Kako funkcionira dinamička kontrola vuče
Dinamička kontrola proklizavanja (DTC). Koristi se u automobilima nekih vodećih proizvođača automobila. Među njima je i BMW koncern. Ideja je pružiti najbolju vuču za sportski stil vožnje. Funkcija se aktivira / deaktivira pritiskom na jedno dugme. Dobro će vam doći ako se vozite po snježnom ili klizavom putu.
Zahvaljujući ovoj opciji povećava se prianjanje na površini puta. Zahvaljujući tome, vozač može upravljati automobilom u zavoju. Ova funkcija će vam pomoći da izbjegnete nesreće ako vozite na nepoznatom terenu i ne računate brzinu ulaska u skretanje.
Dinamička kontrola proklizavanja dostupna je kao funkcija opreme zajedno sa DSC (Dynamic Stability Control). Ako želite dinamičan i sportski stil vožnje, možete aktivirati sistem, ali se stabilnost vožnje zadržava.
Kada je sistem aktiviran, snaga motora i proklizavanje kotača ograničeni su radi stabilizacije vozila. Međutim, ponekad to samo ispreči. Stoga se efekt sistema može minimizirati pritiskom na dugme. Dinamika vožnje vozila se povećava bez ugrožavanja sigurnosti na putu.
Često je potrebno proklizavanje kotača (na primjer, za drift), pa proizvođači opremaju svoje modele gumbom za deaktiviranje ove funkcije. Lako ga je prepoznati po odgovarajućem natpisu - "DTC".
Kako sistem funkcionira
Senzori smješteni na svakom točkiću prenose informacije o brzini rotacije svakog od njih na upravljačku jedinicu. Kada se kotač počne vrtjeti brže od ostalih, sistem detektira klizanje. Da bi stabilizirao automobil, ECU može dati naredbu da uspori točak ili smanji vuču pogonske jedinice.
Ovisno o modelu, automatska kontrola vuče može isključiti jednu ili više svjećica, promijeniti kut napredovanja, promijeniti količinu goriva koja ulazi u cilindre ili zatvoriti leptir za gas. Na ovaj način DTC smanjuje vuču automobila tako da ne klizi ili ne leti sa staze.
Kada je potreban DTC
Kao što smo vidjeli, kontrola proklizavanja može biti korisna u situacijama vožnje ekstremnih sportova. Međutim, u normalnim uvjetima ovaj sistem nije koristan - on samo smanjuje dinamiku automobila. Ako se vozač koristi odmjerenim stilom, tada se može isključiti.
Taster ima dva načina rada. Kontrola ograničenja klizanja aktivira se pritiskom na dugme jednom. DSC se aktivira istovremeno s ovom funkcijom. To je primjetno kada se točkovi lagano okreću na početku. Ako malo duže držite tipku DTC, potpuno ste isključili oba sistema.
ABS je izuzetak jer se ne može onemogućiti. Ako isključite sisteme, na nadzornoj ploči pojavit će se odgovarajući natpis. To sugerira da trenutno koristite profesionalne postavke. Elektronski sistemi se ne aktiviraju dok se ponovo ne pritisne tipka, nakon čega upozorenje nestaje.
DTC je karakteristika proizvođača automobila BMW. Slični sistemi postoje i u drugim automobilima, ali imaju drugačija imena. Na primjer, E90 je jedno od vozila koje ima ovu karakteristiku.
Ako se na armaturnoj ploči pojavi signal greške, koji se ne uklanja prilikom aktiviranja / deaktiviranja sistema, možete koristiti komplet za popravak koji dolazi s automobilom. Međutim, budući da je ovaj paket prilično skup, morate biti sigurni da je problem u upravljačkoj jedinici, a ne u prijenosnom sistemu.
Pitanja i odgovori:
Kako DTC radi na BMW-u? DTC sistem ima dvije ključne funkcije: reguliše vuču i omogućava da se motor aktivira u sportskom režimu bez ugrožavanja stabilnosti pravca.
Šta je DTS BMW e60? Ovo je sistem takozvane kontrole vuče (kontrola vuče uz zadržavanje stabilnosti smjera, što vam omogućava da održite stabilnost automobila kada oštro pritisnete papučicu gasa).
Šta znači dugme DSC na BMW-u? Ovo je elektronski kompleks koji kontrolira vuču i stabilnost smjera. Kada se pritisne ovo dugme, sistem sprečava proklizavanje točkova na startu ili na klizavom putu.
