Kako se brinuti o mjenjaču i da li je to zaista tako teško?

Da li ste ikada pritisnuli papučicu kvačila do kraja prilikom prebacivanja brzina, koristili polu-kvačilo ili prebacivali iz pete u treću? Ako ste čak i na jedno pitanje odgovorili potvrdno, imajte na umu da skraćujete vijek trajanja mjenjača u vašem vozilu. Koje greške treba izbjegavati kako bi se izbjegla skupa popravka ili zamjena mjenjača? Savjetujemo!

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Kako radi prijenos?
• Koje greške uništavaju ručni mjenjač?
• Kako se brinem o automatskom mjenjaču?

Ukratko

Najkraći put do oštećenja ručnog mjenjača je djelimično pritisnuti kvačilo, držati ga u stanju mirovanja ili pritisnuti kvačilo do pola. Tu je i zaboravljanje zamjene ulja u mjenjaču i neispravno kočenje motorom. U vozilima sa automatskim menjačem izbegavajte rad u praznom hodu, prebacivanje u parkiranje, stajanje u saobraćaju i pokretanje sa hladnim motorom.

Ručni mjenjač

Menjač je jedna od najvažnijih i najskupljih komponenti u automobilu. Ručni mjenjač omogućava potpunu kontrolu načina vožnje, ali njegov kvar je uvijek povezan s velikim troškovima.... Mnogi vozači nisu svjesni grešaka koje prave kada koriste kvačilo ili mijenjaju brzine. Slijedite savjete u nastavku i mjenjač vašeg automobila neće vam predstavljati problem.

Do kraja stisnite kvačilo

Osnovno pravilo za ispravan rad ručnog mjenjača je ispravan rad kvačila. Pritiskom na papučicu možete bez napora da pokrenete i zaustavite vozilo, kao i da menjate brzinu naviše ili naniže.... Međutim, zapamtite da uvijek gurnite kvačilo do kraja. Čak i ako postavka mjenjača dozvoljava djelomično prebacivanje pedale u nižu brzinu, pokušajte to ne činiti. Ima brzo uništavanje sinhronizatoraa samim tim i skupa njihova zamjena.

Izbjegavajte vožnju s pola kvačila

Glatko pritiskanje kvačila tokom vožnje uzrokuje nepotrebno opterećenje kvačila. Ovo doprinosi Prekomjerno istrošenost diskova koji rotiraju brzinom različitom od kontaktnog pritiska.... Zato izbjegavajte vožnju sa pola kvačila. Prilikom sporog kotrljanja, bolje je uključiti se u neutralni položaj i poduprijeti auto na strmini kočnicom, a ne kvačilom!

Ne držite nogu na ručki tokom vožnje.

Lijeva strana kvačila je označena poseban prostor za noge... Većina vozača ga ne koristi, držeći nogu potpuno direktno iznad pedale. Ovo je velika greška jer čak i minimalni pritisak kvačila uzrokuje trenje i brže trošenje komponentitroškovi zamjene su značajni. Također skinite ruku s ručice mjenjača - njena težina stvara nepotrebno opterećenje na radnom mehanizmu.

Ne držite kvačilo nepomično.

Vožnja u saobraćajnim gužvama znači stalno kretanje i zaustavljanje. Održavanje kvačila u mirovanju nekoliko minuta dovodi do bržeg trošenja otpusnog ležaja.... Stoga, ako je moguće, prebacite u neutralni položaj i pritisnite kvačilo tek nakon što se upali žuta lampica upozorenja.

Prebacite jednu po jednu u nižu brzinu

Kočenje motorom, popularno posljednjih godina, sastoji se od pužećih brzina dok se ne postigne minimalna brzina ili se vozilo potpuno zaustavi. Ova tehnika ima svoje prednosti - manju potrošnju goriva i kočnice, kao i bolju kontrolu nad automobilom., u slučaju, na primjer, mokre površine. Međutim, to zahtijeva od vozača da se pridržava jednog važnog pravila - prebacivanje u nižu brzinuodnosno od petog do četvrtog, od četvrtog do trećeg, od trećeg do drugog. Njihov radikalan prevod, na primer iz petog u drugi, predstavlja veliko opterećenje na mjenjaču i može nepovratno oštetiti sinhronizatore... Na kratkim putevima kočenja, bolje je samo koristiti kočnicu. Takođe zapamtite da nikada ne prelazite u prvu brzinu. - To je samo za odlazak.

