Kako ukloniti ogrebotine na automobilu

Uklanjanje ogrebotina na automobilu

Bez obzira na to koliko pažljivo postupate s automobilom, na njegovom se tijelu neizbježno pojavljuju ogrebotine. Razlog mogu biti grane, prljave krpe autopraonica, sitni kamenčići koji su se odbijali od točkova - sve ono na što vozač ne može utjecati. Jedini način da ih izbjegnete je jednostavno ne koristiti vozilo. Ali je li automobil kupljen kako bi skupio prašinu u garaži?

Srećom za vlasnike automobila, postoje načini da se takva šteta popravi kod kuće i neće teško pogoditi proračun. U ovom ćemo članku govoriti o najpopularnijim i najučinkovitijim.

Šta je LKP?

Prvo morate shvatiti šta je lakiranje automobila. Svi znaju da je ovo premaz karoserije bojom i lakom. Osim što vozilu daje estetiku, sistem lakiranja dizajniran je za sprečavanje preranog uništavanja metala uslijed korozije.

Sistem boja uključuje sljedeće kategorije slojeva:

• Grundiranje. Primer sadrži supstance otporne na ekstremne temperature i manje deformacije. Među ovu kategoriju spadaju akril (koristi se za popravke i restauraciju tijela), epoksid (ima antikorozivna svojstva) i kiseli (koji se koriste prije farbanja tijela i dizajnirani su da spreče oksidaciju metala).

• Srednji. Ovaj sloj je odgovoran za boju tijela. Među auto-emajlima razlikuju se akril (brzo se suše, ne skupljaju se, otporni su na mehanička oštećenja, ne propadaju pri promjeni atmosferskih uvjeta), alkidni (proračunska opcija, lošije lošije, teško je postići zrcalni efekt; autolimari ih preporučuju za lokalni rad), metalik (u njima sastav uključuje aluminijski prah koji tijelu daje izvorni sjaj). Neke vrste boja ne zahtijevaju lakove. Za diskove i odbojnike na točkovima stvorene su posebne vrste boja.

• Pokrivanje. Svrha lakiranog sloja je zaštititi osnovni sloj od ultraljubičastih zraka i agresivnih atmosferskih uvjeta. Postoji ogromna raznolikost auto lakova. Popis uključuje akril (zahtijeva pridržavanje tehnologije nanošenja, brzo se suši), celulozu (praktično se ne koristi za popravke), gliftal (sastav uključuje sintetičke smole koje pružaju zaštitni sloj elastičnosti), poliuretan (otporan na kočionu tečnost, benzin i kiselinu) ), akrilni poliuretan (dvokomponentni lakovi sa svojstvima analoga akrila i poliuretana).

Za više informacija o funkcijama lakiranja pogledajte ovaj video:

Šta je lakiranje

Svaki proizvođač u fazi obrade tijela zaštitnim sredstvima koristi različite materijale koji se po hemijskom sastavu mogu razlikovati od analoga. Što je premaz izdržljiviji, to će karoseriji automobila biti izložena manje korozivnom uništavanju.

Zato svaki automobilista mora nadgledati čistoću svog automobila i biti pažljiv na pojavu ogrebotina na boji.

Odakle dolaze ogrebotine?

Kada se lak uništi, karoserija automobila gubi svoj izvorni sjaj. Zbog kršenja zaštitnog sloja, ultraljubičaste zrake nesmetano dopiru do sloja boje i vremenom mijenjaju njegovu nijansu. Što je sloj laka tanji, boja je više izložena atmosferskim uvjetima. Vremenom se na njemu pojavljuju mikropukotine i delaminacija. Ako vam nije stalo do laka na vašem automobilu, te pukotine postaju izraženije i mogu dovesti do iverja.

