dodatni kondenzator u krugu audio sistema neće dozvoliti da bas "potone" za vrijeme vršnog opterećenja na zasebnom kanalu.

Svi ovi čvorovi su važni za prijenos visokokvalitetnog zvuka. Ali oni neće raditi ispravno ako im se ne da jači signal. Upravo ovu funkciju izvodi automatsko pojačalo.

Kako radi pojačalo

Sva pojačala za automobile imaju tri komponente.

1. Ulaz. Prima audio signal sa magnetofona. Svako pojačalo je ograničeno ne samo izlaznom snagom, već i snagom ulaznog signala. Ako je veća od osjetljivosti ulaznog čvora, glazba će biti izobličena u zvučnicima. Stoga je pri odabiru uređaja važno provjeriti podudarnost signala na izlazu s radija i na ulazu u pojačalo - jesu li u istom opsegu.
2. Napajanje. Ovaj uređaj je opremljen transformatorom za povećanje napona koji se napaja iz baterije. Budući da je audio signal promjenljiv, napon u sustavu napajanja zvučnika također mora biti pozitivan i negativan. Što je veća razlika u ovim pokazateljima, to će snaga pojačala biti veća. Evo primjera. Ako napajanje daje 50V (+ 25V i -25V), tada će pri upotrebi zvučnika otpora od 4 Ohm maksimalna snaga pojačala biti 625 W (kvadrat napona od 2500 V podijeljen je s otporom od 4 Ohma). To znači da što je razlika u naponu napajanja veća, to je pojačalo jače.
3. Izlaz. U ovom čvoru generira se modificirani audio signal koji se napaja na zvučnike. Opremljen je snažnim tranzistorima koji se uključuju i isključuju ovisno o signalu s radija.

Dakle, ovaj uređaj radi prema sljedećem principu. Signal male amplitude dolazi iz glavne jedinice audio sistema. Napajanje ga povećava na traženi parametar, a pojačana kopija ovog signala stvara se u izlaznoj fazi.

Više detalja o principu rada automatskog pojačala opisano je u sljedećem videu:

Pregled pojačala za automobile

Vrste pojačala

Sve modifikacije pojačavajućih uređaja podijeljene su u dvije vrste:

1. analogni - primaju signal u obliku izmjenične struje i napona, varirajući u zavisnosti od audio frekvencije, a zatim ga pojačavaju prije odlaska na zvučnike;
2. digitalni - rade isključivo sa signalima u digitalnom formatu (jedinice i nule, ili impulsi u „on / off“ formatu), povećavaju njihovu amplitudu, a zatim ih pretvaraju u analogni oblik.

Uređaji prvog tipa prenose zvuk nepromijenjeni. Što se tiče čistoće zvuka, samo izvedbe uživo mogu biti najbolje u poređenju sa analognim. Međutim, samo snimanje mora biti savršeno.

Drugi tip uređaja malo izobličava originalni snimak, čisteći ga od manjih buka.

Razliku između dvije vrste pojačala možete osjetiti spajanjem na gramofon. Ljubitelj muzike odlučit će se za prvu vrstu pojačala, jer će zvuk u zvučnicima u ovom slučaju biti prirodniji (s karakterističnom, jedva primjetnom škripom igle). Međutim, kada reproducirate muziku s digitalnih medija (disk, flash pogon, memorijska kartica), obje vrste pojačala rade pod jednakim uvjetima.

Razlika u ovom zvuku može se čuti u sljedećem video eksperimentu (slušajte u slušalicama):

Digital vs. Analog - Fuzzy Eeee eksperiment!

Pojačala za automobil razlikuju se i po broju kanala:

• jednokanalni - koristi se za spajanje subwoofera maksimalne impedancije do 2 ohma, često imaju kontrolu niske frekvencije;
• dvokanalni - može se koristiti za povezivanje dva zvučnika ili jednog subwoofera impedancije veće od 2 ohma;
• četverokanalni - došao je zamijeniti trokanalni zbog njihove nepraktičnosti, ova vrsta pojačala je najčešća, jer na njih možete spojiti ili četiri zvučnika ili dva zvučnika i jedan subwoofer;
• peterokanalni - na njih su povezana četiri zvučnika i jedan subwoofer;
• šestokanalni - koristi se samo ako subwoofer ima veću impedansu od najveće dozvoljene vrijednosti prethodne modifikacije.

