KAKO UKLONITI RĐU SA MAŠINE

Savremeni vozač, bez obzira na sve, želi održati automobil što je moguće prezentabilnijim. Ali s vremenom se na tijelu neizbježno pojave određene udubine i ogrebotine, kao i čips. Takve mane kvare spoljašnjost automobila. Oni postaju temelj za stvaranje postojane korozije. Ova recenzija govorikako ukloniti rđu na stubu vrata VAZ-21099, odnosno kako odvrnuti prednja vrata ako nema odgovarajućeg alata pri ruci.

Uzroci rđe

Ključni uzrok hrđe je kontakt vlage i zraka s izloženim metalom. Iako se svaki automobil podvrgava temeljitoj antikorozivnoj obradi u fazi montaže, s vremenom se na svakom automobilu može pojaviti hrđa. Postoji nekoliko faktora koji utiču na to.

Dug vijek trajanja vozila

Čak i najdeblja boja postaje tanja tokom vremena. Čak i jednostavno brisanje prašine s karoserije automobila suhom krpom neprimjetno će uništiti lak. Ovaj sloj nije vidljiv, pa je problem teško odmah uočiti.

Što je sloj laka tanji (ili ga nema), to će se osnovni sloj boje brže pokvariti. Štoviše, nisu svi automobili prekriveni visokokvalitetnim lakom, tako da je automobil praktički lišen učinkovite zaštite i vrlo brzo počinje propadati.

Nemaran odnos prema autu

Ogrebotine, strugotine, ogrebotine i druga oštećenja na laku pojavljuju se kao rezultat nepažljivog rukovanja vašim vozilom. Ako vozač parkira zvukom, nepažljiv je tokom vožnje, često vozi u blizini grmlja ili granastog drveća (tipično za ljubitelje off-roada), lako će se brzo oštetiti.

Često takvi vozači ne pridaju važnost beznačajnim "gljivama", već pokušavaju učiniti nešto kada je rđa već pojela ogromnu rupu. U takvim naprednim slučajevima, tijelo morate samo skuhati, a zatim ga preraditi.

Uticaj klimatskih uslova

Ponekad su neki faktori izvan kontrole vozača. Jaka tuča, česte promjene temperature i vlage, hemikalije koje posipaju zimskim putevima - sve to agresivno utiče na stanje laka na automobilu.

Vrste oštećenja od rđe

Osim što negativno utječe na prezentabilnost automobila, rđa može nanijeti štetu važnoj komponenti. A neke neispravnosti mogu stvoriti hitne slučajeve na cesti. Na primjer, mnogi dijelovi ovjesa ili šasije izloženi su agresivnoj vlazi.

Ako vlasnik automobila povremeno ne provjerava ove sisteme, u najnepovoljnijem trenutku pri velikoj brzini može se suočiti s tužnim "iznenađenjem".

Naravno, nije svaka vrsta hrđe toliko opasna. Ako uslovno podijelimo manifestaciju oksidativne reakcije metala, postoje tri vrste.

1. Kozmetička korozija

Površinska oksidacija, koja najčešće izgleda poput naslaga na površini metalnog dijela ili blage promjene boje. Pojavljuje se na područjima koja su slabo tretirana antikorozivnim sredstvom. Na tijelu se ova vrsta korozije pojavljuje kao rezultat kršenja sloja boje (možete pročitati o uklanjanju različitih vrsta ogrebotina ovdje).

U fazi proizvodnje dijelova tijela umaču se u posudu s vrućim cinkom. Kada se otopina ohladi, na metalu se stvara sloj koji štiti od oksidacije metala. Zatim se površina obrađuje lakom, što automobilu daje moderan izgled i služi kao dodatna zaštita metala.

Tokom rada mašine lakiranje se suočava sa agresivnim efektima oštre promjene temperature. Na primjer, u proljeće ujutro temperatura padne ispod nule, a popodne sunce može jako zagrijati metal. Ultraljubičasto zračenje sunca, vlage, mehaničkog stresa (vibracije, udarci i ogrebotine) - sve to doprinosi uništavanju zaštitnog sloja tijela.

2. Prodorna korozija

Često se takve vrste oštećenja prozivaju. Nastaju na mjestima na kojima je teško primijetiti početne faze uništavanja metala, na primjer, unutar vrata, poklopca prtljažnika, kapuljača, donje strane bokobrana, donjeg dijela itd.

