Kako pravilno napuniti: gore ili dolje?
Vožnja s punim rezervoarom je bolja za motor. Ali imajte na umu da i benzin ima rok.
Što se tiče punjenja gorivom, postoje dvije vrste vozača. Prvi napune rezervoar do vrha svaki put kad se zaustavite na benzinskoj pumpi. Ostali najčešće imaju fiksni iznos i bacaju ga na 30, 50 leva. Međutim, koje je od ta dva pravila povoljnije za stanje vašeg automobila?
Ljudska psihologija često nas potakne da dodamo malo benzina kako bismo smanjili račun za benzin. Međutim, to osim gubljenja vremena ima i druge negativne posljedice.
Prije svega, napominjemo da se spremnici različitih veličina nalaze na različitim strojevima. Neki mali automobili ili hibridi imaju samo 30-35 litara, normalni hečbek ima 45-55 litara, a veliki SUV poput BMW-a X5, na primjer, imaju kapacitet od preko 80 litara. Punjenje takvog čudovišta, čak i uz trenutni pad cijena benzina, koštat će vas 120-130 leva - impresivan iznos.
To je obično karakteristična karakteristika ljudskog mozga: njegova prirodna tendencija da teži većoj dobiti i, što je u ovom slučaju važno, manjim gubicima. Iz istog razloga, mnogi ljudi radije uzimaju televizor ili iPhone na rate i plaćaju 100 BGN mjesečno, umjesto da uštede i daju iznos odmah (uštedeći mnogo kamata).
Voda ima veću gustinu od standardnog motornog benzina i stoga je teža.
Nešto slično se dešava i sa benzinom, ali naravno nema interesa. Jedina stvar koju gubite kada sipate gorivo u malim porcijama je vlastito vrijeme - pa ćete morati češće ići na benzinsku pumpu.
Ali šta automobil gubi ovim pristupom? Kako Fifth Wheel ističe, voda se neizbježno skuplja u spremniku. To je kondenzacija vlage u zraku, koja nastaje tijekom temperaturne razlike. A pošto je voda teža od većine vrsta benzina, ona tone na dno rezervoara, tačno tamo gde pumpa za gorivo inače pokreće motor.
Što je više vazduha u rezervoaru, to će se formirati više kondenzacije. I obrnuto - što je rezervoar za gorivo puniji, to je manje prostora za vazduh i manje vlage ulazi unutra. Stoga je politika dopunjavanja, a često i dopunjavanja, bolja, insistira TFW. Istina je da pun rezervoar dodaje težinu automobilu i samim tim povećava cenu, ali razlika je toliko mala da na nju ne vredi obraćati pažnju. Postoji još jedna stvar: benzinske pumpe često imaju bonus programe koji se aktiviraju pri sipanju goriva više od određenih litara i količina. Ako sipate često i malo, ovi bonusi se gube.
Kad se skladišti u dobro zatvorenoj posudi, benzin zadržava svojstva od 3 do 6 mjeseci. Tada se može zapaliti, ali obično riskirate oštećenje motora.
Po ovoj logici, bilo bi dobro napuniti ako ćete ostaviti auto u garaži na duže vrijeme. Ali ovdje dolazi do razmatranja koje TFW ne spominje: izdržljivost benzina. Vremenom se oksidira i neke od njegovih hlapljivijih komponenti isparavaju. Međutim, rok trajanja nije jako dug - standardni benzin obično "živi" tri do šest mjeseci kada se čuva u dobro zatvorenim plastičnim ili metalnim posudama (na primjer, rezervoari). Nakon tog perioda, gorivo gubi svoju zapaljivost i može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Stoga je u slučaju dužeg boravka bolje ostaviti automobil s malom količinom goriva i napuniti ga svježim benzinom prije sljedećeg putovanja. Postoje i mnogi aditivi dizajnirani da uklone vlagu iz sistema goriva, ali ovo je posebna tema koju smo ovdje razmatrali.