Kako produžiti vijek trajanja zamašnjaka s dvije mase?

Za mnoge vozače, izraz zamašnjak s dvije mase zvuči zagonetno. Stoga, ako još niste čuli za ovo, vrijedi pročitati naš post do kraja. Naučit ćete šta je takozvani "dvodijelni" i kako se o njemu brinuti kako biste mu produžili vijek trajanja i, kao rezultat, izbjegli neočekivane kvarove i nepotrebno povećanje troškova popravka.

Ukratko

Životni vijek zamajca s dvije mase ovisi o vašem stilu vožnje i održavanju vozila. Vrijedno je eliminirati prekomjerne vibracije koje nastaju zbog opterećenja motora ili lošeg stanja njegovih komponenti, ali i napustiti podešavanje, zbog čega će se snaga vratiti naglo i brzo. Ako se automobil trza pri pokretanju, paljenje je praćeno bukom, a mijenjanje brzina nije lako, nemojte odgađati posjetu servisu, jer će vremenom troškovi popravke narasti do prevelikih iznosa. Da biste ih izbjegli, pažljivo se udaljite i mijenjajte brzine, izbjegavajte nižu brzinu pri kočenju motorom i ubrzavajte na 1800–2000 o/min.

Problem dvomasnog zamajca i njegov utjecaj na njegove performanse

Zamašnjak sa dvostrukom masom, koji se još naziva i zamašnjak sa dvostrukom masom, radi sa kvačilom, prenosi snagu i obrtni moment sa motora na menjač. U tom slučaju dvostruka masa preuzima najveća opterećenja i vibracije koje ne služe motoru. Ako stil vožnje nije prikladan, troši se još brže - i ovo ranije u slučaju dizel motora nego benzinskog motora... Najvjerovatnije se prvo istroše poliamidni prstenovi koji se nalaze unutar zamašnjaka. Za trenutak ćete naučiti kako da vaša dvostruka masa radi dugo vremena.

Utjecaj tehnike vožnje na zamajac s dvije mase

Da biste produžili vijek trajanja vašeg zamašnjaka, potrebno je uzeti u obzir nekoliko aspekata vašeg stila vožnje. Jednostavne promjene će smanjiti stres na ovom elementu koji se nalazi ispod haube vašeg automobila:

• • Stisnite kvačilo prije pokretanja automobila;
  • počnite da se krećete glatko, bez snažnog pritiska na kvačilo;
  • tokom ubrzanja, smanjite brzinu na 1800-2000 o / min i postepeno povećavajte pritisak na papučicu gasa;
  • nemojte ubrzavati pri brzinama ispod 1800 o/min;
  • menjajte brzine glatko;
  • pri snažnom kočenju, stisnite kvačilo;
  • ako kočite motorom, izbjegavajte prebacivanje u nižu brzinu;
  • bolje je ne koristiti start/stop sistem, već sami u pravo vrijeme pokrenuti i zaustaviti motor. Uostalom, najnapredniji sistemi neće zamijeniti intuiciju iskusnog vozača.

Što dodatno smanjuje vijek trajanja zamašnjaka s dvije mase?

Kao što već znate, tehnika vožnje ima ogroman uticaj na stanje dvomasnog zamajca. Međutim, važni su i drugi faktori. Automobil u lošem tehničkom stanju će se proizvoditi vibracije koje bi mogle ukazivati ​​na probleme s motorom ili njegovim priborom – mlaznice, svijeće ili cilindri. U svakom od ovih slučajeva, sama zamjena duple mase neće pomoći, jer će se ubrzo ponovo oštetiti. Još jedna greška koju vozači nepotrebno čine je ugovaranje podešavanja automobila - povećana snaga koja se isporučuje skokovima i granicama dovodi do još većeg preopterećenja zamašnjaka. Dvostruka snaga se takođe ne koristi za vuču prikolica i paljenje motora "na ponos"..

Simptomi kvara dvomasnog zamašnjaka

Možete posumnjati na kvar zamašnjaka s dvije mase sa simptomima kao što su:

• buke pri pokretanju motora;
• problemi s glatkim pokretanjem i promjenom brzina;
• vibracije u praznom hodu;
• neravnomjeran rad motora;
• trzanja automobila pri startovanju.

Svaki od njih bi vam trebao smetati i vaša posjeta sajtu ne treba odlagati. Inače riskirate oštećenje ostalih komponenti prijenosa zbog habanja zamašnjaka masei auto se odjednom raspada na putu.

Tehnika vožnje i drugi faktori koji ne utiču na stanje dvomasnog zamajca za vas više nisu misterija. Ostaje ih izbjegavati i održavati automobil u dobrom stanju kako ne biste brinuli o prevremenom trošenju zabatnih masa. Ako je vašem automobilu potrebna popravka i želite uštedjeti na troškovima, posjetite našu trgovinu avtotachki.com, gdje ćete pronaći sve što vam treba po atraktivnim cijenama.

Kako bi vaše putovanje bilo glatko, saznajte više o svom automobilu:

Bendix - "dynk" koji povezuje starter sa motorom. U čemu je njegov neuspjeh?

6 uobičajenih kvarova sistema punjenja

Neispravnost servo upravljača - kako se nositi s tim?

unsplash.com