Kako instalirati

Prije instaliranja uređaja važno je upoznati se sa nekim nijansama o kojima ovisi sigurnost automobila i efikasnost audio sistema.

Odabir lokacije

Nekoliko faktora ovisi o izboru mjesta instalacije uređaja.

• Pojačalo se tijekom rada jako zagrijava, pa je važno odabrati mjesto na kojem postoji najbolja cirkulacija zraka. Ne smije se postavljati na bok, naopako ili ispod kože. To će pregrijati uređaj i, u najboljem slučaju, prestati raditi. Najgori scenario je vatra.
• Što je udaljeniji od radija, veći će biti otpor. Zbog toga će zvučnici zvučati malo tiše.
• Ožičenje mora biti usmjereno ispod unutarnje obloge, pa je važno napraviti točna mjerenja, uzimajući u obzir okrete.
• Nemojte ga montirati na kućište subwoofera, jer ne podnosi velike vibracije.

Gdje je najbolje mjesto za instaliranje ovog elementa audio sistema? Evo još četiri uobičajene lokacije.

1. Ispred kabine. Ovisi o modelu automobila. Ako ispod torpeda ima slobodnog prostora i neće ometati putnika. Ovo se mjesto smatra optimalnim, jer je postignuta maksimalna jasnoća zvuka (kratka dužina signalnog kabla).
2. Ispod suvozačevog sedišta. Postoji dobra cirkulacija zraka (hladan se zrak uvijek širi po dnu) i besplatan pristup uređaju. Ako ispod sjedala ima puno prostora, postoji šansa da će putnici na zadnjem sjedištu gurnuti uređaj nogama.
3. Stražnja polica. Nije loša opcija za karoserije limuzine i kupea, jer je za razliku od hatchbacka stacionaran.
4. U gepeku. To će biti posebno praktično kada povežete dva pojačala (jedno u kabini, a drugo u prtljažniku).

Priključne žice

Neki vozači pogrešno vjeruju da su uobičajene tanke žice koje se isporučuju sa zvučnicima dovoljne za audio sistem. Međutim, potreban je poseban kabel za napajanje pojačala.

Na primjer, vozač je kupio uređaj od 200 W. Ovom pokazatelju potrebno je dodati 30 posto (gubici pri niskoj efikasnosti). Kao rezultat, potrošnja energije pojačala će biti 260 W. Poprečni presjek napojne žice izračunava se prema sljedećoj formuli: snaga podijeljena s naponom (260/12). U tom slučaju kabel mora izdržati struju od 21,6A.

Auto električari savjetuju kupnju žica s malim rubom poprečnog presjeka kako se njihova izolacija ne bi topila zbog zagrijavanja. Nakon takvih proračuna, mnogi se iznenade koliko će biti debela ožičenja za pojačalo.

Fuse

Osigurač bi trebao biti prisutan u bilo kojem električnom krugu, posebno ako se kroz njega napaja struja velike amperaže. To je topljivi element koji prekida krug kada se zagrije. Štitit će unutrašnjost automobila od požara zbog nastalog kratkog spoja.

Osigurač za takve sisteme često izgleda poput staklene cijevi s topljivim metalnim jezgrom iznutra. Ove modifikacije imaju značajan nedostatak. Kontakti na njima su oksidirani, zbog čega se gubi snaga uređaja.

Skuplje opcije osigurača opremljene su steznim vijcima koji pričvršćuju topljivu ploču. Kontakt u takvoj vezi ne nestaje zbog stalnih vibracija tokom rada motora.

Ovaj zaštitni element mora biti instaliran što bliže bateriji - unutar 30 centimetara. Modifikacije koje znatno premašuju kapacitet žice ne mogu se koristiti. Na primjer, ako kabel može izdržati napon od 30A, osigurač u ovom slučaju ne bi trebao prelaziti vrijednost od 50A.

Interkonektorski kabel

Ovo nije isto što i kabel za napajanje. Interkonektna žica povezuje audio izlaze radija i pojačala. Glavni zadatak ovog elementa je prijenos zvučnog signala sa magnetofona na ulazni čvor pojačala bez gubitka kvalitete.

Takav kabel uvijek treba imati jaku izolaciju s punim oklopom i debelim središnjim provodnikom. Treba ga kupiti zasebno, jer često dolazi s povoljnom opcijom.

