Kako funkcionira kvačilo za automobil?
Članci,  Car device,  Rukovanje mašinama

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Jeste li se ikad zapitali šta se događa u automobilu kada pritisnete papučicu kvačila? Vozači s velikim iskustvom upoznati su s uređajem ovog mehanizma, pa će naša recenzija biti korisna za početnike.

Pogledajmo malo više informacija o ulozi koju kvačilo igra u efikasnom upravljanju automobilom i načinu rada mehanizma.

Šta je kvačilo i koja je njegova uloga?

Kvačilo je važan sastavni dio uređaja vozila čija je funkcija spajanje (odvajanje) motora na mjenjač. Drugim riječima, riječ je o vrsti mehaničkog uređaja dizajniranog da osigura trenutni prekid rada motora od mjenjača tokom promjene brzina.

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Uz to, osigurava prijenos obrtnog momenta i štiti prijenos od oštećenja nastalih preopterećenjem, vibracijama itd.

Zašto je potreban mehanizam?

Zamislite da vozite automobil sa motorom koji je direktno povezan sa menjačem. U tom će slučaju biti nemoguće pokrenuti motor, jer će starter okretati radilicu, ali i kotače. Kada tokom vožnje vozač odluči zaustaviti automobil, morat će potpuno ugasiti motor. Ako vozite bez kvačila, motor vašeg automobila bit će pod velikim stresom i trajat će najviše nekoliko dana.

Da se to ne bi dogodilo, automobili su opremljeni spojkom koja omogućava zamašnjak motora da se glatko spaja i odvaja od ulazne osovine mjenjača dok se vozilo kreće. Dakle, kvačilo je glavni element koji omogućava promjenu brzina bez ikakvih problema i nesretnih posljedica po motor.

Glavni dijelovi kvačila

Da biste razumjeli kako mehanizam radi, morate imati ideju o tome što uključuje komplet kvačila. Glavne komponente su:

  • pogonjeni disk;
  • zamašnjak;
  • potisne ploče;
  • oslobađajući ležaj;
  • tijelo.
Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Pogonjeni disk

Ovaj disk se nalazi između zamašnjaka i potisne ploče. Na obje strane ima trenje (slično materijalu kočionih pločica).

Kada je kvačilo uključeno, čvrsto je stegnuto i obrtni moment se prenosi trenjem. U nju je umetnuto pogonsko vratilo kutije kroz koju se prenosi obrtni moment.

Zamašnjak

Zamašnjak je postavljen na radilicu motora i djeluje kao glavni disk. Obično je dvomasna i sastoji se od dva dijela povezana oprugama.

Potisna ploča

Zadatak ovog dijela je stvaranje pritiska na pogonski disk. Kod starijih vozila ovaj pritisak stvaraju zavojne opruge, dok kod modernih modela pritisak stvara membranska opruga.

Otpusni ležaj

Funkcija ovog ležaja je rasteretiti opružno opterećenje kablom ili hidrauličkim upravljanjem, tako da se prijenos momenta prekine.

Stanovanje

Sve komponente konektora spojene su zajedno u zajedničko kućište ili takozvanu "košaru". Kućište je standardno pričvršćeno na zamašnjak.

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Kada je vozilo u pokretu, kvačilo je uvijek uključeno. To znači da potisna ploča vrši stalni pritisak na pogonski disk. Budući da je ovaj disk pričvršćen na zamašnjak, koji je zauzvrat povezan s radilicom motora, on se zajedno s njim okreće za prenos obrtnog momenta sa motora automobila na mjenjač.

Jednom kada se pritisne papučica kvačila, sila se prenosi na ležaj za otpuštanje, koji zauzvrat odvaja potisnu ploču od pogonske ploče. Dakle, moment se više ne isporučuje u mjenjač i stupanj prijenosa se može mijenjati.

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Nakon promjene brzine, papučica kvačila se jednostavno otpušta (podiže se), potisna ploča se vraća na svoje mjesto i kvačilo se ponovno uključuje.

Vrste mehanizama

Iako svi ovi mehanizmi imaju sličan princip djelovanja, podijeljeni su u nekoliko skupina:

  • ovisno o vrsti pogona;
  • prema vrsti trenja;
  • po broju diskova;
  • metodom angažovanja.

Ovisno o vrsti pogona

Ovisno o vrsti pogona, kvačila se dijele na:

  • mehanički;
  • hidraulični;
  • električni.

Mehanički

Mehaničke spojke trenutno su najčešće u automobilima. Ova vrsta kvačila sastoji se od jednog, dva ili više pogonskih diskova koji su stisnuti između spiralnih ili membranskih opruga. Većina mehaničkih kvačila je suha i njima se upravlja pritiskom na papučicu kvačila.

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Hidraulični

Ova vrsta kvačila koristi hidrauličnu tečnost za prenos obrtnog momenta. Hidraulične spojnice nemaju mehaničku vezu između pogona i pogonske komponente.

Electric

Razlika između električne i mehaničke spojke je prisustvo električnog motora na kvačilo. Ovaj se motor aktivira kada je pritisnuta papučica kvačila. Motor pomiče kabel, pomiče oslobađajući ležaj i oslobađa frikcijski disk tako da se mogu izvršiti promjene stupnjeva prijenosa.