Probaj prilikom kočenja prebacite motor i mjenjač na one brzine koje će se pojaviti u nižoj brzini... Na primjer, ako tahometar pokazuje 50 okretaja dok vozite 2500 km / h, onda će vam nakon smanjenja vjerojatno pokazati još hiljadu. Kako ne biste preopteretili kutiju, dodajte malo gasa prije prebacivanja u nižu brzinu.... Na taj način ćete izbjeći jake trzaje i trzaje motora.

Redovno menjajte ulje u menjaču

Bez njega mjenjač vašeg vozila neće raditi ispravno ulje za prenos. Mnogi vozači zaboravljaju na njegovu redovnu zamjenu - nemojte napraviti ovu grešku i potrošiti je barem jednom na 100 km. Litar kvalitetnog ulja košta oko 30 PLN, a cijena zamjene kod mehaničara je oko 50 PLN.. Važno je da parametri podmazivanja budu u skladu s preporukama proizvođača određenog mjenjača - provjerite ih u uputama za upotrebu automobila.

Ako si zainteresovan zašto ulje za prijenos ima tako važnu funkciju, pogledajte naš post. Ovo će razbiti sve vaše sumnje.

Automatski menjač

Automatski mjenjač je nešto lakši za korištenje od manuelnog mjenjača jer automatski podešava omjer prijenosa ovisno o opterećenju motora... Vozači ga hvale zbog udobnosti i uglađenijeg iskustva vožnje, dok proizvođači pružaju manje stope odbijanja. Na nekim vozilima čak možete odabrati ekonomičan ili sportski način vožnje.tako da imate malo više uticaja na potrošnju goriva.

Kod automobila sa automatskim menjačem najvažnije je pažljivo prebacite način rada na USB sticku... Primjena labavosti (N) tokom vožnje uzrokuje oštar pad tlaka ulja, tako da prijenos nije pravilno podmazan. To može dovesti do ozbiljnog kvara zupčanika tokom vremena. slično uključivanju N ili P (stacionarno) pri svakom trenutnom zaustavljanju vozila na primjer, na semaforu.

Ne automatski Pokretanje pri visokim obrtajima sa hladnim motorom je takođe štetno.... Nakon paljenja auta, bolje je sacekati trenutak da broj obrtaja padne na bar 1000. Ipak, ako se auto pokvari u autu, obavezno pozovite šleper, jer čak i kratko vuča može uzrokovati zaglavljivanje kutijea troškovi popravke i zamjene cijelog sistema su ogromni. Stoga, kada vas automobil odbije poslušati - povratite labavicu, pomaknite ga na stranu ceste i strpljivo čekajte pomoć. Imajte na umu da u vozilima sa automatskim menjačem, češće mijenjajte ulje u mjenjaču nego sa ručnim menjačem.

Čuvajte se najčešćih grešaka

Ukratko, donosimo listu najčešćih grešaka vozača koje utiču na stanje mjenjača. Ako i vi to uradite, počnite raditi na promjeni ovih navika Vaš novčanik će vam biti zahvalan.

vodič Prijenos:

• kvačilo nije u potpunosti pritisnuto prilikom mijenjanja brzina;
• vožnja sa polukvačilom;
• držite nogu na kvačilu, a ruku na ručici mjenjača tokom vožnje;
• pritiskanje pedale kvačila na parkingu;
• neusklađenost brzina;
• prebacivanje u nižu brzinu van skretanja;
• zaboravljajući da redovno menjate ulje u menjaču.

automatski Prijenos:

• pokretanje na hladnom motoru odmah nakon pokretanja automobila;
• prebacivanje moda N ili P na crveno svjetlo;
• labavost tokom vožnje;
• prerijetka promjena ulja u mjenjaču;
• neispravno vučenje automobila sa automatskim menjačem.

Način vožnje i navike imaju ogroman utjecaj na zdravlje mjenjača, bilo automatskog ili ručnog.

Čak i najmanja greška koja se ponavlja dovodi do nepovratnih kvarova, a njihova popravka je vrlo skupa.... Stoga izbjegavajte greške spomenute u tekstu i ne zaboravite ih redovito provjeravati i mijenjati. ulje za prenos... Kvalitetnija maziva možete pronaći na avtotachki.com.

Takođe proverite:

Prednosti i nedostaci automatskog mjenjača

Mjenjač - automatski ili manuelni?

Kako voziti automobil da smanjite rizik od kvara ručnog mjenjača?

avtotachki.com,