Najčešće se korozija počinje razvijati na mjestima gdje se nakuplja vlaga i nečistoća. Budući da su to teško dostupna mjesta, vozač je teško primijetiti problem na vrijeme. Kada se rđa pojavi na površini, nikakve mjere za uklanjanje korozije neće pomoći - metal je istrunuo. U tom slučaju, dio se mora zamijeniti novim ili se moraju izvesti složeni restauratorski radovi.

3. Strukturna korozija

Za razliku od prva dva tipa uništavanja metala, ovaj tip je najopasniji. Manifestira se na nosivim elementima snage vozila. Najčešće mjesto na kojem se formira je dno. Ako ne izvršite pravovremenu antikorozivnu obradu takvih elemenata, smanjuje se koeficijent krutosti karoserije, što negativno utječe na sigurnost putovanja.

Budući da potporni elementi tijela moraju zadržati svoju snagu čak i kad se pojavi hrđa, izrađeni su od debelog metala. Zahvaljujući tome, većina automobila koji su izgubili svoj izgled zbog karakterističnog crveno-smeđeg premaza zadržavaju svoje operativne karakteristike. To omogućava izvođenje radova na uklanjanju tragova korozije, umjesto potrebe za kupnjom novog automobila.

Gdje se rđa najčešće pojavljuje?

Uzimajući u obzir uzroke korozije, navedene na početku pregleda, najproblematičnija područja su:

• Pragovi - pate ne samo od vlage, već i od mehaničkog naprezanja (zimi ih mnogi tuku potplatom čizama kako bi se otresli snijega). Kao rezultat, lak se deformira, na njemu se pojavljuju ogrebotine i iver.
• Lukovi kotača su "omiljeno" mjesto za prolaznu koroziju, jer je metal na tim područjima tanak, a zaštitni sloj ogreban sitnim kamenjem na bočnim dijelovima kotača. U većini slučajeva plastična zaštita je pričvršćena na lukove samoreznim vijcima. Stalni kontakt s vlagom i nečistoćom uništava izložena metalna područja.
• Hauba je izložena toploti motora, kao i blagim deformacijama tokom kretanja i otvaranja / zatvaranja.

• Vrata u mnogim modelima automobila počinju trunuti na dnu - u području odvodnih rupa. Ovi elementi karoserije često su izloženi perforirajućoj koroziji, jer lak na njima pruža zaštitu samo s gornje strane. Kozmetička korozija pojavljuje se zbog ogrebotina i udara na boku automobila.
• Nakon popravaka zavarivanja, loše obrađeni šav nužno će najbrže oksidirati. Da bi se spriječila oksidacija, mora se tretirati antikorozivnim sredstvom i prekriti zaštitnim slojem (na primjer, bitumenskim mastiksom, ako je ovo dno).

Kada se pojave prvi znakovi oksidacije pojedinih dijelova tijela, trebali biste se pobrinuti za njihovo uklanjanje što je prije moguće.

Kako ukloniti rđu sa automobila

U zasebnom pregledu primjer VAZ 21099 pokazuje kako se ovaj proces odvija. Prva stvar koju treba uraditi je odrediti vrstu poraza. Korozija se manifestira na različite načine. Stoga je u svakom slučaju potreban individualni odabir metode za otklanjanje kvara. Najčešća oštećenja tijela su:

• manja mjesta nastala na površini - uklanjaju se uobičajenim čišćenjem, kao i naknadnim tretiranjem temeljnim premazom;
• višestruke nedostatke - ako rđa ne bude uklonjena na vrijeme, tijelo će početi trunuti;
• kroz oštećenja - problematično je ukloniti kvar u obliku prolaznih rupa, morat ćete koristiti zakrpe.

Plak ili mrlje ne treba zanemariti. U suprotnom, bit će potrebno uložiti puno sredstava u popravke automobila.

Mehaničko uklanjanje rđe

Da biste eliminirali učinke oksidacije, trebat će vam alat za brušenje. To može biti brusilica sa šmirgl nastavcima različitih veličina zrna, metalna četka, brusni papir. Najučinkovitiji alat je onaj koji uklanja najmanje ostatke hrđe. Žičana četka djelotvorna je samo za uklanjanje velikih čestica oštećenog metala koje se otpadaju.

Suština postupka je uklanjanje sve hrđe s površine dijela čišćenjem područja do čistog metala. Prvo se uklanjaju velike čestice, a zatim se smanjenjem veličine zrna brusnog papira tačno očiste područja koja su posebno pogođena korozijom.

