Kako se brinuti za dizel injektore?

Začepljen atomizer, oštećeni zavojnica, neefikasna zaptivna podloška su male stvari koje uzrokuju da mlaznice prestanu raditi ispravno. Otklanjanje većine pojedinačnih kvarova nije skupo i dugotrajno. Ali odugovlačenje i ignorisanje njegovih simptoma može ozbiljno oštetiti motor i komponente izduvnog sistema. Potom ćete imati posjetu radionici koja zaista može skupo koštati. Ipak, postoje načini da se pobrinete za svoje injektore prije nego što bude prekasno. Koji? Objašnjavamo!

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Kako upravljati dizel motorom?
• Trebate li koristiti hemijske aditive za gorivo?

Ukratko

Dizel injektori se uvijek mijenjaju u kompletu. Velika većina njih se također može regenerirati, iako nije uvijek - zbog specifičnog dizajna nekih modela ili povećanog trošenja - to moguće. U svakom slučaju, ako sumnjate na kvar, ne biste trebali odgađati posjet mehaničaru i zamijeniti ih. Ipak, još bolje rješenje je prevencija: nenasilan stil vožnje, korištenje kvalitetnog goriva i motornog ulja, te zamjena filtera u skladu s preporukama proizvođača dovoljni su za efikasan rad mlaznica za do 150 osoba. . kilometara.

O najčešćim kvarovima dizel injektora pisali smo u prethodnom članku ove serije. Pomenuli smo i to mnogi kvarovi su uzrokovani nepravilnim radom i nedostatkom potrebnih zaštitnih mjera. Da biste izbjegli neugodne posljedice zanemarivanja, trebali biste slijediti neke od savjeta u nastavku.

Sipajte dobro gorivo...

Vijek trajanja mlaznica je u prosjeku 100-120 tisuća kilometara, iako proizvođači tvrde da pod idealnim radnim uvjetima mogu bez greške voziti još 30 tisuća. Međutim, sve ovisi o tome kako motor radi - jednom riječju, o tome kako vozite. A šta ti jašeš. Iako korištenje jeftinijeg goriva može izgledati kao ušteda, krajnji rezultat će vjerovatno šokirati vaš novčanik.

Proizveden od dizel goriva niske kvalitete. zagađenje, njegov nepovoljan biohemijski sastavTakođe niža svojstva podmazivanja može dovesti do začepljeni vrhovi i zaplijenjeno i oštećeno ubrizgavanje goriva. Vlasnici motora s finim, preciznim Common Rail injektorima će naučiti o posljedicama nepravilno odabrane tekućine. Kvalitetnije ulje ne samo da ne šteti, već štiti komponente sistema za ubrizgavanje ispiranjem i podmazivanjem tokom rada. Osim toga, budući da motor bolje gori, troši manje goriva i istovremeno smanjuje emisiju plinova.

…češće

Dizeli su takođe loši za vožnju na izduvne gasove. Prazan rezervoar je dovod vazduha u sistem za ubrizgavanje. Suvi start je opasan za pumpu za gorivo.Piljevina uklonjena iz ovog važnog dijela sistema tokom pokretanja motora bez adekvatne doze dizel goriva će neminovno dovesti do kvara mlaznice. Stoga je bolje napuniti gorivo u potpunosti i ne čekati dok se rezerva na instrument tabli ne upali pri sljedećem izlivanju ulja.

Zamijenite filtere i ulja

I ovo je redovno. Za informacije o tome koliko često biste to trebali raditi, pogledajte priručnik za vozilo i preporuke proizvođača. U nedostatku takvih podataka, obratite se servisu. Koristite i motorna ulja i filtere provjerenih marki.kao što su Castrol, Mobil i Motul. Usput, možete zamoliti mehaničara da pregleda gumena crijeva za gorivo, koja se vremenom stvrdnu i počnu raspadati, prijeteći kontaminacijom goriva i oštećenjem mlaznica, kao i curenje iz sistema.

Koristite zaštitu sistema za ubrizgavanje hemikalija

Služe i za zaštitu dizel injektora. specijalni aditivi za gorivo koji ukapljuju čvrste čestice i uklanjaju nečistoće i naslage ugljenika, koju, između ostalog, proizvodi Liqui Moly. Ovu vrstu pripreme treba koristiti u preventivne svrhe, međutim, imajte na umu da oni nisu u mogućnosti da XNUMX% zaštite sistem ubrizgavanja od habanja. Pogotovo ako - osim što ih punite u rezervoar - ne poštujete pravila za ispravan rad motora vašeg automobila.

Nakon upotrebe sredstva za čišćenje mlaznica, vrijedi primijeniti i aditiv za mazivo.

Neki agensi, kao što je Diesel Spulung, ne samo da se mogu sipati u rezervoar nakon punjenja goriva, već se mogu ubaciti i direktno u sistem za ubrizgavanje pričvršćivanjem kontejnera na cevovode. Međutim, ne zaboravite to učiniti nikada ne rastavljajte ili namačite mlaznice jakim hemikalijama.jer bi to moglo trajno oštetiti njihove unutrašnje komponente.

Ne zaboravite na preciznost

Ako ste majstor i volite da petljate po svom automobilu, odlično. Vjerovatno stalno provjeravate čistoću mlaznica i, ako je potrebno, ne ustručavajte se zamijeniti istrošene vrhove ili brtvene podloške novima. Samo zapamtite da ne možete forsirati mlaznice i ne regenerirati pojedinačne elemente sistema. Sistem za ubrizgavanje je delikatna i lomljiva komponenta koja zahteva preciznost da bi ispravno funkcionisala. Kada rastavite deo, za ponovnu ugradnju koristite čisto motorno ulje ili silikonske proizvode.ovo će vam omogućiti da ga dobro montirate.

Uvijek kažemo: bolje spriječiti nego liječiti. Prevencija u automobilskoj industriji je mnogo efikasnije (i jeftinije!) rešenje od popravke. Kako bismo vam olakšali zaštitu vašeg dizela, pripremili smo široku paletu rezervnih dijelova i kemijskih aditiva kako bi vožnju učinili zaista jednostavnom! Bacite pogled na avtotachki.com i dajte svom motoru mnogo godina efikasnih performansi.

Jeste li čitali druge članke u našoj seriji o brizgaljkama u dizel motorima?

Kako radi sistem za ubrizgavanje dizel goriva?

Šta se kvari u ubrizgavanju dizela?

avtotachki.com,