Pored prirodnog procesa starenja zaštitnog i ukrasnog sloja tijela, ogrebotine na njemu mogu se pojaviti iz sljedećih razloga:

• Prljavština, prašina, kamenje. Tijekom vožnje puno sitnih čestica udara u karoseriju automobila (mogu se izbaciti ispod kotača dolazećeg ili prednjeg prometa), koje ogrebu lak ili stvaraju iver.
• Neuredna vožnja. Nepažljivi vozač može se nehotice zakačiti za nosač vrata prilikom izlaska iz dvorišta ili gurati obližnji automobil dok parkira. Tijekom putovanja na piknik u šumu, automobil se može uhvatiti na grani.
• Neuredno pranje. Neki automobilisti štede na osnovnim stvarima. Na primjer, koriste prljave krpe, spužve za pranje automobila, a ne koriste auto-šampone, misleći da je to bacanje novca. Zapravo, sapunica uklanja abrazivni učinak, a posebne krpe (na primjer, mokri antilop ili mikrofibra) lako sakupljaju mikroskopske čestice, tako da nakon pranja na tijelu ne ostaju ogrebotine.
• Napadači mogu namjerno ogrebati automobil. Mačka ili ptica mogu je pregaziti.

Evo još jedne mogućnosti gdje se ogrebotine mogu pojaviti na lakiranju:

Odakle dolaze ogrebotine na tijelu?

Zapravo ovo nije potpuna lista uzroka ogrebotina. Sve ovisi o radnim uvjetima stroja i situacijama koje se događaju na cestama. Kao što vidite, ne mogu se spriječiti svi uzroci.

Vrste ogrebotina

Budući da ogrebotine mogu biti različite prirode, metode za njihovo uklanjanje također mogu biti različite. Isto se može reći i za ogrebotine na različitim vrstama površina, kao što su staklo, plastika ili farba.

Ogrebotine na staklu su:

• Mala ogrebotina (dubina do 0.3 mm). Takva oštećenja su gotovo neprimjetna, a češće se nazivaju ogrebotinama. Za takva oštećenja karakteristična je mat površina stakla. Ako je ovo vjetrobransko staklo, tada će takva oštećenja ometati preglednost vozača, posebno noću sa farovima nadolazećeg saobraćaja. Upotreba dotrajalih brisača, brisanje stakla o suhom (pijesak djeluje kao abraziv) dovodi do takvog oštećenja stakla.
• Duboka ogrebotina (duboka više od 0.3 mm). Vidljive su čak i na dnevnom svjetlu. Slična oštećenja se često pojavljuju na vjetrobranskom staklu kada metalni dio brisača struže o staklo. Može biti jedna ogrebotina ili u obliku mreže.

Za ogrebotine karakteristične za lak, postoji takva klasifikacija:

• Paučina su male ogrebotine koje su teško uočljive, pogotovo izdaleka. Takva oštećenja utječu samo na sloj laka, pa je poliranje dovoljno da ih eliminira.
• Male ogrebotine su značajnije brazde koje mogu biti uočljive (ovisno o njihovoj dubini, širini i dužini). Takva ogrebotina može utjecati na nekoliko slojeva boje, ali ne dopire do temeljnog sloja.
• Duboke ogrebotine - oštećenja koja su jasno utjecala na sloj prajmera, ali ga nisu oštetila na metalu. Takva oštećenja rijetko uzrokuju koroziju, ali ako se ne popravi, tada će vlaga neizbježno početi djelovati na metal i nastat će korozija ispod zemlje.
• Čipovi su usitnjeni komad boje. Takva oštećenja se često javljaju prilikom udaraca s metalnom deformacijom ili nekvalitetnom karoserijom prije farbanja automobila.
• Korozija u ogrebotinu je oštećenje svih slojeva boje, uključujući prajmer. Pošto je otvoren pristup zraku i vlazi, metal počinje oksidirati, što će prije ili kasnije dovesti do značajnijih oštećenja dijela tijela.

Metode rješavanja problema

Budući da priroda oštećenja laka može biti različita, različiti su i načini njihovog uklanjanja. Među svim metodama mogu se izdvojiti tri glavne:

1. Poliranje. Dovoljno je ako je dubina oštećenja unutar laka.
2. Bojenje i poliranje. Ova metoda se koristi za duboke ogrebotine. Da bi se to učinilo, boja se nanosi na oštećeno područje, a nakon sušenja se polira.
3. Abrazivno poliranje. Koristi se kada postoje brojne male ogrebotine. Treba imati na umu da se tokom postupka uklanja tanak sloj laka, tako da ovu metodu ne biste trebali koristiti cijelo vrijeme.