Skuplja, ali efikasnija metoda je uklanjanje hrđe mašinom za pjeskarenje. Pruža precizno čišćenje bez oštećenja upotrebljivog metalnog sloja.

Hemijsko uklanjanje rđe

Ako nije moguće koristiti stroj za pjeskarenje, a hrđa je metal oštetila neravnomjerno (uočavaju se udubljenja različitih veličina), onda da ne biste uklonili dobar metalni sloj, upotrijebite kemijska sredstva.

Sadrže reagense koji reagiraju s oksidiranim metalom bez utjecaja na dobar sloj. Prednosti ove obrade:

• uklanjanje hrđe na mikroskopskom nivou;
• jednostavnost upotrebe (dovoljno je nanijeti rastvor na površinu u skladu s uputama proizvođača);
• visoka stopa uklanjanja hrđe;
• veliki izbor supstanci;
• dodatna zaštita metala nakon lakiranja.

Mnogi proizvodi mogu se koristiti bez prethodnog mehaničkog tretmana. Kada ih koristite, izuzetno je važno poštivati ​​sigurnosne mjere: oči, respiratorni trakt i koža moraju biti zaštićeni od izlaganja nagrizajućim tvarima. Ne udaraju uvijek tako brzo kao proboji, neravnine ili posjekotine. Ponekad se djelovanje kiselina pojavi na koži nakon nekog vremena (ovisno o agresivnosti okoline). U svakom slučaju, morate se zaštititi kako ne biste morali biti liječeni nakon popravke automobila.

Super način za ljubitelje hi-tech

Ovakva neobična metoda borbe protiv korozije na karoseriji automobila lebdi u prostranstvima YouTube-a. Kao što je prikazano u takvim video zapisima, da biste dovršili ovu proceduru, trebat će vam:

1. Elektroda sa cink vrhom;
2. Žice za baterije;
3. Pretvarač hrđe.

Umjesto ovog seta, možete koristiti alate pri ruci:

• AA baterije sa cink kućištem;
• Žice;
• Pamučni tamponi;
• Fosforna kiselina (kao pretvarač rđe);
• Soda bikarbona;
• Izolacijska traka;
• Lateks rukavice.

Pocinčana baterija zamjenjuje cink elektrodu. Priključuje se na bateriju i nakon obrade zarđalog mjesta kiselinom, nanosi se na metal. Kako tvrde kreatori ovih valjaka, osim uklanjanja rđe, na očišćenu površinu nanosi se sloj cinka, kao u slučaju cinčanja karoserije.

Sredstva za uklanjanje rđe

Sredstva na bazi formalina često se koriste protiv korozije. Pored toga, koriste se sumporna kiselina, kaustična soda i amonijum, oksalna, azotna i klorovodična kiselina i kerozin. Ali ovaj pristup ne garantuje stopostotni učinak. Neki proizvodi su opasni po zdravlje. Stoga je najpouzdanija hemijska metoda obrade.

Tržište automobila nudi široku paletu proizvoda koji se mogu oduprijeti koroziji. Iako prepoznat kao najbolji pretvarač hrđe zajedno s modifikatorima. Izrađene su od polimera. Ovi proizvodi sadrže temeljni premaz. Oni pretvaraju željezni oksid u sloj hromata i fosfata. Uklanja hrđu i izvrsno prodire u teško dostupna područja. Ovaj se alat koristi čak i u preventivne svrhe.

Pretvarač rđe

Ovaj alat savršeno se nosi sa zadatkom uklanjanja oksidiranih metalnih čestica koje nisu mehanički uklonjene. Korištenje pretvarača hrđe omogućava vam da što je moguće više sačuvate obradak, što se ne može učiniti prilikom obrade brusilicom, ali se istovremeno učinkovitije nosi s hrđom od metalne četke.

Alat djeluje na kemijskoj razini. Sloj hrđe pretvara u masu koja se lako čisti. U nekim slučajevima, nakon nanošenja pretvarača, karoseriju automobila ne treba podvrgavati dodatnoj obradi, već se odmah nanosi temeljni premaz. Ovaj postupak se može izvesti ako sloj metala zahvaćenog hrđom nije dublji od 100 mikrona (1000 mikrometara u jednom milimetru). Ispostavilo se da je upotreba pretvarača moguća ako se lezija ne ljušti.

