Kako pravilno zamijeniti CV zglob u automobilu

Tokom rada automobila svi pokretni i gumeni dijelovi na kraju pokvare. To je zbog činjenice da svaki dio ima svoj resurs, a uvjeti i radno okruženje se prilagođavaju. 

CV zglob - zglob konstantne brzine, je zglobni element za prenos obrtnog momenta sa menjača na točak. Omogućava prijenos obrtnog momenta pri uglovima rotacije do 70°. Automobil koristi unutrašnji CV zglob (povezan sa mjenjačem ili osovinskim mjenjačem) i vanjski (sa strane točka). Narod ŠRUS naziva "granata" za sličan oblik. 

Metode za provjeru unutarnjeg CV zgloba

Unutrašnji CV zglob otkazuje mnogo rjeđe nego vanjski, ali je njegova dijagnoza nešto složenija. Pouzdanost unutrašnje šarke je zbog njene male pokretljivosti i karakteristike dizajna - tripoidnog ležaja. 

Neposredno prije dijagnostike utvrdit ćemo uzroke kvara unutarnjeg zgloba konstantne brzine.

Uzroci kvarova:

• neodgovarajući kvalitet zglobnog proizvoda, kao i plastična ili gumena čizma, nedostatak podmazivanja iznutra;
• ulazak prašine, prljavštine, vode u unutrašnjost CV zgloba, što će rezultirati ispiranjem masti, a rad šarke „na suho“ uskoro će dovesti do njenog sloma;
• aktivan rad terenskog vozila, agresivna vožnja s čestim proklizavanjem, što dovodi do uvrtanja pogona i posebno kvara vanjskog zgloba;
• neblagovremeno obnavljanje masti i prtljažnika, kao i prekoračeni radni vijek dijela.

Kako sami provjeriti ispravnost internog CV zgloba:

• prilikom ubrzanja osjeća se lagana vibracija - to često ukazuje na habanje naočala stativa, u pravilu se povećava razmak između šarke i naočala i pri oštrom ubrzanju osjećate obilne i fine vibracije, dok automobil ne bi trebao voditi na stranu;
• karakteristični klikovi pri vožnji po neravnom terenu - kada kotač padne u jamu na način da se kotač spusti u odnosu na tijelo, stvara se optimalni kut za utvrđivanje neispravnosti unutrašnjeg CV zgloba.

Bolje je provesti detaljniju dijagnostiku na liftu, gdje ćete imati pristup lijevoj i desnoj osovini vratila, kako biste procijenili vanjsko stanje CV zglobova i pogona. Rotacijom kotača u stranu, kao i ručnim trzanjem pogona gore-dolje, tehničar će odrediti stupanj istrošenosti šarki.

Popravak ili zamjena?

Nakon detaljne dijagnoze pogona, donosi se presuda - da li je dovoljno servisirati CV zglob ili je potrebna zamjena. Uređaj CV zgloba ne dozvoljava njegovu popravku, jer se elementi šarke tokom rada brišu, razmak između njih se povećava, a unutrašnji zidovi "granate" su također oštećeni. Usput, bilo koja maziva za obnavljanje (metaliziranje s aditivima protiv zagrijavanja) pomažu samo u slučaju ispravnog CV zgloba u produženju njegovog vijeka.

Što se tiče pocepanih prašnika. Ako se tokom dijagnoze otkriju pukotine prašnika, dok su šarke potpuno ispravne, ima smisla zamijeniti anteriju stezaljkama, prvo oprati unutrašnjost "granate" i napuniti mazivima. Zapamtite - CV zglob se ne može popraviti, može se samo servisirati ili potpuno zamijeniti.

Koliko košta novo pokretanje i koje odabrati?

Tržište autodijelova bogato je brojem proizvođača, tako da raspon cijena počinje, uobičajeno, od 1 USD i može završiti s beskonačnim brojevima. Možete odabrati čizmu pomoću programa za odabir auto-dijelova, pronaći odgovarajući dio s kataloškim brojem i pronaći čizmu po ovom broju. Najvjerojatnije će vam biti ponuđen niz proizvođača, od najjeftinijih do visokokvalitetnih originalnih predmeta. Imajte na umu da je za svaki automobil predviđen pojedinačni rezervni dio, iako kod odabira prtljažnika sa zglobnim zglobovima često postoje zamjenjivosti između različitih marki, na primjer Renault Traffic i Volkswagen Sharan. Ako tržište ne nudi opcije za prašnike za vaš automobil, možete koristiti podatke na Internetu za odabir ili kupiti univerzalne prašnike, na primjer, od Jikiu CD00001. Pri odabiru antera važno je odabrati mazivo tipa LM 47 (za jedan CV zglob potrebno je 70-100 grama) i visokokvalitetne stezaljke za pouzdanu fiksaciju prtljažnika.

Zamjena vanjskog prtljažnika CV zgloba na automobilima

Da biste zamijenili prtljažnik vanjskog zgloba, potrebno je voziti automobil na jamu, nadvožnjak ili lift, kako bi postupak bio što ugodniji i prikladniji. Da biste izvršili takvu operaciju, trebat će vam:

• minimalni set utičnica s ključem s čegrtaljkom;
• odvijač i drift;
• klešta;
• čekić. 