U mnogim servisima automobila, nakon popravka, karoserija automobila je prekrivena voskom ili tečnim staklom. Ovi proizvodi pružaju dodatnu zaštitu od vlage i oštećenja od sunca.

Evo odgovora na najčešća pitanja o poliranju automobila:

Poliranje automobila za početnike sa Victorom Platonovom. 1. dio

Izbor sredstva za poliranje

Savremeni proizvođači nude ogroman izbor proizvoda za lakiranje karoserije automobila. Konvencionalno su podijeljeni u dvije kategorije:

• Zaštitna. Njihova je svrha zaštititi lak od izlaganja ultraljubičastim zrakama, oni skupljaju manje prašine zbog statičnosti tijela. Prema principu djelovanja i sastava, postoji velika raznolikost, pa se prije njihove upotrebe trebate posavjetovati sa stručnjacima.
• Abrazivno. Ovi lakovi su dizajnirani za uklanjanje ogrebotina različitih stupnjeva težine. Razlikuju se po veličini zrna: grubozrnata, srednjezrnasta, sitnozrnasta i mikroabrazivna.

Među zaštitnim lakovima postoje sintetički i organski. Prednost prve kategorije je što takvi proizvodi ostaju duže nakon primjene. Mogu sadržavati supstance za efikasno uklanjanje mrlja od ulja i bitumena. Sintetički zaštitni lakovi, za razliku od organskih, učinkovitije uklanjaju mikro ogrebotine s laka i daju automobilskoj boji istu svježinu. U osnovi se koriste nakon glavnog poliranja.

Abrazivi imaju pastoznu ili tečnu strukturu. Prvi su na bazi masti, dok su drugi na silikonu (ili na bazi vode). Prilikom tretiranja dubokih ogrebotina treba koristiti nekoliko vrsta abraziva - postupno smanjiti zrnatost dok se površina tretira (prije upotrebe sljedećeg proizvoda, prvo se mora ukloniti preostala pasta, a zatim nanijeti nova).

Za detaljniji pregled abrazivnih pasta pogledajte sljedeći video:

Alati za abrazivno poliranje tijela

Danas postoje univerzalna sredstva za poliranje tijela. Jedna od njih je 3M pasta. Uključuje organske i sintetičke supstance, što proširuje spektar zaštite laka.

U posljednje vrijeme proizvođači razvijaju alternativna sredstva za zaštitni tretman tijela. Na primjer, jedan od ovih lakova je NanoWax. Koristi se ne samo za obradu perja automobila, već je pogodan i za staklene i plastične elemente automobila. Još jedno zaštitno sredstvo koje sve više dobija na popularnosti je "tečno staklo".

Kako ukloniti male ogrebotine na laku

Male ogrebotine na mašini mogu se ukloniti brzo i jednostavno. Da biste to učinili, potrebna vam je samo fina abrazivna pasta. Međutim, prije nego što prijeđete izravno na uklanjanje ogrebotina, morate obaviti pripremni rad.

Prvi korak je temeljito čišćenje automobila od prljavštine. Da biste to učinili, operite ga autošamponom i osušite. Poželjno je postaviti vozilo u hlad, tako da se ne zagrije na suncu. Nakon toga uzmite malo selotejpa ili običnu traku i zalijepite oštećena područja tako da možete raditi samo na njima bez dodirivanja ostatka tijela.

Sada možete pristupiti samom uklanjanju ogrebotina. Da biste to učinili, nanesite finu abrazivnu pastu na njih i počnite trljati glatkim kružnim pokretima. Može se koristiti frotirna ili mikrofiber krpa. Kada se lak ravnomjerno rasporedi, krpu treba zamijeniti suhom i nastaviti.

Postupak treba ponavljati sve dok nedostaci potpuno ne nestanu.

Lak za vosak

Ovo je proizvod na bazi voska. Koristi se u tretmanu karoserije automobila nakon pranja radi stvaranja vodoodbojnog efekta. Vosak će popuniti male ogrebotine, a zbog svoje prozirnosti će stvoriti efekat potpunog uklanjanja ogrebotina.