Svi pretvarači hrđe mogu se klasificirati prema sljedećim kriterijima:

• Sastav je kiseo, neutralan ili onaj koji prilikom obrade stvara dodatni zaštitni film. Takvi proizvodi mogu se prodati već razrijeđeni ili nekoliko komponenata u kompletu, koji se moraju pomiješati prije površinske obrade;
• Akcija - nakon transformacije, masa se mora ukloniti s površine ili se može koristiti kao temeljni premaz;
• Konzistencija je tečna, gel ili pasta.

Prije upotrebe pretvarača, vrlo je važno upoznati se sa sastavom proizvoda. Ako se u bazi koristi kiselina, treba imati na umu da svaka vrsta kiseline ima svoj učinak na koroziju, pa će obrada površine nakon upotrebe proizvoda biti drugačija. Na primjer, ortofosforna kiselina lokalizira koroziju i pospješuje prianjanje laka, a inhibitor jednostavno usporava proces stvaranja hrđe, ali ne uklanja samu koroziju.

Da biste koristili pretvarač, ne morate imati posebne vještine ili hemijsko znanje. Da biste to učinili, dovoljno je pažljivo pročitati upute za uporabu i strogo se pridržavati uputa proizvođača.

Sredstvo će postići maksimalan učinak ako se prije upotrebe površina još uvijek mehanički obradi - pomoću brusnog papira, metalne četke ili brusilice s točkom. Također je važno da metal koji se obrađuje ne sadrži masnoće i da nije mokar.

Sam pretvarač nanosi se četkom ili prskanjem bočicom s raspršivačem (posebna bočica s ručnim raspršivačem). Količina primijenjene tečnosti ovisi o stupnju oštećenja na tom području. Mora se nanositi dok se korozija ne pretvori u homogenu masu koja se zatim može ukloniti.

Kako ukloniti male mrlje od hrđe: alati i postupak

Pri mehaničkom čišćenju važno je uzeti u obzir da osim hrđe, abrazivni alat djelomično uklanja i dobar metalni sloj. Morate biti oprezni kako taj dio ne bi postao previše tanak. Postupak za mehaničko uklanjanje korozije:

• alat s abrazivnim kotačićem (brusilica ili svrdlo s nastavkom za brušenje) uklanja glavninu hrđe;

• na malim površinama lokalno se oštećenja uklanjaju brusnim papirom;
• kako bi se spriječila oksidacija, očišćena površina obrađuje se pretvaračem hrđe;
• većina pretvarača bi se trebala osušiti nakon nanošenja (nije potrebno brisanje krpom);
• ako je oštećeno područje duboko i čak je sa strane primjetna glatka tranzicija, trebali biste koristiti kit;
• bolje je nanijeti kit u nekoliko tankih slojeva, a ne u jednom kontinuiranom sloju - na ovaj način je manja vjerovatnoća da pukne kad se osuši;

• svaki osušeni sloj kita se brusi;
• područja koja ne trebaju obradu moraju biti prekrivena selotejpom, filmom ili novinama;
• prvi sloj laka je temeljni premaz (takvi proizvodi sadrže antikorozivna sredstva i pružaju bolju adheziju kozmetičkih slojeva na metal ili kit);
• za lakiranje je potreban bijeli temeljni premaz - neće promijeniti boju boje i na automobilu neće biti mrlja;
• temeljni premaz se nanosi u nekoliko tankih slojeva, svaki se suši oko 25 minuta. (tačan parametar naveden je na posudi proizvoda);

• bojanje i naknadno nanošenje laka izvodi se na isti način kao i temeljni premaz - dva ili tri sloja sa sušenjem svakog od njih;
• nakon potpunog sušenja laka (nakon nekoliko dana), automobil se polira kako bi se osigurao ravnomjeran sjaj.

Ako se donese odluka da se koristi kemijsko sredstvo za uklanjanje hrđe (često se koristi za kozmetičko stvaranje hrđe), boja oko područja koje treba tretirati mora se ukloniti prije nanošenja. Nakon što se nanesena tvar osuši, područje se mora izbrusiti kako bi postalo glatko. Dalje, postupak je identičan onom gore opisanom: temeljni premaz, farbanje, lakiranje, poliranje.