Dijagrami povezivanja pojačala

Prije nego što kupite pojačalo, morate odlučiti na koju će shemu zvučnici biti povezani putem pojačala. Postoje tri mogućnosti povezivanja:

• Dosljedan. Ova metoda je pogodna za zvučnike opremljene zvučnicima punog opsega i niskim frekvencijama spojenim na pojačalo. Zahvaljujući tome, četverokanalni sistem će distribuirati snagu signala na strane;
• Paralelno. Ova metoda vam omogućuje povezivanje zvučnika velike impedancije na uređaj koji nije dizajniran za visoku impedanciju opterećenja. Ova metoda vam također omogućava povezivanje visokofrekventnih zvučnika i širokopojasnih izmjena ako serijska veza nije dala jednaku glasnoću na svim zvučnicima (jedan od njih zvuči previše tiho ili preglasno);
• Serijski-paralelno. Ovaj dizajn se koristi za stvaranje složenijih sistema zvučnika. Obično se koristi u slučajevima kada spajanje nekoliko zvučnika na dvokanalno pojačalo nije dalo željeni učinak.

Zatim morate odrediti kako će pojačalo biti spojeno na radio. To se može učiniti pomoću kabela zvučnika ili linijskih izlaza.

Razmotrite značajke svake od gore navedenih shema za povezivanje zvučnika s pojačalom.

Dosljedan

U ovom slučaju, subwoofer je serijski povezan s lijevim ili desnim zvučnikom na dvokanalno pojačalo. Ako je 4-kanalno pojačalo ugrađeno u automobil, tada je subwoofer spojen metodom mosta ili u otvor kanala s lijeve ili desne strane.

Radi praktičnosti, pozitivni terminal je širi od negativnog terminala. Veza se izvodi na sljedeći način. Negativni terminal širokopojasnog stražnjeg zvučnika povezan je s pozitivnim priključkom subwoofera. Zvučne žice pojačala su spojene na slobodne priključke zvučnika i subwoofera.

Pre upotrebe zvučnika proverite da li su polovi ispravni. Za to je na žice spojena 1.5-voltna baterija. Ako se membrane zvučnika kreću u jednom smjeru, tada je polaritet ispravan. U suprotnom, kontakti se zamjenjuju.

Impedansa na svim zvučnicima trebala bi biti ista. U suprotnom će zvučnik zvučati glasnije ili tiše.

Paralelno

U tom slučaju, visokotonci ili subwoofer paralelno su spojeni na glavne zvučnike. Budući da membrana visokotonca nije vidljiva, polaritet treba provjeriti uhom. Za svaki neprirodan zvuk, žice su obrnute.

Praktičnije je spojiti žice ne dvije po dvije u jednu utičnicu, već koristiti razgranati kabel zvučnika. Žice sa zvučnika pričvršćene su na jedan od njegovih krajeva, a kako spoj ne bi oksidirao, mora se izolirati električnom trakom ili termoskupljajućom kamerom.

Serijski-paralelno

Ova metoda povezivanja omogućuje vam pružanje zvuka visoke kvalitete. Ovaj efekat se postiže kombinovanjem zvučnika, kao i usklađivanjem njihove impedanse sa istim indikatorom na izlazu pojačala.

U ovom slučaju postoji mnogo varijacija povezivanja zvučnika. Na primjer, subwoofer i zvučnik punog opsega povezani su u seriju. Paralelno sa širokopojasnim zvučnikom, twitter je i dalje povezan.

Kako se povezati vlastitim rukama

Ne morate imati duboko električno znanje da biste povezali pojačalo. Dovoljno je slijediti upute koje ste dobili s uređajem. Bez obzira na modifikaciju uređaja, veza se vrši prema sljedećoj shemi.

1. Prvo, kućište pojačala je fiksirano na odabrano mjesto automobila (gdje se neće pregrijati).

2. Da bi se spriječilo slučajno pucanje vodova, ožičenje treba položiti ispod unutarnje obloge. Kako to učiniti, određuje sam vlasnik automobila. Međutim, prilikom polaganja kabla za međusobno povezivanje važno je imati na umu da će lokacija u neposrednoj blizini ožičenja uređaja iskriviti zvučni signal zbog elektromagnetskog zračenja.

prva opcija za polaganje kabla za napajanje

3. Kabel za napajanje može se provesti duž glavnog kabelskog svežnja automobila. Istodobno je važno da ga popravite tako da ne padne ispod pokretnih elemenata mašine - volana, pedala ili klizača (to se često događa ako posao ne obavlja stručnjak). Na mjestima gdje kabel prolazi kroz zid tijela moraju se koristiti plastične uvodnice. To će spriječiti proljev žice. Za veću sigurnost vod mora biti postavljen cijevima (valovita cijev od nezapaljivog materijala).