Nedostatak ove metode uklanjanja malih ogrebotina je krhkost zaštite. Nakon par pranja, i auto treba ponovo obraditi. Broj pranja koje proizvod može izdržati ovisi o samom laku, ali u svakom slučaju ovaj učinak je kratkotrajan.

Mašina za poliranje + abrazivna pasta

Ova kombinacija daje duži efekat u odnosu na prethodnu. Zbog prisustva sitnih abrazivnih čestica u laku, male ogrebotine se eliminišu. Vrijedno je uzeti u obzir da se ova metoda odnosi samo na one ogrebotine koje su utjecale samo na lak, ali nisu dodirnule boju.

Poliranje oštećenog dijela tijela može se obaviti samostalno, a za to morate kupiti:

• Stroj za poliranje (bušilica ili brusilica neće raditi, jer morate postaviti malu brzinu);
• fina abrazivna pasta;
• Brusni papir granulacije 2000;
• Salvete;
• Atomizer za čistu vodu.

Pre nego što počnete sa poliranjem, telo se mora dobro oprati. Prilikom izvođenja radova tretirano područje treba biti jasno vidljivo kako biste mogli pratiti postizanje željenog efekta. Auto mora biti suh, jer vlaga popunjava male ogrebotine, a čini se da ih nema.

Samu ogrebotinu obradite brusnim papirom, prethodno navlaživši je s puno vode. Nakon obrade, ovaj dio tijela se osuši salvetama. Mala količina paste za poliranje se nanosi na brusni točak i područje se polira malim brzinama. Ne zaustavljajte se na jednom području i ne dovodite brzinu do maksimuma kako ne biste oštetili lak.

Kako bi se osiguralo da se polirana površina ne razlikuje od ostatka laka, pokreti moraju biti glatki i moraju se izmjenjivati ​​s lijeva na desno i odozgo prema dolje. Važno je ne samo obraditi samu ogrebotinu, već i neko područje u blizini, kako bi tretirana površina bila što ravnomjernija.

Prilikom poliranja karoserije potrebno je često ispirati površinu koja se tretira čistom vodom i uklanjati naslage sa točka. Poliranje treba vršiti sve dok se na površini ne vidi ogrebotina.

Kako ukloniti ogrebotine sa boje

Ozbiljniji nedostaci uklanjaju se olovkom za restauraciju. Ovo je jednostavan i učinkovit način popravljanja umjerenih ogrebotina.

Prije početka glavnih radova, automobil treba očistiti od prljavštine i prašine, a oštećena područja odmastiti kako bi se eliminisalo moguće prisustvo stranih hemijskih spojeva.

Dalje, morate pažljivo prikriti nedostatak, pokušavajući smanjiti štetu na cijelim dijelovima tijela. Kad je sve spremno, pustite da se boja osuši XNUMX sata i protrljajte površinu da biste se riješili tragova olovke. Da biste to učinili, upotrijebite fini brusni papir ili gumenu spužvu. Glavna stvar u ovom procesu je ne žuriti nikuda.

Nastalo oštećeno područje uklanja se jednostavnim lakom. Nanesite ga i utrljajte kružnim pokretima frotirnom krpom. Kao rezultat, kvar će potpuno nestati, a tijelo će ponovno postati glatko i sjajno.

Kako ukloniti ogrebotine na staklu

Oštećenje stakla nije samo stvar izgleda, već i sigurnosti, jer ogrebotine i "paučina" narušavaju pogled vozača. Najučinkovitiji način da ih se riješite je posjet specijalistu. Međutim, ako želite uštedjeti novac, sve možete učiniti sami.

Da bi se uklonili nedostaci na staklu, koristi se posebna abrazivna pasta. Najučinkovitiji je smeđi lak na bazi cerijevog oksida.

Prvo operite i osušite površinu na kojoj ćete raditi. Preporučujemo da na poleđini stakla napravite oznake kako biste naznačili gdje su nedostaci. Dakle, nećete propustiti niti jedno oštećeno područje, jer će tijekom procesa trljanja biti gotovo nemoguće razaznati male ogrebotine.