Među efikasnim supstancama za hemijsko uklanjanje hrđe su sljedeće:

• Antirzhavin. Prodaje se kao koncentrat koji se razrjeđuje u vodi prema preporukama proizvođača. Ova supstanca takođe efikasno uklanja tragove kamenca u radijatorskim sistemima (pre upotrebe u rashladnom sistemu treba razjasniti kako reagens može uticati hladnjak).
• Fosfamit. Učinkovito za obradu proizvoda od lijevanog željeza i čelika. Osim uklanjanja duboko zasjele hrđe, stvara zaštitni film koji sprečava oksidativne reakcije. Alat je kompatibilan s većinom vrsta lakova.
• Ortamet. Karakteristika ove supstance je sposobnost upotrebe na negativnim temperaturama (do 15 stepeni ispod nule). Ovisno o temperaturi okoline, otopina se suši od tri do 30 minuta.
• Neomid 570. Ovaj koncentrat također sadrži kiselinu. Mora se razrijediti vodom u omjeru 1: 2. Ako primijenjena otopina nije uklonila svu hrđu, treba nanijeti drugi sloj (ako je potrebno, treći, itd.).
• Deoksil-1. Popularni proizvod koji se pokazao efikasnim ne samo za uklanjanje hrđe, već i za uklanjanje kamenaca i naslaga minerala.

Prevencija

Moderni automobili trebaju redovitu zaštitu od korozije. Ovo nije lak postupak, ali pomoći će minimizirati vjerovatnoću stvaranja hrđe na tijelu. Prije svega, zimi je važna njega automobila. U hladnom vremenu preporučuje se pranje automobila nekoliko puta nedeljno toplom, ali ne toplom vodom. Nakon pranja neophodno je pravilno sušenje. Puno je lakše riješiti se oštećenja i naslaga hrđe u početnim fazama. Stoga se redovni pregled karoserije vozila ne može zanemariti.

Prije lukova, dna i ostalih izloženih elemenata prije hladne sezone mora se nanijeti antikorozivni premaz. Metal se može zapečatiti posebnim tretmanom. Spriječit će širenje hrđe. Za lakiranje je potreban vosak. Takva zaštita nije trajna za tijelo, ali je njegova učinkovitost velika. Napokon, vosak može zaustaviti odgovarajuće mikropore. Za dodatno pokrivanje potrebno je poliranje.

Postoji niz trikova koje morate imati na umu prilikom pripreme automobila za zimu. Stoga je poželjno povjeriti ovaj postupak profesionalcima. Pomoći će očistiti vozilo od naslaga hrđe i stvoriti pouzdanu zaštitu automobila.

Popravak hrđe od fiberglasa

Posebnost ovog materijala je što se koristi za izradu čitavih karoserija automobila. Takođe se može koristiti za stvaranje pojedinačnih elemenata tela. Ako je dio tijela koji se može zamijeniti ozbiljno oštećen perforirajućom korozijom, tada se može zamijeniti ili zakrpati stakloplastikom.

Postupak popravljanja je isti kao kod upotrebe mrežice i kita. Prvo se uklanjaju svi hrđavi i metalni dijelovi, čak i malo oštećeni. Zatim se rezultirajuća rupa zatvori i nanese nekoliko slojeva tečnog staklenog vlakna. U osnovi se stvara zaseban dio koji nedostaje. Nakon popravka, proizvod se brusi, premazuje i farba.

Zašto spremanje automobila u garaži ne štedi uvijek od rđe

Za mnoge automobiliste skladištenje automobila u garaži predstavlja lijek za stvaranje rđe. U mnogim je slučajevima garažno skladište zaista pokazatelj nježne njege vozila. Ali to nije uvijek slučaj. Ponekad je bolje automobil držati na otvorenom, umjesto u garaži. Razlog je kakva je to garaža.

Automobil će ostati dobro u garaži s odgovarajućim ventiliranjem, kao i tamo gdje je suvo. Takođe treba obratiti pažnju na pod u sobi. Ako je samo zemljani, tada će se u gotovo jednoj sezoni na dnu pojaviti gljive i fistule. Iz tog razloga, stvarajući sklonište za skladištenje vozila, trebate osigurati odgovarajuću ventilaciju, napraviti betonski pod (neki vozači koriste proračunsku opciju - solidan komad debelog linoleuma, ali ovo je samo privremena zaštita) i, ako je moguće, zaštitite ga od vlage.