4. Negativna žica (crna) mora biti pričvršćena na karoseriju automobila. U tom slučaju ne možete koristiti samorezne vijke i zavoje - samo vijke s navrtkama, a kontaktna točka mora biti očišćena. Stezaljka na pojačalu s oznakom GND je uzemljena ili minus. Daljinski terminal - mjesto za spajanje upravljačke žice s radija (može se napajati iz konektora antene). Šalje signal za aktivaciju kada je diktafon uključen. U tu svrhu najčešće se u kompletu nalazi plava žica ili bijela pruga.

druga opcija za polaganje kabla za napajanje

5. Signalni kabel povezan je na Line-out (radio) i Line-in (pojačalo) konektore. Mnogi modeli imaju nekoliko ovih priključaka: prednji (prednji), stražnji (stražnji), subwoofer (sub).

6. Zvučnici će biti povezani prema njihovim uputama za uporabu.

7. Šta ako je radio dvokanalni, a pojačalo četverokanalno? U tom slučaju koristite kabel za povezivanje s razdjelnikom. Na jednoj strani ima dva tulipana, a na drugoj četiri.

Spajanje pojačala na radio bez tulipana

Povoljni modeli radio automobila imaju konvencionalne konektore sa kopčama. U tom slučaju trebat ćete kupiti poseban adapter za povezivanje linijskog kabela. S jedne strane ima obične žice, a s druge - "majke tulipani".

Da se žice između adaptera i magnetofona ne puknu zbog stalnog ljuljanja uređaja, možete ga zamotati pjenastom gumom (neće žuriti u vožnji) i pričvrstiti na kućište glavne jedinice.

Kako spojiti dva ili više pojačala

Prilikom povezivanja drugog pojačavača moraju se uzeti u obzir dodatni faktori.

• Potrebno je prisustvo snažnog kondenzatora (najmanje 1F). Instalira se paralelnom vezom sa baterijom.
• Spajanje signalnog kabela ovisi o modifikacijama samih pojačala. Upute će to naznačiti. Za to se često koristi crossover (mikrokontroler za distribuciju frekvencije).

Zašto vam je potreban crossover i kako ga postaviti opisano je u sljedećem pregledu:

Audio za automobil. Tajne postavki br. 1. Crossover.

Povezivanje dvokanalnog i četvorokanalnog pojačala

Da biste povezali pojačalo, osim samog uređaja, trebat će vam i posebna ožičenja. Kao što je već spomenuto, signalne žice moraju imati visokokvalitetni zaslon kako se u zvuku ne bi stvarao šum. Kablovi za napajanje moraju izdržati visoke napone.

Dvokanalni i četvorokanalni analogni imaju slične metode povezivanja, ovisno o tome kakav efekt želite postići.

Dvokanalno pojačalo

Dvokanalni modeli su popularni kod većine ljubitelja zvuka u automobilima. U proračunu akustike, takve se modifikacije koriste kao pojačalo za prednje zvučnike ili za spajanje subwoofera. Evo kako će se takvo pojačalo povezati u oba slučaja:

• Frontalna akustika. U ovom slučaju, pojačalo će se koristiti u stereo opremi. U tom se slučaju signalni kabel može povezati na visokom nivou (ako snimač nema magnetofonske izlaze, onda pojačalo ima ulazni priključak visokog nivoa za to) ili na niskom nivou (kada je snimač opremljen linearnim izlazima - običnim priključcima tipa "tulipan"). Prilikom povezivanja važno je ne miješati polaritet i kanale. Takođe biste trebali koristiti HPF ili niskopropusni filter. U tom slučaju, opterećenje svakog kanala može biti 2 ohma.
• Subwoofer. U ovom slučaju, pojačalo je povezano u modu "most". Ova shema je dostupna za većinu 4-kanalnih modela. Shema je sljedeća. Plus jednog kanala pojačala i minus drugog pojačala uzimaju se i spajaju na subwoofer. Treba imati na umu da većina modela radi pri minimalnom opterećenju u režimu mosta od 50 Ohma. U takvoj shemi povezivanja trebat će vam LPF filter. On odsijeca signale frekvencije 100-XNUMXHz koji dolaze iz subwoofera.  