Sljedeći korak je poliranje. Temeljito utrljajte pastu u mrlje kako biste ih što više ispunili. Da biste pojednostavili posao, ove radnje ne možete izvoditi ručno, već na bušilici stavite poseban dodatak. Ne zaboravite praviti pauze kako biste izbjegli pregrijavanje stakla.

Poliranje može trajati 30 do 60 minuta. Nastavite dok ne budete zadovoljni rezultatom.

Male ogrebotine i tragovi brisača potpuno će nestati, a one dublje - koje se drže za nokat - postat će manje izražene i izglađene.

Kako ukloniti ogrebotine sa plastike

Ogrebotine na automobilu se javljaju ne samo spolja, već i u unutrašnjosti. Jedna neoprezna akcija može biti dovoljna da na glavi ostavi dug i neugodan trag.

Postoje dva načina za uklanjanje takvih nedostataka.

Prvi je skuplji i mukotrpniji, uz upotrebu specijalnih restauratora. Mnogo takvih proizvoda prodaje se u auto salonima - u obliku aerosola, sprejeva itd. Međutim, princip rada je sličan. Zahvaljujući dobroj probojnoj sposobnosti, efikasno popunjavaju ogrebotine, a lak koji se nalazi u njihovom sastavu vraća izvorni izgled plastičnom dijelu.

Prije upotrebe takvih proizvoda, radno područje treba oprati i odmastiti, a u posebno teškim slučajevima premazati temeljnim premazom.

Druga metoda omogućit će vam brzi popravak malih i znatno zatezanje dubokih ogrebotina na plastici u automobilu. Trebat će vam građevinski sušilo za kosu. Podesite temperaturu na uređaju na 500 stepeni Celzijusa i dovedite je na tretirano područje na udaljenosti od 30 centimetara. Kao rezultat, kvar će čarobno zacijeliti. Ako nemate takav uređaj, možete ga zamijeniti jednostavnim upaljačem.

Ovdje je glavno biti oprezan kako ne biste pregrijali plastiku. U suprotnom, dio se može rastopiti i moraće biti u potpunosti zamijenjen.

Za više informacija o uklanjanju ogrebotina s plastike pročitajte poseban članak.

Restauratori plastike

Različiti proizvođači kupcima nude plastične restauratore u različitim oblicima: sprej, mlijeko, lak ili aerosol. Karakteristika ovih sredstava je dobra prodorna sposobnost. Zbog ovog svojstva, uspješno se koriste za popunjavanje malih ogrebotina i ogrebotina na plastici.

Svaki proizvod ima svoj način upotrebe, tako da za svaki slučaj postoji individualno uputstvo za upotrebu odštampano na pakovanju. U osnovi, takvi proizvodi se moraju nanositi na suhe i čiste elemente. ostave se da se osuše, a zatim se tretirana površina polira mikrovlaknom ili suhom krpom.

Fen za kosu ili upaljač

Ako trebate ne samo osvježiti plastične elemente u unutrašnjosti automobila, već i eliminirati manja oštećenja, jeftinija opcija je korištenje toplinske obrade. Da biste to učinili, možete koristiti upaljač. Istina, u ovom slučaju, umjesto obnavljanja plastike, može se još više oštetiti. Mnogo je praktičnije koristiti građevinski fen za kosu.

Potrebno je obraditi površinu postupnim podizanjem temperature na fenu. Ne usmjeravajte tok vrućeg zraka samo na jedan dio plastičnog dijela. Bolje je napraviti glatke pokrete s jedne na drugu stranu kako bi se izgladila granica toplinskog efekta.

Kada koristite ovu metodu, imajte na umu da se neke ogrebotine ne mogu u potpunosti ukloniti, na primjer, ako su jako duboke ili se dio plastike odlomio.

Kako ukloniti ogrebotine sa farova

Otpadi i nedostaci na farovima uklanjaju se prema istom principu kao i na staklu. Majstori iz garaže često se riješe jednostavnog zamućenja običnom pastom za zube. Međutim, bolje je ne riskirati i kupiti poseban komplet za poliranje, jer sadrži sve potrebne komponente.

