Kako odabrati prave točkove za svoj automobil

Kada su vlasnici automobila suočeni sa zamjenom jednog ili svih kotača, ispostavlja se da je odabir pravih kotača još jedan zadatak, jer pri odabiru ćete morati uzeti u obzir 9 parametara. Čitajte dalje kako biste naučili kako napraviti pravi izbor, fokusirajući se na parametre točka.

Vrste diskova: žigosani, lijevani, kovani

Danas postoje tri vrste diskova koji se međusobno značajno razlikuju:

• žigosana.  Najjednostavniji i najjeftiniji tip diska kojim su automobili opremljeni do danas u osnovnoj konfiguraciji. Izrađen od čelika i prekriven emajlom. Obično su „utisci“ prekriveni plastičnim preklopima radi zaštite diska i estetskog izgleda. Glavna prednost leži u cijeni proizvoda i mogućnosti održavanja, budući da su željezni diskovi nakon udara savršeno valjani, što omogućava daljnji punopravni rad. Glavni nedostatak je velika težina diska;
• cast. Nama su poznatiji kao lake legure. Disk je izrađen od aluminijuma, zahvaljujući modernim tehnologijama može imati drugačiji dizajn, teži puno lakše od “žigosanja”. Kotači od lakih legura su skuplji i njihova je održivost jednaka nuli (kada kotač udari pukne), iako je tehnologija zavarivanja i kotrljanja takvih točkova savladana, ali neće biti garancije za očuvanje tvorničkih svojstava;
• skovan... Najkvalitetnije i najskuplje felge. Pružaju veliku čvrstoću sa malom težinom kovanjem vrućim kalupom. Zbog toga je "kovanje" mnogo skuplje od ostalih točkova, ali najbolje od svega ima snažne udare i manje je deformirano tokom rada.

Ako postoji izbor koju ćete od tri opcije kotača staviti na svoj automobil, tada će prva opcija biti više proračunska i praktična, alu felge su estetski orijentiraniji, a oni s utisnutim pečatom, zbog svoje težine, štede gorivo i bolje se „osjećaju“ na lošim cestama.

Kako odabrati kotače za automobil, parametri izbora

Za siguran rad automobila trebali biste odabrati prave točkove. Na stupu karoserije na vozačevoj strani nalazi se tablica s dopuštenim parametrima kotača, ali sadrži informacije o promjeru kotača i veličini guma. Pored toga, postoji niz važnih parametara kojih se treba pridržavati. 

PREČNIK MONTAŽE (SLAZANJA)

Karakteristika određuje promjer obima kotača i označena je slovom R, na primjer: R13, R19, itd. Jedinica mjerenja je inč (1d = 2.54 cm). Važno je da radijus diskova odgovara preporuci proizvođača automobila. Felga i guma takođe moraju biti istog radijusa! Ako je promjer kotača manji, to će smanjiti maksimalnu brzinu, jače će se osjetiti jame i neravnine. Ako, naprotiv, ugradite diskove većeg promjera, naći ćete:

• povećana potrošnja goriva zbog povećanog broja prenosnika i težine kotača;
• greške očitavanja brzinomjera
• smanjeni radni vijek ležajeva kotača.

BROJ I PREČNIK OTVORNIH RUPA (PCD)

U narodu "uzorak svornjaka" odnosi se na broj rupa i promjer kruga gdje se nalaze. Broj pričvršćivača na točkovima (obično od 4 do 6) izračunava se na osnovu sljedećih faktora:

• masa vozila
• maksimalna brzina.

Za automobile iz porodice VAZ, PCD parametar je 4x98, a za VAG auto koncern 5 × 112. 

Važno je promatrati uzorak vijaka, jer je razlika između 5x100 i 5x112 toliko značajna da dovodi do jakih vibracija u vožnji, kao i odsjecanja vijaka točka. Ako postoji hitna potreba za postavljanjem kotača s nekoliko mm između vijaka, tada postoji vijak s plutajućim konusom koji nadoknađuje razliku.

