Kako je započela istorija Mercedes-AMG-a, BMW-a M i Audi RS-a

Gotovo svi modeli marki automobila, razvijeni od strane njihovih vlastitih sportskih odjela, mogu izvući maksimum iz standardnih automobila i pretvoriti ih u moćne jedinice. To je slučaj sa BMW-om sa M odeljenjem, sa Mercedesom sa AMG-om, sa Volkswagenom R. Ovom listom Motor opoziva modele koji su otvorili ova specijalizovana sportska odeljenja. Najstariji od njih imaju 90-ih godina, a najmlađi tek pet godina. Marke ispod su po abecednom redu.

Audi RS2 Avant

Prvi Audi u RS seriji (RennSport - trkački sportovi) sportske divizije Audi Sport GmbH (do 2016. zvao se quattro GmbH) bio je porodični automobil razvijen u saradnji sa Porscheom. Posjeduje 2,2-litarski, 5-cilindarski turbo redni benzinski motor koji razvija 315 KS. Takođe ima quattro sistem pogona na sva četiri točka. Možete li zamisliti penjanje od 262 km/h sa svojom djecom na zadnjem sjedištu ili 100 km/h za samo 4,8 sekundi? 

BMW M1

Iako je neslužbeno prvi BMW M bio 530 MLE (Motorsport Limited Edition), proizveden u Južnoj Africi između 1976. i 1977, istorija stavlja M1 kao model koji je pokrenuo sportsku sagu minhenske marke. Stvoren 1978. godine i ručno sastavljen, koristi 6-litarski 3,5-cilindrični motor od 277 ks. Uz njegovu pomoć, automobil ubrzava od 0 do 100 km / h za 5,6 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 260 km / h. Proizvedeno je samo 456 jedinica, što ga čini jednim od najpopularnijih BMW-ovih kolekcijskih modela.

Jaguar XJR

Divizija britanske marke R (sada SVR) debitovala je 1995. godine sa ovom limuzinom, pogonjenom 4-litarskim 6-cilindričnim linijskim motorom koji proizvodi 326 KS. pri 5000 o / min / min. Suparnik Mercedes-Benz C 36 AMG, koji je ujedno i glavni junak ove liste, sprintira s mjesta do 96 km / h (60 mph) za 6,6 sekundi, izrazite je estetike i opremljen je prilagodljivim prigušivačima Bilstein.

Lexus IS F

Iako se japanska marka odlikuje hibridnim modelima, ona se može pohvaliti i sportskom istorijom koja je započela 2006. godine sa IS F. Model pokreće 5-litarski V8 motor sa prirodnim usisavanjem koji proizvodi 423 KS. pri 6600 o / min i 505 Nm pri 5200 o / min. Model ima najveću brzinu od 270 km / h, a sa mjesta do stotke ubrzava za 100 sekundi. Sva snaga se šalje na zadnju osovinu putem 4,8-stepenog automatskog mjenjača.

Mercedes-Benz C 36 AMG

Prvi model koji su zajednički razvili Mercedes-Benz i AMG je ova limuzina opremljena 3,7-litarskim šestocilindričnim rednim motorom snage 280 KS. pri 5750 o / min i 385 Nm u rasponu od 4000 do 4750 o / min. Automobil koji ubrza od 100 do 6,7 km / h za 4 ​​sekundi, standardno dolazi sa 300-brzinskim automatskim menjačem sa pretvaračem obrtnog momenta i kontrolom vuče. Naravno, prvi proizvod u povijesti AMG-a bio je 1971. 6,8 SEL pretvoren u trkaći automobil. Njegov 8-litreni V420 motor razvija XNUMX ks.

Range Rover Sport SVR

Najnoviji model na listi datira iz 2013. godine, a pokreće ga 5-litreni V8 benzinski motor koji razvija 550 ks. između 6000 i 6500 o / min. Uparen je sa 8-brzinskim automatskim mjenjačem s pretvaračem obrtnog momenta i sustavom pogona na sve kotače. Uprkos težini od gotovo 2,3 tone, od 0 do 100 km / h ubrzava za 4,7 sekundi, a maksimalna brzina je 260 km / h.

Renault Clio Sport

Iako je Renaultova sportska serija stara gotovo koliko i sama marka, odlučili smo započeti s prvim modelom nazvanim Sport (što znači podjela Renault Sport). Ovo je druga generacija Clia sa atmosferskim 2,0-litarskim benzinskim motorom koji proizvodi 172 KS. pri 6250 o / min i 200 Nm pri 5400 o / min, uparen sa 5-brzinskim menjačem. Najveća brzina modela je 220 km / h, a ubrzanje s mjesta do 100 km / h traje 7,3 sekunde.

SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA

Prvi Cup Racing ili CUPRA 1996. zvao se GTi 16V. Njegov 2,0-litarski atmosferski benzinski motor razvija 150 KS. snaga pri 6000 o/min i 180 Nm pri 4600 o/min. Opremljen petostepenim ručnim mjenjačem, ovaj model je rođen da proslavi pobjedu Ibiza Kit Cara u 2-litarskom Svjetskom reli prvenstvu. Ubrzava do 100 km/h za 8,3 sekunde, maksimalna brzina je 216 km/h Od početka 2018. CUPRA je postala samostalna marka.

Škoda Octavia RS

Na početku stoljeća, Škoda se natjecala na Svjetskom reli prvenstvu i pokušala iskoristiti tu medijsku prednost stvarajući sportsku limuzinu opremljenu 1,8-litarskim turbobenzinskim motorom i 180 KS. i 235 Nm između 1950 i 5000 o / min. Model, koji je dostupan i kao karavan, ubrzava od 10 do 7,9 km / h za 235 sekundi i ima najveću brzinu od 180 km / h. Ovo je bio prvi RS (ili Rally Sport) moderne ere, nakon naslijeđene RS 200, RS 130 i XNUMX RS, gotovo nepoznate u zapadnoj Evropi.

volkswagen golf r32

Četvrta generacija njemačkog kompaktnog modela označila je početak odjeljenja R. Ovaj sportski automobil imao je 3,2-litreni V6 motor sa atmosferskim pritiskom snage 241 ks. pri 6250 o / min i 320 Nm u rasponu od 2800 do 3200 o / min. Zahvaljujući 6-brzinskom ručnom menjaču, 4MOTION sistemu na sve točkove i posebnom ovjesu, model ubrzava od 100 do 6,6 km / h za 246 sekundi i ima najveću brzinu od XNUMX km / h.