Četvorokanalno pojačalo

Povezivanje takvog pojačala ima gotovo identičan krug. Jedina razlika je mogućnost povezivanja četiri zvučnika ili dva zvučnika i subwoofera. Uređaj morate napajati pomoću debelog kabla.

U većini slučajeva, uz pojačalo, komplet sadrži i upute za povezivanje na različite načine. To se odnosi i na stereo način (zvučnici su povezani u skladu s polaritetom prikazanim na dijagramu u uputama) i mono (2 zvučnika i dodatni zvučnik).

Da biste povezali subwoofer, morate pažljivo slijediti upute proizvođača zvučnika. Dijagram povezivanja identičan je dijagramu povezivanja subwoofera na dvokanalno pojačalo - dva kanala su kombinirana u jedan most. Samo u četverokanalnom jedan takođe povezuje dva zvučnika.

Kako spojiti petokanalno pojačalo

U ovoj verziji uređaj je spojen na bateriju na isti način kao i bilo koje drugo pojačalo. Veza sa radio magnetofonom se također ne razlikuje. Jedina razlika je u povezivanju zvučnika.

Kao što smo rekli, u petokanalnoj verziji četiri kanala su dizajnirana za napajanje signala zvučnicima. Subwoofer se nalazi na petom kanalu. S obzirom da visokotoncu treba veća snaga, lavovski dio snage pojačala će se koristiti za pogon membrane sub -a.

Nedostatak ovih pojačala je to što glasni bas preuzima gotovo svu snagu visokotonca. Iz tog razloga ovu modifikaciju kupuju vlasnici automobila koji cijene ljepotu melodije i dubinu svih frekvencija, a ne jačinu muzike. Tvitovi se mogu postaviti na iste iglice kao i prednji zvučnici (paralelna veza).

Kako postaviti pojačalo

Fino podešavanje pojačala je još jedan faktor koji utiče na kvalitet zvuka muzike u automobilu. Ako nema iskustva u izvođenju takve postavke, bolje je prvi put potražiti pomoć stručnjaka. Ako je postavka pogrešna, možete spaliti kanal ili oštetiti membrane zvučnika (twitter je pokušao reproducirati bas, a on se slomio).

Evo parametara koje morate postaviti na pojačalu za određene vrste zvučnika:

• HPF ili visokopropusni filter. Pojačalo subwoofera treba postaviti na 20Hz. Na upravljačkim programima srednjeg opsega, HPF je podešen na oko 80Hz. Ovo će prekinuti niske frekvencije koje zvučnik ne može prenijeti. Ako su visokotonci odvojeno spojeni na pojačalo, tada je ovaj parametar za njih postavljen na maksimalno 5000Hz (ovisno o njihovom modelu).
• LPF ili niskopropusni filter. Na pojačalu za subwoofer, ovaj filter je postavljen između 50 i 80Hz. Za opcije srednjeg opsega, granica bi trebala biti na maksimalno 1600Hz. Za twittere možete postaviti ograničenje od 20Hz, ali to nije kritično.
• Pojačanje ili osjetljivost ulaza s radija. Ovo je parametar koji vam omogućuje usklađivanje pojačala i magnetofona. Osetljivost se meri u voltima. Povećanjem ove postavke povećava se glasnoća zvučnika. Prilikom podešavanja ovog parametra na zvučnicima subwoofera morate isključiti ekvilajzer i druge opcije koje reguliraju niske tonove. Malo kasnije posvetit ćemo više pažnje Geinovom ugađanju.
• Subsonic je zasebni niskopropusni filter koji prekida infrazvuk. Može se naći na subwoofer pojačalima (monoblokovima). Prema zadanim postavkama, ovaj parametar treba postaviti na do 25Hz.
• Bassboost. Ovo je automatska kontrola koja na određenoj frekvenciji (obično u rasponu od 40-45Hz) povećava glasnoću zvučnika. Ako početnik podešava pojačalo, bolje je uopće ne okretati ovaj regulator, jer postoji velika vjerojatnost da će izgorjeti podmornica.
• X-over. Ovo je prekidač za različite filtere. Dostupan je u modelima koji nemaju zasebne postavke za svaki filter. HPF - signali visoke frekvencije su prekinuti, LPF - signali niske frekvencije su prekinuti, Full - filtri se ne koriste.
• Faza - Ova postavka vam omogućava da promijenite faze zvučnika. Ako nemate iskustva s postavkama, bolje je da ne dodirnete ovaj prekidač.
• Master / Slave. Ovaj prekidač omogućuje spajanje zvučnika. Prva pozicija se odnosi na vezu "tulipana" (RCA) koja dolazi s radija, a druga se postavlja ako je spojen monoblok.