Detaljne upute za zamjenu boot-a:

• vozite automobil na nadvožnjak ili jamu, uključite brzinu i stavite ručnu kočnicu;
• prije postavljanja dizalice potrebno je otkinuti maticu glavčine i vijke kotača, ali ih nemojte odvrtati;
• podignite potrebnu stranu i izvadite točak;
• ako promijenite CV zglob na automobilu s pogonom na prednje kotače, potrebno je odvojiti vrh upravljača od zgloba upravljača, jer ćemo u budućnosti za demontažu i instalacijske radove morati okrenuti i uvući letvicu pod širok kut;
• tada je potrebno demontirati čeljust zajedno s nosačem, za to dugim odvijačem, naslonjenim na blok, pritisnemo klip, zatim odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju nosač za trup i odvedemo čeljust u stranu, pazimo da čeljust ne visi na crijevu, inače će dovesti do nje rano nošenje;
• sada je potrebno odvojiti kuglični zglob od poluge, obično je pričvršćen sa 2-3 vijka;
• odvrnemo maticu glavčine i povučemo podupirač amortizera prema sebi, okrećući unutrašnju stranu prema naprijed (u smjeru kretanja automobila), izvadimo osovinu osovine iz glavčine;
• udarcem ili ravnim odvijačem morate ukloniti stari prtljažnik, a zatim laganim tapkanjem čekića na CV zglob ukloniti ga iz osovine osovine, odnosno ukloniti stari prtljažnik;
• uklonjeni CV spoj mora biti dobro opran od proizvoda koji se troše. Da biste to učinili, možete upotrijebiti "dizel gorivo" i sprej kao što je "Čistač karburatora" da biste uklonili staru mast iz svih šupljina;
• prethodno četkajte radnu površinu osovine osovine i zavojni dio glavčine;
• čistu "granatu" napunimo mašću, prije svega ugrađujemo prtljažnik na osovinu osovine, nakon CV zgloba;
• novim stezaljkama sigurno učvršćujemo prtljažnik, čime eliminiramo ulazak neželjene prljavštine i vode u „granatu“;
• tada se operacija montaže izvodi obrnutim redoslijedom.

Za lakši rad koristite sprejeve WD-40 i nanesite bakrenu mast na vanjske klinove osovine i klin u glavčini kako biste spriječili i proširili koroziju.

Kako pravilno zamijeniti granatu

Da biste zamijenili vanjski CV zglob, morate slijediti gornja uputstva za zamjenu prtljažnika. Jedina razlika je što su čizma, stezaljke i mast uključeni u novu "granatu". 

Ako je potrebno zamijeniti unutarnji CV zglob, provodimo sličnu operaciju, ali bez uklanjanja vanjske šarke. Nakon odvajanja osovinskog vratila od glavčine, mora se ukloniti, a ovisno o dizajnu stroja, to se radi na dva načina:

• izvlačenjem (prorezi unutarnje granate učvršćeni su sigurnosnim prstenom);
• odvrtanje 10 vijaka unutrašnje prirubnice za pričvršćivanje zgloba sa mjenjača.

Ako je vaše osovinsko vratilo rastavljeno izvlačenjem, unaprijed zamijenite posudu s uljem ispod reduktora, jer će odmah poteći iz rupe ispod osovinske osovine.

Da biste zamijenili unutarnji CV zglob, morate ukloniti prtljažnik i pronaći pričvrsni prsten koji učvršćuje stativ za osovinu osovine. 

Kako to učiniti bez uklanjanja pogona sa uređaja

U ekstremnim slučajevima postoji hitna potreba za zamjenom prašnika granata. Srećom, za to su osmislili pneumatski odstranjivač prašnika CV zgloba, čiji se dizajn temelji na prisutnosti pipaka koji guraju prašnicu do veličine koja omogućava da se progura kroz granatu. Prosječna cijena takvog uređaja je 130 dolara. 

Metoda bez demontaže pogona ima svoje nedostatke:

• nemoguće je temeljito isprati staru mast i napuniti novom;
• ne postoji način za procjenu stanja zavojitog dijela poluosovine;
• ne smatraju svaki servis automobila neophodnim ovaj uređaj.

Šta učiniti ako se prtljažnik pokvari na cesti?

Ako primijetite da se na putu slomio prtljažnik, a najbliži servis automobila je još uvijek daleko, možete ga pokušati spasiti na jednostavne načine.

Toplo preporučujem da uz sebe uvijek imate nekoliko plastičnih kravata i kaiša. Da bi se zaštitio SHRUS, prije prvog servisa može se pažljivo zamotati običnim polietilenom u nekoliko slojeva, a zatim sigurno pričvrstiti vezicama. U ovom slučaju brzina ne smije prelaziti 50 km / h. Ako je suho vrijeme i vozite se asfaltom, tada već možete doći do najbližeg servisa bez prekoračenja gore navedene brzine. 

Da biste izbjegli takve situacije, slijedite dva pravila:

• pravovremeno dijagnosticirajte svoj automobil;
• kupujte samo visokokvalitetne rezervne dijelove i komponente.

Pitanja i odgovori:

Koji su resursi CV zgloba? Ovaj mehanizam ima veliki radni resurs. Sve zavisi od uslova rada (po kojim putevima i kojom brzinom automobil vozi). CV zglob može pokvariti pri vožnji većoj od 100 hiljada.

Gdje su CV zglobovi? Za svaki pogonski točak ugrađuju se dva CV zgloba. Vanjska granata je postavljena na glavčinu kotača, a unutrašnja na izlazu iz mjenjača.