Kako se određuju klase vozila?

Svaki je vlasnik vozila čuo za pojam "klasa automobila", ali malo ljudi točno zna koji se kriteriji koriste za klasifikaciju automobila. Ovdje treba pojasniti da ne govorimo o tehničkim karakteristikama ili luksuzu, već o dimenzijama. Činjenica je da se vrhunski brendovi automobila, poput Mercedes-Benza i BMW-a, na primjer, često kategoriziraju kao vrhunski automobili, bez obzira na njihovu veličinu ili snagu.

Evropska klasifikacija

Metoda koju koristi Ekonomska komisija za Evropu je razumljivija i stoga češća. U određenom smislu, ovaj je parametar također uvjetovan, jer se temelji ne samo na veličini i snazi, već uzima u obzir i ciljno tržište na koje je automobil orijentiran. To zauzvrat dovodi do razlika između samih modela, što može neke iznenaditi.

Sistem dijeli sva vozila u sljedeće kategorije:

• A (mini-automobil);
• B (mali automobili, mala klasa);
• C (automobili srednje veličine, drugi izraz je "Golf klasa", poznat po imenu najpopularnijeg modela u ovom segmentu);
• D (veći automobili, srednja klasa);
• E (premium, srednji modeli);
• F (luksuzna klasa. Automobile odlikuje visoka cijena i povećana udobnost).

Sistem takođe klasificira SUV-ove, monovolumene i sportske automobile (roadster i kabriolet). Međutim, ni u ovom slučaju ne postoje čvrste granice, jer one ne definiraju određene dimenzije. Primjer za to je najnovija generacija BMW-a serije 3. Duži je za 85 mm od predstavnika ove klase, a razmak između osovina povećan je za 41 mm.

Drugi primjer je Škoda Octavia. Formalno, ovaj model pripada klasi "C", ali je veći od svojih standardnih predstavnika. Zbog toga su za ove automobile uvedene dodatne oznake (znak plus), poput B + i C +, koje su veće od većine u klasi.

Izuzetak Mercedes-Benz

Ovdje vrijedi uzeti u obzir da se parametri usvojeni u Europi ne odnose na Mercedesove modele. Na primjer, klase A i B spadaju u kategoriju "C", a model marke C-Class - u "D". Jedini model koji odgovara u klasi je E-Klasa.

Američka klasifikacija

Situacija u inostranstvu značajno se razlikuje od one u Evropi, iako postoje određena preklapanja. Do 80-ih godina prošlog stoljeća središnja udaljenost bila je osnovni kriterij za klasu automobila.

Međutim, 1985. godine ovaj se parametar promijenio. Od tada je zapremina kabine postala kriterij. Ideja je da prije svega ovaj parametar klijentu kaže koliko će mu biti ugodno u automobilu.

Dakle, američka klasifikacija je sljedeća:

• Minikompaktni (najmanji predstavnici) zapremine kabine do 85 kubičnih inča, što se slobodno odnosi na evropske "A" i "B";
• Mali automobili (85-99,9 cu.d.) su bliski evropskom tipu “C”;
• Srednja vozila (110-119,9 kubnih metara) bliska su klasi D prema evropskom sistemu;
• Velika vozila ili vozila u punoj veličini (preko 120 ccm). Ova kategorija uključuje automobile identične evropskoj klasi E ili F.

Limuzina i karavan u Sjevernoj Americi spadaju u druge kategorije:

• mali karavan (do 130 kubnih stopa);
• srednji karavan (130-160 kubičnih stopa);
• veliki karavan (preko 160 kubika).

Pored toga, sličan sistem odnosi se na terenska vozila koja su podijeljena u kompaktne, srednje i pune SUV kategorije.

Japanska klasifikacija

Vizuelni prikaz kako struktura klasifikacijskog sustava ovisi o specifikacijama vozila može se naći u Japanu. Primjer za to je „kei-car“, koji je posebno popularan u zemlji.

Predstavljaju zasebnu nišu u japanskoj automobilskoj kulturi. Dimenzije i specifikacije ovih vozila strogo su regulirane u skladu sa lokalnim poreznim propisima i propisima o osiguranju.

Parametri kei automobila uvedeni su 1949. godine, a posljednja promjena dogodila se 1. oktobra 1998. godine. Pod uslovima, ovakva mašina se može smatrati vozilom dužine do 3400 mm, širine do 1480 mm i visine do 2000 mm. Motor može imati maksimalnu zapreminu do 660 cc. cm i snage do 64 KS, a nosivost je ograničena na 350 kg.

U Japanu postoje još dvije kategorije automobila, ali tamo nije sve tako jasno, a pravila se ponekad zanemaruju. Za male automobile dužina nije veća od 4700 mm, širina do 1700 mm, a visina do 2000 mm. Zapremina motora ne smije prelaziti 2,0 litara. Veliki automobili su dio klase vozila normalne veličine.

Kineska klasifikacija

Kinezi takođe imaju svoj sistem koji je razvio Kineski centar za automobilsku tehnologiju i istraživanje (CATARC). To uključuje:

• mali automobili (dužine do 4000 mm, tj. identični evropskim A i B);
• kategorija A (dvodelno kućište, dužine od 4000 do 4500 mm i motor do 1,6 litara);
• kategorija B (dužina preko 4500 mm i motor preko 1,6 litara);
• višenamjenska vozila (više od dva reda sjedala u kabini);
• sportska terenska vozila (crossoveri i terenci).

S obzirom na ove informacije, prije kupnje automobila koji nije namijenjen lokalnom tržištu, trebali biste pojasniti koja se ograničenja primjenjuju na odgovarajuću klasu. Ovo će pomoći u izbjegavanju nesporazuma prilikom registracije automobila ili preplaćivanja za izdavanje odgovarajućih certifikata.

Pitanja i odgovori:

Чšta je klasa automobila? Ovo je klasifikacija automobila prema njihovim dimenzijama, prisutnosti određenih konfiguracija u sistemu udobnosti. Uobičajeno je da se klasa označava latiničnim slovima A-E.

Koje klase automobila postoje i po čemu se razlikuju? A - mikro automobil, B - mali automobil, C - srednja klasa, evropski automobil, D - veliki porodični automobil, E - poslovna klasa. Razlike u veličini i sistemu udobnosti.

Koji auto je viši u klasi? Pored pet klasa, postoji i šesta - F. Njoj pripadaju svi executive automobili. Ova klasa se smatra najvišom, a modeli mogu biti serijski ili po narudžbi.