Razgovarajmo malo o tome kako pravilno podesiti parametar pojačanja. Postoje dvije metode. Prvi će zahtijevati pomoć partnera. Prvo, na radiju, jačina muzike je postavljena na minimalnu vrijednost. Zatim se uključuje kompozicija koja često zvuči u autu, a već se zna kako bi trebala zvučati.

Glasnoća uređaja postupno se postavlja na približno tri četvrtine maksimalne vrijednosti. Ako se zvuk počne iskrivljavati ranije, trebali biste prestati povećavati glasnoću i smanjiti podešavanje za nekoliko podjela.

Zatim se postavlja pojačalo. Pomoćnik postupno povećava kontrolu pojačanja na stražnjoj strani pojačala sve dok se ne pojavi novo izobličenje. Čim muzika počne zvučati neprirodno, trebali biste prestati i smanjiti kontrolu za oko 10 posto.

Druga metoda će zahtijevati preuzimanje posebnih zvukova dizajniranih za prilagođavanje različitih parametara pojačala. Ti se zvukovi nazivaju sinusi. Za podešavanje subwoofera frekvencija je postavljena na 40 ili 50 (ako je zvučnik u zatvorenoj kutiji). Ako je postavljen midbass, tada bi osnova trebala biti parametar od oko 315Hz.

Zatim se izvodi isti postupak kao u prethodnoj metodi. Radio magnetofon je postavljen na minimum, sinus je uključen (tonski zvuk koji se čuje na određenoj frekvenciji, ako se promijeni, odmah će se čuti), i postupno se dodaje jačina zvuka sve dok se ne pojave izobličenja. Ovo će biti maksimalni zvuk na radiju.

Zatim se pojačalo podešava na isti način kao u prvoj metodi. Pojačanje se dodaje sve dok se ne dogodi izobličenje, nakon čega se kontrola pomiče za 10 posto prema dolje.

Kriteriji za odabir pojačala

Svaka oprema, posebno ona koja vam omogućuje izvlačenje čistog zvuka iz digitalnih medija, ima svoje osobine. Budući da magnetofonska traka, zvučnici, pojačalo i druga elektronička oprema rade u jednom paketu, novo pojačalo mora odgovarati ostalim elementima audio sistema. Evo pokazatelja na koje se morate usredotočiti prilikom odabira novog pojačala:

1. Snaga po kanalu;
2. Nazivna snaga zadnjeg zvučnika i subwoofera. Ovaj parametar trebao bi biti malo veći od snage jednog kanala u pojačalu. Zahvaljujući tome, bit će moguće postići čišći zvuk i zvučnici se neće "zagušiti" od preopterećenja;
3. Otpor opterećenja. Opterećenje pojačala je zvučna oprema. Preduvjet mora biti podudaranje impedancije na zvučnicima i pojačalu. Na primjer, ako zvučnici imaju impedansu od 4 oma, pojačalo mora imati istu vrijednost. Normalno je da zvučnik premaši impedansu pojačala. Ako se ova razlika razlikuje (pojačalo ima više od zvučnika), postoji velika vjerovatnoća da će se i pojačalo i akustika slomiti;
4. Frekvencije pojačala za automobile trebale bi se kretati od 20 herca do 20 kiloherca. Ako je ovo širenje veće, onda je još bolje, samo što će to utjecati na cijenu opreme;
5. Prisustvo crossovera. Kada kupujete moderno pojačalo, ovaj faktor takođe treba uzeti u obzir. U mnogim modelima je standardni. Ovaj element vam omogućava promjenu načina rada i upravljanje pojačalom u različitim frekvencijskim opsezima;
6. Prisutnost linearnog tranzistorskog izlaza, ako postoji potreba za povezivanjem drugog pojačala.