Upotreba takvih kompleta nije teška.

• Potrebno je oprati i osušiti površinu koja se tretira.
• Nanesite zaštitnu traku na branike, vrata i druga susjedna područja tijela kako biste ih zaštitili od prosipanja.
• Staklena površina se brusi vlažnom krpom.
• Optika se obrađuje grubozrnim, a zatim sitnozrnim lakom.
• Far se čisti i pere, nakon čega se na njega nanosi sloj UV laka.

Nakon završetka postupaka, automobil se ne može koristiti nekoliko sati dok se lak potpuno ne osuši. Potpuna polimerizacija događa se u roku od XNUMX sata; pranje automobila u ovom trenutku je zabranjeno.

Kako ukloniti ogrebotinu sa karoserije automobila bez farbanja?

Ako je ogrebotina na karoseriji automobila plitka, onda se može popraviti bez farbanja automobila. Izuzetno je teško samostalno izvesti kvalitetne molerske radove, a usluge specijaliziranog centra često su skupe.

Da biste uklonili male ogrebotine i male ogrebotine koje se pojavljuju na karoseriji automobila, na primjer, tokom zimskog perioda, možete proći uobičajenim poliranjem karoserije finom abrazivnom pastom. Ali u slučaju dubokih oštećenja, a posebno u prisustvu strugotina, nemoguće je zadržati metal karoserije dugo vremena bez lakiranja.

Savjeti za uklanjanje ogrebotina s djelomične boje karoserije

Djelomično farbanje karoserije automobila nakon uklanjanja tragova oštećenja bit će potrebno ako je ogrebotina ozbiljna, ali nije velika. U takvim slučajevima nema potrebe za farbanjem cijelog automobila. Upotreba boje i laka je preporučljiva ako je ogrebotina utjecala na metal. Ovi proizvodi se mogu kupiti u prodavnicama auto delova. To su male bočice boje željene boje.

U poklopcu imaju malu četkicu kojom lako nanosite malu količinu boje na oštećenje. Ali prije upotrebe boje, izloženi metal se mora tretirati pretvaračem rđe (čak i ako korozija nije vidljiva).

U naprednijim situacijama, na primjer, ako je metal oštećen korozijom, tada ćete osim uklanjanja rđe i zaustavljanja procesa oksidacije morati koristiti i automobilski kit. Nakon restauracije baze, na nju se nanosi temeljni premaz i nekoliko slojeva prirodne boje ili odabranog analoga. Po završetku ovih radova, farbanu površinu je potrebno zaštititi lakom i ispolirati površinu.

Opće preporuke za uklanjanje manjih ogrebotina na automobilu

Ako je odlučeno da se samostalno eliminišu manje ogrebotine koje su se pojavile na karoseriji automobila, evo nekoliko preporuka za obavljanje ovog posla:

1. Prostorija u kojoj se izvode radovi mora biti suha i bez propuha;
2. Radove lakiranja i lakiranja i poliranja bolje je obavljati u zatvorenom prostoru, a ne na otvorenom u mirnom vremenu. Nemoguće je potpuno eliminirati mogućnost vjetra. Čak i mali povjetarac može podići finu prašinu, što može uvelike poremetiti tehnologiju;
3. Prije početka obrade oštećenog područja pastom za poliranje, ovaj dio tijela mora se pripremiti - oprati i osušiti;
4. Prije lokalnog nanošenja boje, površina se mora odmastiti, na primjer, bijelim špiritom;
5. Svako sredstvo za tretman tijela ima svoje upute, koje ukazuju na suptilnosti rada sa supstancom.

Kako ukloniti ogrebotine srednje dubine na automobilu?

U ovom slučaju poliranje neće pomoći, jer je oštećen ne samo sloj laka, već i boja. Čak i ako se ogrebotina može popraviti, vizualno tretirano područje će biti drugačije zbog nedostatka sloja laka.

Da biste popravili duboku ogrebotinu, možete upotrijebiti olovku u boji da obnovite lak. Ove olovke za restauraciju su na bazi akrilnih smola koje imaju odličnu adheziju. Ako će vlasnik automobila koristiti ove materijale, tada se moraju pažljivo slijediti upute za upotrebu.