Širina diska

Širina kotača također se uzima u obzir u inčima, označava se kao "J" (5,5 J, itd.). Proizvođač automobila takođe navodi standardnu ​​širinu kotača, obično povećanje od 0.5 inča. Širi kotači zahtijevaju odgovarajuće gume. 

Pomak kotača (ET)

Odlazak znači udaljenost od središnje ose točka do ravnine pričvršćivanja na glavčinu, jednostavnim riječima - koliko će disk viriti s vanjske strane automobila. Važno je promatrati ovaj parametar s greškom od 5 mm, inače bi se disk mogao zalijepiti za luk, dijelove ovjesa ili kočionu čeljust.

Polasci su podijeljeni u tri kategorije:

• pozitivno - strši izvan dimenzija automobila;
• nula - aksijalne ravnine su iste;
• negativan - točak "sjedi" više u luku.

Također, prevjes utječe na životni vijek glavčina, jer odstupanje od normi mijenja kut raspodjele tereta na ležaju. Ako vam je potreban veći doseg, to se može postići standardnim diskom pomoću odstojnika čvorišta za povećanje staze.

PROMJER SREDINE (KATA) RUPE

Na listi karakteristika, promjer središnjeg središta naziva se „DIA“. Ovaj je pokazatelj važan jer će kod ugradnje kotača s manjim centralnim grijanjem to biti nemoguće, a za ugradnju diska s promjerom rupe većim od potrebnog problem se rješava postavljanjem centrirnih prstenova.

Strogo je zabranjeno instalirati diskove s velikim CO bez prstenova, misleći da su oni sami centrirani zbog pričvrsnih vijaka. Zapravo, ovo će biti praćeno jakim premlaćivanjem, vibracijama i neravnotežom. U najgorem slučaju, ovo će odsjeći zavrtnje ili vijke glavčine. 

Oblik rupe za montiranje

Izuzetno je važno odabrati prave vijke ili matice ako je vaš automobil, na primjer, išao na željezne felge, a sada su ugrađeni liveni ili kovani. Razlika između vijaka leži u njihovom obliku: za "štancanje" vijci imaju blago konusni oblik, za lake legure - izražene konusne i poluloptaste vijke.  

Matica za pričvršćivanje može biti otvorena ili zatvorena, glavna razlika je samo u estetici. 

Vijci s plutajućim konusom (ekscentri), kao što je gore spomenuto, služe za nadoknađivanje razlike između PCD diska i glavčine. Međutim, takvi vijci samo djelomično spašavaju situaciju i ne biste trebali računati na dugotrajni rad s ekscentrima.

Dostupnost grba

Grbe su ušice koje drže gumu bez gume na rubu. Inače, ti isti iskoci prilikom napuhavanja gume u prodavnici guma ukazuju na ugradnju prstena sa gumama između grbe i prirubnice točka. Ovaj parametar nećete pronaći u karakteristikama modernih kotača, jer je isti za sve (komorni kotači se već dugo ne proizvode). Preporučuje se provjeriti na kotačima prisutnost grba na automobilima sovjetske proizvodnje gdje su u gumama korištene cijevi.

Pitanja i odgovori:

Kako da znam koje diskove imam na svojoj mašini? Većina diskova je označena na unutrašnjoj strani bočne strane, neki na dijelu glavčine između montažnih vijaka ili izvana na obodu.

Kako odabrati prave alu felne? Širina sletanja (felge), veličina prečnika sletanja, broj i rastojanje između vijaka za pričvršćivanje, sedište glavčine, prepust diska su glavni faktori na koje treba obratiti pažnju.

Kako saznati koliki je ofset diska? Da biste to učinili, ET parametar je naznačen na oznaci diska. Izračunava se po formuli ab / 2 (a je rastojanje između unutrašnje ivice diska i ravnine glavčine, b je ukupna širina diska).