Prema vrsti trenja

Prema ovom kriteriju konektori se dijele na "suhe" i "mokre". Rad "suhih" kvačila temelji se na sili trenja koja nastaje interakcijom suhih površina: glavne, kompresijske, pogonskih diskova itd. "Suhe" spojnice s jednim pločicama najčešće su u vozilima s ručnim mjenjačem.

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

U "mokrim" spojnicama, površine trenja uronjene su u ulje. U usporedbi sa suvim spojkama, ovaj tip omogućuje glatkiji kontakt između diskova, blok se učinkovitije hladi cirkulacijom fluida, a spojka može prenositi veći obrtni moment na prijenos.

Po broju diskova

Na osnovu ovog kriterija, konektori se mogu podijeliti na jednostruke, dvostruke i višediskovne. Kvačila s jednom pločom uglavnom se koriste u putničkim automobilima, kvake s dvije ploče uglavnom su namijenjene za upotrebu u kamionima i autobusima velikog kapaciteta, a spojnice s više ploča koriste se za motore.

Metodom angažovanja

Oprugom

Ova vrsta kvačila koristi zavojnice ili membranske opruge za vršenje pritiska na potisnu ploču za aktiviranje kvačila.

Centrifugalno

Kao što im samo ime govori, ovaj tip mehanizma koristi centrifugalnu silu za pogon kvačila. Nemaju pedalu i kvačilo se automatski aktivira na osnovu broja okretaja motora.

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Tipovi centrifugalnih konektora koriste teg koji je usmjeren prema pričvršćivaču. Kako se broj okretaja motora povećava, centrifugalna sila aktivira ručicu radilice koja se pritiska na potisnu ploču uzrokujući kvačilo. Ova vrsta kvačila se ne koristi u automobilima.

Polucentrifugalno

Budući da centrifuge djeluju učinkovito samo kada motor radi na većim brzinama, a na malim brzinama su neučinkovite, postoji potreba za polucentrifugalnim spojnicama koje koriste i centrifugalne i opružne sile.

Dakle, kada je brzina normalna, obrtni moment se prenosi silom opruge, a kada je veća prenosi se centrifugalnom silom. Ova vrsta kvačila se takođe ne koristi u automobilima.

Elektromagnetski

S ovom vrstom konektora, pogonski disk je pričvršćen na zavojnicu solenoida. Kada se na ovu zavojnicu primijeni električna energija, ona djeluje poput magneta i privlači oslobađajući disk.

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Kada je vrijeme da obratite pažnju na kvačilo?

Kvačila su, kao i svi drugi mehanizmi, izložena velikim opterećenjima i imaju određeni radni vijek, koji varira od 30 do 000 kilometara, ovisno o marki i modelu automobila i načinu vožnje.

Imajući ovo na umu, kad dostignu ograničenje kilometraže, pojavljuju se problemi koji ukazuju na to da je vrijeme za zamjenu kvačila.

Posebnost mehanizma je da prije nego što prestane učinkovito obavljati svoje funkcije, kvačilo "upozori" da ne radi ispravno. Ako znate glavne simptome kako biste izbjegli ozbiljnije probleme, možete pravovremeno odgovoriti.

Simptomi koji ukazuju na to da kvačilo treba zamijeniti

Meki pritisak papučice

Ako spojka radi kako treba, trebali biste osjetiti mali otpor pritiskom na papučicu. Ako prestanete osjećati ovaj otpor i kad pritisnete papučicu, ona tone poput posude s uljem, to je rani znak da je kvačilo pri kraju svog života.

Efekat proklizavanja

Kako funkcionira kvačilo za automobil?

Ovaj ćete simptom najjasnije primijetiti kada pokušate promijeniti brzinu dok se penjate uzbrdo ili pretječete. Samo "proklizavanje" se događa jer kvačilo ne može uključiti ili potpuno isključiti frikcijski disk kada pritisnete ili otpustite papučicu kvačila. Ovaj znak ukazuje na to da mehanizam zahtijeva pažnju i zamjenu treba obaviti što je prije moguće.

Proizvodi nekarakteristične zvukove ili mirise

Kada pritisnete papučicu kvačila i začujete trljanje metala, 99,9% vremena znači da su neki dijelovi kvačila istrošeni. Uz zvukove struganja metala o metal, možete osjetiti i prilično neugodan miris, što je dodatni pokazatelj da je kvačilo pri kraju svog života.

Osjećaju se jake vibracije

Ako osjetite neobične vibracije kada pokušavate prebaciti brzinu i pritisnuti papučicu, ovo je još jedan znak istrošene spojke. Vibraciju može uzrokovati disk kvačila koji povremeno gubi vuču sa zamašnjakom.

Da biste produžili radni vijek kvačila, potrebno je minimalizirati njegovo preopterećenje, pobrinuti se za njegovo održavanje (detalje o tome kako produžiti životni vijek kvačila vidi u ovdje). Obavezno ga zamijenite i ako primijetite bilo koji od gore navedenih znakova.

Pitanja i odgovori:

Šta se dešava kada se pritisne kvačilo? Pritiskom na papučicu kvačila diskovi u korpi se razbacuju kroz pogon (žicom ili u nekoj auto hidraulici), a obrtni moment sa zamajca se ne prenosi na mjenjač.

Kako jednostavno radi kvačilo? Pedala je pritisnuta - diskovi u korpi su otpušteni - uključena je željena brzina - pedala je otpuštena - pogonski disk je čvrsto pritisnut na zamašnjak - potisak ide u mjenjač.

Jedan komentar

Dodajte komentar