Kao iu slučaju brušenja i naknadnog poliranja karoserije, površina koja se tretira mora biti odmašćena, dobro očišćena i osušena. Redukcioni agens je često vrlo jednostavan za nanošenje. U mnogim slučajevima, olovka za restauraciju ima malu četkicu.

Ako nema sigurnosti da će se posao obaviti pažljivo, tada se tretirano područje može zalijepiti ljepljivom trakom. Prije odlaska u lavabo potrebno je sačekati određeno vrijeme nakon restauratorskih radova. Zavisi od proizvođača i njegovih preporuka. Neke supstance mogu izdržati kontakt sa vodom već pola sata nakon tretmana organizma, a u nekim slučajevima i nakon 10 dana.

Kako ukloniti duboke ogrebotine i strugotine

Ako je ogrebotina na stroju dosegla metal ili je usitnjena, trebat će vam poseban komplet za restauraciju. U pravilu uključuje sve potrebne alate - antikorozivne i konvencionalne temeljne premaze, odmašćivač, boju i lak.

Princip djelovanja je sljedeći:

• Isperite i osušite vozilo.
• Upotrijebite brusni papir za uklanjanje hrđe.
• Nanesite antikorozivni temelj na površinu i ostavite da se osuši. Zatim se nanosi obični temeljni premaz koji površinu izravna i priprema za farbanje.
• Oštećeno područje treba dva puta prefarbati. Prvo nanesite prvi sloj boje, a kada se osuši nanesite drugi.
• Nanesite prozirni lak.

Tako ćete ne samo poboljšati izgled svog vozila, već i produžiti životni vijek, uklanjajući razvoj korozije u karoseriji. Ozbiljne nedostatke na tijelu trebalo bi ukloniti što je prije moguće, u suprotnom bi se troškovi popravki mogli znatno povećati.

Kako spriječiti kvarove

Poznata poslovica kaže: "Bolje spriječiti nego liječiti." Na osnovu ovog principa, umjesto čestih restauratorskih radova, potrebno je pažljivo upravljati automobilom i primijeniti zaštitnu opremu za tretiranje tijela.

Standardne mjere predostrožnosti uključuju:

• pažljiva briga za lak (ne trljajte grubim krpama po suhom, ne tretirajte tijelo agresivnim sredstvima koja sadrže aceton i slične supstance);
• tačna vožnja (budite oprezni prilikom parkiranja i vožnje u blizini dimenzijskih prepreka);
• upotreba zaštitne opreme (voštani premaz za zaštitu od prašine i vlage).

U usporedbi s ponovnim bojanjem automobila, briga za automobil zaštitnom opremom bit će mnogo jeftinija, pa ne biste trebali zanemariti manje ogrebotine na karoseriji. Ako sumnjate u kvalitet posla, potražite pomoć od stručnjaka.

I evo još jednog kratkog videozapisa o farbanju automobila:

Kako pravilno brinuti o tijelu

Video: načini uklanjanja ogrebotina na karoseriji automobila bez farbanja

Evo kratkog videa o tome kako sami popraviti ogrebotine bez farbanja cijelog automobila:

Kako ukloniti ogrebotinu na automobilu, bez farbanja, vlastitim rukama. Kako ukloniti ogrebotinu sa automobila.

Uobičajena pitanja:

Šta ako sam se ogrebao po autu? Ako dodirnete samo sloj laka (nokat se ne lijepi za oštećenja), možete polirati lakom. Ako je oštećenje izložilo metal, obratite se automehaničaru.

Kako polirati ogrebotine na automobilu? Manje ogrebotine (koje se ne vide nakon pranja) mogu se sakriti lakom za vosak za tijelo. Dublje oštećenje laka uklanja se abrazivnom pastom i mašinom za poliranje.

Kako ukloniti ogrebotine na automobilu? Ogrebotina koja je došla do sloja boje prvo se uklanja olovkom za restauraciju (sastoji se od brzo stvrdnjavajuće akrilne smole), a zatim poliranjem. Ako je temeljni premaz oštećen ili usitnjen, premažite bojom i lakom.