Kako odabrati pojačalo ako je instaliran subwoofer

Sistem zvučnika u automobilu može biti mnogo konfiguracija. Odabir pojačala vrši se u skladu s gore opisanim parametrima. Ali ako je subwoofer već instaliran u automobilu, pored ovih parametara trebate odabrati i dvokanalni model. Usput, prilikom odabira uređaja morate biti sigurni da podržava premošćivanje. Ogromna većina takvih modela nalazi se na tržištu auto opreme.

Kao što smo ranije razgovarali, premošćivanje se odnosi na način povezivanja koji se oslanja na dva kanala pojačala po zvučniku subwoofera. Modeli pojačala koji ne podržavaju premošćivanje povezani su na poseban način tako da se signal sa kanala pojačala sabira u zvučnik subwoofera. Neka spajanja zvučnika to čine povezivanjem signala s više izlaza pojačala (ako se u subwooferu koristi dvostruka glasovna zavojnica).

Ovom su vezom signalne žice pojačala povezane na namote zvučnika subwoofera (mora se poštovati polaritet). Ako postoji samo jedan namotaj subwoofera, tada morate kupiti poseban sabirnik. Ovom vezom pojačalo prenosi mono signal dvostrukom snagom pojedinačnog kanala, ali u ovom slučaju nema gubitka prilikom izvođenja zbrajanja signala.

Sofisticiranija metoda može se koristiti za povezivanje postojećeg subwoofera na novo pojačalo. U ovom slučaju, svi kanali pojačala rade za zasebni sistem zvučnika, ali sabiraju se za subwoofer malo kasnije. Da bi se izbjeglo preopterećenje uređaja, vrlo je važno da se rasponi frekvencija kanala ne preklapaju. U tom je slučaju na izlazni kanal povezan pasivni uređaj za filtriranje. Ali bolje je takvu vezu povjeriti profesionalcu.

Video: kako povezati pojačalo vlastitim rukama

Pri odabiru automatskog pojačala potrebno je uzeti u obzir da dodatna oprema zahtijeva potrošnju energije, stoga je važno voditi računa o pouzdanosti baterije tako da se u najnepovoljnijem trenutku jednostavno ne isprazni. Možete naučiti kako provjeriti vijek trajanja baterije zaseban članak.

Za detalje o povezivanju pojačala pogledajte video:

Kako spojiti pojačalo za automobil

Pitanja i odgovori:

Kako spojiti 4-kanalno pojačalo na radio snimač s 1 RCA. Postoje dvije mogućnosti za ovaj izgled. Prva je kupovina Y-razdjelnika. Ovo je najjeftinija opcija, ali ima nekoliko nedostataka. Prvo, to negativno utiče na kvalitet zvuka. Drugo, nemoguće je promijeniti ravnotežu između zvučnika pomoću odgovarajuće kontrole na radiju. Ovo će trebati prilagoditi na samom pojačalu. Druga metoda je korištenje dvokanalnog pojačala, povezivanje na njegove linijske izlaze. Dvokanalno pojačalo povezano je na snimač radio kasete, a 4-kanalno pojačalo. Nedostatak takvog snopa je isti - nemoguće je podesiti ravnotežu prednjih / stražnjih zvučnika s radija. Treće, između glavne jedinice i pojačala instaliran je procesor / ekvilajzer. Značajan nedostatak je visoka cijena, kao i složenost veze.

Kako spojiti dva pojačala na 1 RCA radio. Najlakši način za to je putem Y-razdjelnika. Ali u ovom slučaju doći će do smetnji. Sljedeći način je 4-kanalno pojačalo koje se nalazi na srednjem basu i visokotoncima. Jednokanalno pojačalo pokreće stražnje zvučnike. Najčešće je ovo snop koji se koristi.

Kako spojiti pojačalo na glavnu jedinicu? Prvo, pojačalo je spojeno na sistem napajanja automobila (pozitivni i negativni priključci baterije). Zatim se pomoću kabela povezuju Line-in (na pojačalu) i Line-out (na radiju) konektori. Priključeno na pojačalo zvučnika.

Kako spojiti pojačalo preko sijalice? Svjetlo u krugu između pojačala i baterije potrebno je kako bi se spriječio kratki spoj u krugu. S ovom vezom, svjetiljka bi trebala ili jako svijetliti i gasiti se, ili svijetliti prigušeno-prigušeno. Ovu metodu povezivanja koriste amateri da to sami učine. Najlakši način je da pojačalo povežete s otvorenim prekidačem.