Pocinkovano telo

Ovaj postupak spada u kategoriju pasivne zaštite karoserije od stvaranja hrđe. Dovoljno je jednostavno da to možete učiniti sami. U trgovinama koje prodaju kemikalije za automobile možete kupiti bilo koji alat koji vam omogućava da obavite posao. Jedna od opcija je Tsinkor-Auto.

Ovaj je proizvod namijenjen za tretiranje male površine koja već pokazuje znakove korozije. Njegova posebnost je što ima galvanski učinak. To jest, sredstvo stvara film molekula cinka koji prekriva zahvaćeno područje metala.

Set Zinkor-Auto sastoji se od dvije boce s tekućinama različitog sastava (jedna sadrži pretvarač hrđe, a druga otopinu s cinkom), radne elektrode i spojne žice.

Evo kratkog vodiča o tome kako koristiti ovaj alat:

1. Rđa se uklanja s oštećenog područja. Čak i ako je boja natekla, mora se ukloniti kako bi se spriječilo dalje širenje oštećenja.
2. Automobil se stavlja na ručnu kočnicu i motor se pokreće.
3. Jedna žica nalazi se na pozitivnom priključku baterije. Drugi kraj ove žice spojen je na crvenu elektrodu. Važno je osigurati da negativni terminal ima dobar kontakt s karoserijom automobila. U suprotnom će galvanski učinak biti slab.
4. Na crvenoj elektrodi nalazi se spužva. Umočen je u bocu s pretvaračem hrđe, a područje zahvaćeno hrđom pažljivo se obrađuje sve dok metal potpuno ne očisti od korozije.
5. Žica je odspojena, područje obrađeno pretvaračem temeljito je isprano vodom.
6. Nadalje, siva elektroda je spojena na žicu umjesto crvene.
7. Metalni dio se obrađuje na identičan način, samo ovaj put pomoću otopine cinka. Postupak se nastavlja sve dok se na površini ne stvori dovoljno cinkovog filma.

Ovaj postupak odlikuje se učinkovitošću jer nakon obrade oštećeno područje zadržava vizu nekoliko godina. Stoga mnogi obrtnici preporučuju korištenje takvih proizvoda pri usitnjavanju i drugim oštećenjima koja dopiru do metala i uzrokuju koroziju.

Ostali savjeti za uklanjanje hrđe s tijela

Evo nekoliko savjeta koje stručnjaci preporučuju za obavljanje poslova kod kuće:

1. Rastvor se sastoji od čaše vode (250 ml.), 53.5 g amonijuma, 52 g kaustične sode, 200 g formalina. Ovoj smjesi se dodaje još 250 ml. vode. Dio je uronjen u ovu otopinu pola sata. Uklanjaju se tragovi hrđe, nakon čega se dio suši sušilom za kosu.
2. U istu otopinu dodajte 1 litru 10% -tne otopine sumporne kiseline ili slične zapremine klorovodične kiseline (10% -tna otopina). Metal se čisti od tragova korozije i suši sušilom za kosu.
3. Oštećena površina tretira se ribljim uljem. Ova metoda je pogodna za plitka oštećenja. Tvar se nanosi na površinu i ostavi nekoliko sati. Nakon isteka vremena obrišite ga suhom krpom. Na obrađenoj površini stvara se tanki film koji sprječava izravan kontakt vlage s metalom.
4. Fina hrđa (tačkasta tačka) uklanja se krpom namočenom u petrolej.
5. Još jedan dobar način je nanošenje paste od ulja pomiješane s ugljenom na površinu bez hrđe.

Video na temu

Evo nekoliko videa o tome kako lako ukloniti efekte rđe na karoseriji automobila:

Uklanjanje hrđe na automobilu, jednostavan način.

Kako se riješiti RIBE bez farbanja cijelog dijela, lokalno.

Uobičajena pitanja:

Kako prikriti rđu na automobilu? Da biste to učinili, upotrijebite bilo koji pretvarač hrđe na bazi formalina. Obrađujući korodirano područje pretvaračem, zaustavljate širenje rđe.

Kako očistiti rđu s karoserije automobila? Provjereno znači "Tsinkar" u obliku spreja. Sastav se nanosi na područje oštećeno korozijom, nakon nekoliko minuta na tretiranom području će biti čisto područje koje zahtijeva trenutni tretman prajmera.

Kako zaustaviti rđu na automobilu? Da biste to učinili, morate se potpuno riješiti središta korozije, zatim očistiti sve odvodne rupe i izvršiti visokokvalitetnu antikorozivnu obradu.