Kako promijeniti ležaj prednje glavčine?
Sadržaj
Učinkovita rotacija kotača i rad kočnog diska ovise o ležaju prednje glavčine automobila. Ovaj je dio neprestano izložen velikim opterećenjima, a zahtjevi za njima se povećavaju u pogledu apsorpcije vibracija. Moraju imati dug radni vijek i nizak koeficijent trenja.
Prednja glavčina i ležaj su dijelovi ovjesa vozila koji pomažu svakom okretanju kotača i zauzimaju značajan dio težine vozila tijekom vožnje.
Istrošeni ležajevi mogu prouzročiti prometne nesreće. Da bi svoj zadatak mogao pravilno obaviti, mora biti u izvrsnom stanju, pa se preporučuje redovna kontrola.
Ležajevi glavčine pomažu kotačima da se okreću uz minimalan otpor i podržavaju težinu vozila. Kompaktni su i pružaju maksimalnu preciznost tokom vožnje.
Kako znati treba li ležaj zamijeniti?
Proizvođači ležajeva obično ne daju posebne upute o tome kada i kako zamijeniti ležajeve. Međutim, jedna od najgorih stvari koju možemo učiniti je ignorirati zvuk koji dolazi iz ležajeva. Njihovo prekomjerno trošenje dovodi do činjenice da se točak u određenom trenutku može zaključati.
Glasan šum brušenja prednjih kotača vozila siguran je znak da postoji problem s jednim od prednjih ležajeva. Ostali znakovi oštećenja su buka ležaja prilikom skretanja, vidljivi znakovi oštećenja uljne brtve prilikom uklanjanja automobilskog točka.
Pored toga, kada dignemo stroj i okrećemo kotač gore-dolje, ako osjetimo značajnu zazor u glavčini, to također ukazuje na mogući kvar na ležaju. U početku je zvuk grebanja suptilan, ali s vremenom postaje sve glasniji i jasniji.
Obično se zvuk struganja koji dolazi iz područja kotača gdje se nalazi ležaj prednjeg kotača povećava pri velikim brzinama, ali se može čuti u određenoj mjeri pri bilo kojoj brzini. Glasno zujanje ili struganje je siguran znak da postoji problem sa ležajevima automobila.
Ako dijagnosticirani ležaj ne bude zamijenjen u bliskoj budućnosti, on može odbiti raditi, jer je rotacija glavčine popraćena zagrijavanjem materijala od kojeg je ležaj napravljen. To može oštetiti glavčinu i kotač će jednostavno otpasti. Prednji se ležajevi obično brže troše jer je zbog motora veća težina.
Moderni modeli automobila opremljeni su zatvorenim ležajevima i ne trebamo ih podmazivati i održavati, a stariji modeli automobila imaju dva konusna kotrljajna ležaja koja se mogu produžiti uklanjanjem i podmazivanjem.
U većini vozila sa pogonom na prednje točkove točak uopšte ne bi trebao da se kreće. Na nekim modelima dopušteno je odstupanje prednjeg ležaja od 2 mm. Pri ručnom okretanju kotača, ako čujemo bilo kakav šum ili osjetimo otpor, to je znak da su ležajevi oštećeni i da ih treba zamijeniti.
Ostali uzroci preranog oštećenja ležaja su nepravilna ugradnja, pukotine, curenje ili oštećenje brtve, nakupljanje nečistoće, gubitak podmazivanja, deformacija uzrokovana bočnim udarom.
Ako je brtva ležaja oštećena, voda i nečistoća će ući u šupljinu, isprati mast i omogućiti ulazak nečistoće i abrazivnih čestica. Dakle, ležaj je uništen i zbog toga izaziva glasnu i dosadnu buku kotača.
Zamjena ležajeva prednje glavčine
Obično je cijena ove vrste popravka niska, ali svejedno ovisi o modelu našeg automobila. Međutim, postupak zamjene samog ležaja nije lak.
Naravno, poželjno je promijeniti ležajeve u autoservisu, jer tamo mehaničari imaju sav potreban alat i pristup kvalitetnim dijelovima. Ali ako imamo potrebne profesionalne alate i znanje za popravak, zamjena se može obaviti kod kuće.
Korak po korak instrukcija
Da bismo zamijenili ležaj, potrebna nam je hidraulična preša da ga izvadimo iz glavčine. Imajte na umu da svaka marka i model vozila imaju svoje specifikacije dijelova i napredak zamjene prednjeg ležaja može se razlikovati.
- Podignite vozilo.
- Skinite točak.
- Odvijte maticu u sredini osovine.
- Demontirajte dijelove kočnog sistema.
- Za uklanjanje naramenice koristimo kliješta i krajnji vrh.
- Uklonite opruge kočionih čeljusti.
- Uklonite vijke na kočnom disku.
- Otpustite šarku ležaja pomoću čekića i ravnog bodljikavog odvijača.
- Uklonite vijke koji drže glavčinu.
- Pomoću odvijača izvadite utikač ABS senzora (ako je automobil opremljen ovim sistemom).
- Glavčina se uklanja čekićem.
- Ugradite novi ležaj, glavčinu i zategnite vijke.
- Spojite ABS senzor.
- Umetnite kočioni disk i zategnite vijke.
- Ugradite čeljust kočnice.
- Pričvrstite zasun.
- Instalirajte točak.
Nekoliko suptilnosti
- Bolje je zamijeniti ležajeve u kompletu.
- Preporučuje se prilagoditi zazor od matice glavčine nakon zamjene ležajeva.
- Pri promjeni ležaja moramo zamijeniti maticu glavčine.
- Nužno je pravilno postaviti ležaj. Inače će se brže istrošiti.
Ako niste sigurni hoćete li moći poravnati ležajeve, neke internetske trgovine prodaju cijela čvorišta zajedno s ležajevima, što ih čini lakšim za ugradnju.
Kako produžiti vijek ležaja?
Postoji nekoliko čimbenika koji će produžiti životni vijek ležaja glavčine:
- Uredna vožnja.
- Vožnja po ravnom putu.
- Izbegavajte preopterećenje mašine.
- Glatko ubrzanje i usporavanje.
Redovni pregled ležajeva i njihova pravovremena zamjena je jedan od načina da spriječite probleme u budućnosti.
Pitanja i odgovori:
Šta će se dogoditi ako ne promijenite ležaj glavčine? Ako se to ne učini kada se pojave znaci habanja, ležaj će se raspasti, što će blokirati glavčinu, a točak će otkinuti zavrtnje i točak će odletjeti.
Da li se ležaj glavčine može promijeniti? Da. Štoviše, to možete učiniti bez skidanja i rastavljanja zgloba upravljača ili uz njegovo rastavljanje. U prvom slučaju nije potrebno podešavati poravnanje kotača, ali u drugom slučaju posao je lakši.
