Kako se udaljiti da auto ne stane - savjeti za početnike

Pokretanje u automobilu sa automatskim menjačem nije teško za vozače početnike. Radnje vezane za uključivanje kvačila umjesto osobe obavlja automatika, a dovoljno je samo pritisnuti papučicu gasa. Automatski mjenjač je dizajniran tako da spriječi prevrtanje čak i na velikom nagibu, tako da je potrebno samo povećati dovod goriva da biste krenuli.

Slučajevi kada automobil početnika staje stalno. Postoji mnogo razloga za ovu situaciju, a neugodne trenutke možete otkloniti proučavanjem preporuka stručnjaka o pravilnoj vožnji.

Zašto početnici zaustavljaju auto

Auto može stati, čak i ako vozi iskusni vozač, šta reći o početniku. Povlačenje je jedan od najtežih zadataka vožnje. Na početku kretanja, maksimalni napori se ulažu na komande automobila, a ne mogu svi ispravno utjecati na kvačilo i gas.

Mašina je tiha

Da biste naučili kako da odmaknete, nemojte se zadržavati na neuspješnim prethodnim pokušajima. Razmotrite greške napravljene u prošlosti i nastojte da ih ispravite. U slučaju poteškoća na startu, ne treba reagovati na signale i ljutite poglede drugih vozača – apstrahujte se i fokusirajte se na vožnju.

Tačan početak

Zavisi od raznih faktora:

• stanje površine puta;
• iskustvo vozača;
• vrsta mjenjača;
• rabljena guma;
• nagib puta itd.

U većini slučajeva, početnički automobil staje na mehaničarima zbog:

• nedostatak potrebne količine prakse;
• i stresno stanje uzrokovano neizvjesnošću u njihovim postupcima.

Iskusan vozač se takođe može osećati neprijatno da vozi tuđi automobil. Ali, imajući iskustvo u vožnji i startovanju, trudiće se da se kreće sve dok u tome ne uspe.

Na putu bez nagiba

Standardna situacija se najčešće javlja na početku kretanja prilikom izlaska iz dvorišta ili zaustavljanja na semaforu. Proces pokretanja mehanike sastoji se od uzastopnog izvršavanja sljedećih radnji:

1. Stisnite kvačilo i uključite prvu brzinu (ako početnik nije siguran, može pogledati šematski crtež na ručici mjenjača kako bi se uvjerio da je prava uključena).
2. Zatim polako otpustite kvačilo i istovremeno dodajte gas, pronalazeći optimalnu kombinaciju pri kojoj će kretanje započeti.
3. Sve dok automobil ne počne pouzdano da ubrzava, kvačilo se ne smije naglo otpuštati kako bi se izbjeglo gašenje motora zbog povećanog opterećenja.

Ne preporučuje se dodavanje veće količine gasa. U tom slučaju će doći do klizanja, što će negativno utjecati ne samo na udobnost putnika, već i na tehničko stanje automobila.

Što se kvačilo sporije otpušta, to je start automobila glatkiji, međutim, s ovim načinom upravljanja, dolazi do povećanog trošenja ležaja za otpuštanje i diska.

Preporučljivo je naučiti kako pritisnuti kvačilo kako automobil ne bi stao, pri optimalnoj brzini, a ne popravljati sklop kontinuirano.

U usponu

U autoškoli vas uče da koristite samo jedan način pokretanja prilikom podizanja - ručnu kočnicu. Iskusni vozači znaju kako da voze na planinu da auto ne stane, a da ne koriste ručnu kočnicu. Ova vještina može dobro doći u ekstremnim situacijama, pa razmotrite obje metode.

O mehanici

Metoda ručne kočnice. Procedura:

1. Nakon zaustavljanja, povucite ručnu kočnicu i otpustite sve pedale.
2. Isključite kvačilo i uključite brzinu.
3. Pritiskajte gas dok se ne postigne set od 1500-2000 o/min.
4. Počnite otpuštati papučicu kvačila dok se stražnji dio automobila ne počne spuštati.
5. Brzo otpustite ručicu ručne kočnice dok otpuštate kvačilo.

Metoda bez peškira:

1. Zaustavite se na uzbrdici, pritisnite kvačilo i držite nožnu kočnicu.
2. Nakon uključivanja brzine, počnite puštati obje pedale, pokušavajući uhvatiti trenutak "hvatanja".

Ovim načinom pokretanja, motoru je dozvoljeno da radi pri povećanim brzinama („uz buku“), kao i proklizavanje kotača, kako ne bi zastao i spriječio se kotrljanje, jer se može naći još jedan automobil.

Da biste izašli na mehaniku tako da automobil ne stane, morate povećati broj okretaja motora na 1500 u minuti. U tom slučaju, čak i ako je lijeva pedala neoprezno otpuštena, motor će se „izvući“ i početi se kretati. Ako se pri pokretanju osjeti da se motor otežano okreće, morate povećati dovod goriva kako biste olakšali proces.

Nakon postizanja brzine od 4-5 km / h, možete otpustiti lijevu pedalu - opasan trenutak je iza.

sa automatskim menjačem

Pokretanje u automobilu sa automatskim menjačem nije teško za vozače početnike. Radnje vezane za uključivanje kvačila umjesto osobe obavlja automatika, a dovoljno je samo pritisnuti papučicu gasa.

Automatski mjenjač je dizajniran tako da spriječi prevrtanje čak i na velikom nagibu, tako da je potrebno samo povećati dovod goriva da biste krenuli. Za razliku od mehanike, ručna kočnica na mašini se praktički ne koristi pri pokretanju, glavna stvar je usredotočiti se na pravovremeno pritiskanje upravljačkih poluga.

Ako je moguće, za početnike i nesigurne vozače bolje je kupiti automobile sa automatskim mjenjačem kako ne bi povećali nivo stresa tokom aktivnog saobraćaja u gradu.

Kako prepoznati trenutak napada

Glavna stvar koju treba učiniti da automobil ne stane je prepoznati trenutak postavljanja vremena. Do gašenja motora dolazi kada se papučica kvačila otpusti do kritične tačke, a brzina motora nije dovoljna da se pokrene. Zbog činjenice da su disk i zamašnjak povezani u trenutku malog napora, pogonska jedinica nema dovoljno snage za prijenos rotacijskog kretanja na kotače.

Trenutak podešavanja na automobilima s motorima velike zapremine ne može se pažljivo kontrolisati - njegov odziv na gas omogućit će vam da se bezbolno krenete. Mali automobili su osjetljiviji na ovaj proces.

Pročitajte takođe: Amortizer letve volana - namjena i pravila ugradnje

Moment podešavanja možete prepoznati po ponašanju motora:

• počinje da radi u drugom tonu;
• promene prometa.
• postoji jedva primetno trzanje.

Trzaji pri startovanju se javljaju pri nesposobnom rukovanju kvačilom i pedalama gasa. Početnicima se savjetuje da povremeno treniraju obje noge, pokušavajući zadržati jedinicu pritiska u datom stanju dugo vremena. Vozač treba da bude posebno oprezan kada vozi natovareno vozilo ili kada vuče drugo vozilo.

vozači početnici kako sam prestao da zastajem na raskrsnicama